Der Bahnhof Haydarpaşa ist wie ein Museum

Der Bahnhof Haydarpaşa ist fast wie ein Museum: Der Bahnhof Haydarpaşa, der vor 2 Jahren im Auftrag von Abdülhamid II erbaut und im Rahmen der Erneuerung der oberflächlichen Vorortlinien von Haydarpaşa-Gebze für etwa 106 Jahr für den Zugverkehr gesperrt wurde, trotzt Jahren mit seinem historischen Gebäude und seinen Habseligkeiten - Die Restaurierung seines Daches, das im Brand zerstört wurde, geht weiter Der Bahnhof Haydarpaşa, dessen Entwicklungsplan für den Bahnhof und seine Umgebung ausgesetzt wurde und in den Rahmen der Privatisierung einbezogen wird, beherbergt in seiner historischen Atmosphäre eine Bibliothek, einen Schrank, einen Tisch, einen Stuhl, einen Sessel und einen Palastofen von Abdulhamid II. Und der osmanischen Zeit.

Ich habe all diese Kilometer Eisenbahnen ins Land gebaut, das Ende der Stahlschienen ist in Haydarpaşa. Ich habe einen Hafen mit seinen riesigen Gebäuden gebaut, wieder ist es nicht klar. Machen Sie mich zu einem Gebäude, in dem diese Schienen auf das Meer treffen, damit meine Umma beim Betrachten sagt: „Kommst du hier raus, gehst du nach Mekka, ohne überhaupt auszusteigen?“… Haydarpaşa-Bahnhof, der vor 2 Jahren im Auftrag des osmanischen Sultans Abdulhamid II gebaut wurde und diese Worte enthält. und fordert die Jahre mit seinen Sachen heraus.

Istanbuls Symbol für das Gebäude, das ein wichtiges kulturelles Erbe für den türkischen Haydarpasa-Bahnhof ist, wurde von den deutschen Architekten Otto Ritter und Helmuth Cuno erbaut.

Der Bahnhof, der Ausgangspunkt der Eisenbahn Istanbul-Bagdad / Hejaz, wurde am 19. August 1908 eröffnet. Am ersten Tag brach während des Baus des Gebäudes ein Feuer aus, in dem ein Teil davon und Wartezimmer für Passagiere in Betrieb genommen wurden. Das Gebäude wurde am 4. November 1909 repariert und wiedereröffnet.

Die Haydarpaşa-Station, die während des Nationalen Kampfes und des Ersten Weltkriegs als Arsenal diente, wurde am 1. September 6 sabotiert, das Arsenal wurde detoniert und vollständig zerstört.

Der Bahnhof Haydarpaşa wurde zum 10. Jahrestag der Proklamation der Republik in seinem ursprünglichen Zustand wieder aufgebaut. Der Gardasee wurde 1976 umfassend restauriert.

Teile der Station wurden 1979 beim Absturz des Tankers auf den mit Kraftstoff beladenen Independent beschädigt.

Bei dem Brand im Jahr 2010 wurden die zentralen und nördlichen Teile des Daches des Haydarpaşa-Bahnhofs verbrannt. In Übereinstimmung mit den Entscheidungen des Regional Board zur Erhaltung des kulturellen Erbes wurde das Gebäude gemäß dem Original repariert. Das in diesem Zusammenhang erstellte Projekt zur Erhebung, Rückgabe und Wiederherstellung wurde von der Regionalbehörde Nr. 5 Istanbul zum Schutz des kulturellen Erbes genehmigt. Das von TCDD am 25. Februar ausgeschriebene Verfahren zur "vollständigen Renovierung des Haydarpaşa-Bahnhofsgebäudes" wird fortgesetzt.

• Osmanische Gegenstände am Bahnhof Haydarpaşa

Der Bahnhof Haydarpaşa, der seit dem ersten Tag als Bahnhof genutzt wird, aber seit dem 3. Juni 19 für den Zugverkehr gesperrt ist, weil die oberflächlichen Vorortlinien zwischen Haydarpaşa und Gebze erneuert und auf drei Linien entfernt werden sollen, fasziniert immer noch diejenigen, die ihn sehen, mit seiner großartigen Haltung.

Die oberen Stockwerke des Bahnhofs Haydarpaşa, dessen Restaurierungsarbeiten fortgesetzt werden, werden derzeit von der 1. Regionaldirektion TCDD Enterprise genutzt.

1. Das Bahnhofsgebäude, das historische Gegenstände wie eine Bibliothek, einen Schrank, einen Tisch, einen Stuhl, einen Sessel und einen Palastofen aus der Zeit der Abdulhamiden und Osmanen enthält und mit handgefertigtem Gussglas gefüllt ist, ist wie ein Museum.

Im 3. Stock des Bahnhofs befinden sich eine Lobby, ein Bildungsbereich, ein Konferenzsaal und ein ovales Büro. Das erste Wappen, das TCDD auf den Schränken im Büro mit historischen Gegenständen verwendet, macht auf sich aufmerksam. Die Armada enthält einen Gegenstand aus Eisenflügeln, die vom Zugrad hergestellt wurden.

• In den Privatisierungsbereich einzubeziehen

Nach den Informationen, die der AA-Korrespondent von TCDD erhalten hat, einschließlich des Haydarpaşa-Bahnhofs und seiner Umgebung (Kadıköy) Haydarpaşa Station im Maßstab 1/5000 und Kadıköy 1/5000 (Üsküdar) Haremregion Haydarpaşa Hafen- und Hinterhof-Masterplan und Studien wurden mit dem Masterplan zum Schutz der Umwelt durchgeführt.

Da es sich bei dem Bahnhofsgebiet um eine städtische und historische Stätte handelt, wurden die Planungsstudien im Einklang mit der Genehmigung und den Meinungen des Regional Protection Board des Kulturerbes durchgeführt. Planungsstudien wurden in Zusammenarbeit mit Nichtregierungsorganisationen, Universitäten und öffentlichen Gremien erstellt.

Das Erdgeschoss des Gebäudes wurde als Bahnhof genutzt und das 3-Stockwerk, das als TCDD-Regionaldirektion genutzt wurde, als Kultur- und Unterbringungsbereich.

Gemäß dem Plan wurden das Erdgeschoss des als Station genutzten Haydarpaşa-Gebäudes und die 130 Hektar große Fläche auf der Seite von İbrahimağa TCDD zugewiesen. Dieser Bereich war für die Nutzung im Rahmen des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Istanbul-Ankara reserviert, um die Verkehrssysteme zu verbessern und ihre Funktion aufrechtzuerhalten.

Haydarpaşa Station und Kadıköy Es wurde eine Klage wegen Aufhebung des Master-Entwicklungsplans zum Schutz des Platzes und Aussetzung der Hinrichtung eingereicht. Das 2. Verwaltungsgericht von Istanbul hat am 17. Februar 2014 die Aussetzung der Vollstreckung beschlossen. Die Behörden berichteten, dass das Rechtsverfahren fortgesetzt wird.

Der Entwicklungsplan zum Schutz wurde auch der Privatisierungsverwaltung mitgeteilt. Finanzminister Mehmet Şimşek kündigte an, dass das Projekt Haydarpaşa Station und Port Transformation nach Abschluss der Zonierungsarbeiten in das Privatisierungsprogramm aufgenommen wird. Gesetzliche Genehmigungen und Verfahren werden von der Privatisierungsverwaltung fortgesetzt.