BYD ehrgeizig in der Türkei

BYD ehrgeizig in der Türkei: Der weltweit wichtigste chinesische Batteriehersteller BYD Company, der Werkzeuge für den städtischen öffentlichen Verkehr herstellt, bleibt auf der Tagesordnung. Die letzten Vorbereitungen für die Schaffung von Investitionen und Markt in der Türkei ...
In jüngster Zeit haben Bemühungen zur Verhinderung von Umweltschäden durch fossile Brennstoffe sowohl den Intercity- als auch den städtischen öffentlichen Verkehrssektor stimuliert. Die meisten Hersteller haben verschiedene Technologien und umweltfreundliche Anwendungen in Fahrzeugen der neuen Generation, einschließlich Elektrofahrzeugen, zusammengeführt, um die Benutzerfreundlichkeit ihrer Kunden für die Zukunft zu verbessern. Der Anstieg der Elektrofahrzeugproduktion sowohl in der EU als auch in den USA und im Fernen Osten trat aufgrund der Wahrnehmung der Umweltschützer in den Vordergrund. Trotz aller Entwicklungen ist die Zerstörung der Batterie, die die Nachhaltigkeit der Stromerzeugung gewährleistet, immer noch ein Thema der Diskussion.
Das chinesische BYD-Unternehmen, Elektrobusse des öffentlichen Nahverkehrs, die mit wenigen Markteintritten für den türkischen Markt hergestellt wurden, hat Elektrobusse eingeführt und war maßgeblich an unserer Vision des Umweltmanagements in der Gewinn- und Verlustrechnung beteiligt. Wir haben mit Isbrand Ho, General Manager von BYD, über alle Entwicklungen in dieser Angelegenheit gesprochen. In der Produktionsphase erlebt die Türkei was den Prozess bis zum Markt? Wir präsentieren die positiven und negativen Aspekte der Produktion und eine zukunftsorientierte Perspektive.
Können Sie uns als BYD etwas über die Eigenschaften des Siebe-Tricle-Busses sagen, den Sie in unser Land bringen, und die verschiedenen Marken nach anderen Marken? byd'n Bus für die Türkei Istanbul und in Ankara entwickelt als die Neigung des Hügels zu kommen und ihre spezifische Fahrumgebungen mit einem geeigneten neuen Heavy-Duty-Motoren 150 kWh Strom ausgestattet zu überwinden. Tausende fotografischer Daten und Hunderte von Bussen wurden in Istanbul von BYD-Ingenieuren untersucht. BYD Elektro-Bus-Markt in der Türkei, für das Jahr 2013 vorbereitet für die Herstellung von Feineinstellungen zusätzlich zu den großen Investitionen von TOHOB zeigte große Unterstützung. Wir möchten TÖHOB und seinem Präsidenten İsmail Yüksel unseren aufrichtigen Dank und unsere Dankbarkeit für ihre Zusammenarbeit und Unterstützung aussprechen.
Das Batterieproblem in Elektrofahrzeugen ist beunruhigt. Viele Hersteller haben die Normen festgelegt, die hinsichtlich der Ladezeit des Akkus und der Benutzerfreundlichkeit akzeptabel sind. Sie geben an, dass Sie in Ihrem vorhandenen System einen einzigen Füllabstand voraus sind. Wenden Sie eine neue Technologie für die Batterie an? Was ist die letzte Situation?
Bei typischen Fahrbedingungen kosten BYD-Busse pro Gebühr 250. Driving Range. Das ist unser Anspruch. Trotzdem wurden in Tests auf der ganzen Welt beeindruckende Ergebnisse erzielt. Die während der Tests gesammelten Daten zeigen, dass diese Reichweite in einigen Gebieten bei 300 km pro Ladung liegt, ohne dass der Akku vollständig verbraucht wird. kann weitergehen. Dieses Ergebnis ist natürlich proportional zum Fahrmodus des Fahrers, der das Fahrzeug verwendet. Während ein starker Fahrer zweifellos die Batteriekapazität verringern würde, wäre ein leichtfüßiger Fahrer in der Lage, über die durchschnittliche Reichweite zu fahren. Die Reifung der Batterietechnologie hängt von der Anhäufung von elektrochemischem Wissen, den Erfahrungen mit der Serienproduktion und einem gewissen Black Magic Pil-Effekt ab.
BYD war der weltweit größte Hersteller von Lithiumbatterien und stellte 25-Prozent der Batterien heutiger Mobiltelefone her. In unseren Elektrobussen verwendeten wir Lithiumeisenphosphat für ein zuverlässiges und zuverlässiges System. Andere Lithiumbatterien sind ebenfalls erhältlich, aber BYD wollte keine Kompromisse bei der Sicherheit und der Produktlebensdauer eingehen. Die Lithium-Batterie von BYD kann mit insgesamt 10 tausendfach aufgeladen werden. BYD garantiert Busbetreibern eine mindestens 1000-mal 4-Ladezeit (11, die täglich aufgeladen wird) als Servicezeit. In den kommenden Monaten wird BYD den Anstieg der Energiedichte bis zu 30 bei Lithiumbatterien und die Verbesserung der Batterien erklären.
Gleichzeitig wird erklärt, dass die aktuelle Ladezeit durch die neu entwickelte Ladetechnologie um ca. 75 reduziert wird. Wenn die Erklärungen zu diesem Thema gemacht werden, werden weitergehende Informationen zu diesem Thema bereitgestellt.