Die Beine der 3. Brücke überschreiten 245 Meter: Die Höhe der Brückenpfeiler, deren Gesamtlänge 320 Meter erreichen wird, geht weiter. Der im vergangenen Jahr begonnene Bau der 3. Brücke und des Northern Marmara Motorway-Projekts wird auf Hochtouren fortgesetzt. Die Höhe der Brückenpfeiler, die von beiden Seiten Istanbuls aus gesehen werden kann, betrug mehr als 245 Meter. Der endgültige Stand der Arbeiten beim Bau der Brücke wurde mit der DHA Sky Camera betrachtet.
Derzeit wird erwartet, dass die Anzahl der 5-Mitarbeiter von 500-Mitarbeitern im Juli Tausend 8 beträgt. Es wurde gesehen, dass die Brückenstände in der Luftbildaufnahme weiter ansteigen und die Autobahn in den Bereichen geformt wurde, wo die Bäume gefällt wurden. Die Höhe der 320-Meter wird in den kommenden Monaten fertiggestellt, während die Füße am Ende der Beine der permanenten Balken ausgeführt werden.
Es wurde festgestellt, dass der Beton in vier Schritten für die im 61-Meter endenden festen Balken fertiggestellt wurde. Es wurde auch festgestellt, dass die Fertigstellung der festen Balken ein wichtiger Schritt für die Verbindung zwischen der Brücke und dem Anflugviadukt ist und dass die Verbindungsbalken den Übergang zwischen den Brückentürmen bilden. Gleichzeitige Arbeit ist geplant, um die Brücke, die die Balken und die Anfahrtsstraßen verbindet, zu vereinen.
Die 3. Brücke von Istanbul wird mit einer Breite von 59 Metern die breiteste Brücke der Welt sein. 8 Fahrspuren Autobahn und 2 Fahrspuren Eisenbahn, die Länge der Brücke mit insgesamt 10 Fahrspuren wird 1408 Meter betragen. Mit dieser Funktion wird die Brücke die längste Hängebrücke der Welt mit einem Schienensystem sein. Die Höhe des Turms im Dorf Garipçe auf europäischer Seite wird 322 Meter erreichen, und die Höhe des Turms im Dorfteil Poyraz auf anatolischer Seite wird 318 Meter erreichen. Die 3. Brücke wird auch in Bezug auf die Fußhöhe die größte der Welt sein. Das Schienensystem auf der Brücke wird Passagiere von Edirne nach Izmit befördern.
Mit der Integration des Schienensystems in Marmaray und die U-Bahn Istanbul werden der Flughafen Atatürk, der Flughafen Sabiha Gökçen und der neue 3. Flughafen miteinander verbunden. Der Northern Marmara Highway und die 3. Bosporus-Brücke werden mit dem Modell "Bauen, betreiben, übertragen" realisiert. Das Projekt mit einem Investitionswert von 4.5 Milliarden TL wird von IC İçtaş - Astaldi JV 10 Jahre, 2 Monate und 20 Tage lang betrieben und am Ende dieses Zeitraums an das Verkehrsministerium übertragen.
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