3. Schatz

  1. Schatzausgabe von der Brückenroute: 3. Die archäologischen Funde, die "auf den ersten Blick" auf der Brückenroute zu sehen waren, waren überrascht. Weder das Archäologiemuseum in Istanbul noch die Naturschutzräte verfügen jedoch über Informationen zu den im UVP-Bericht festgelegten Kulturgütern, die für die Suche nach Darlehen bei internationalen Finanzinstituten vorbereitet sind. Während des Marmaray-Projekts wurden in den archäologischen Ausgrabungen des Museums in Yenikapı viele historische Artefakte gefunden, und das Projekt wurde um 7-Jahre verlängert. Das Museum wurde aufgrund der Angst vor einer Verlängerung dieses Projekts deaktiviert.
    Sie gingen 2 Kilometer in 26.5 Tagen und…
  2. Brücke und Strecke waren vom UVP-Bericht ausgenommen. Das ICA-Konsortium, das den Bau durchführt, benötigt jedoch einen UVP-Bericht, auch wenn dies vorgesehen ist, um Kredit bei internationalen Finanzinstituten zu erhalten. Der 13-Abschnitt des vom internationalen Beratungs- und Ingenieurbüro AECOM erstellten Berichts ist der Titel Archäologie und Kulturerbe.
    Dieser Abschnitt wurde von der Regio Cultural Heritage and Consulting Company vorbereitet. Die Archäologen Gökhan Mustafaoğlu und Uğur Dağ 2 fanden während ihrer Beobachtungen auf der Straße über 26.5 km auffallende archäologische Daten. Da der größte Teil der Route bewaldet und bewachsen war, bestand keine Chance, auf der gesamten Route zu laufen. Im abschließenden Abschnitt des vorläufigen Untersuchungsberichts schlug er Folgendes vor: yoğun Nach der Entwaldung der Baustellen in Zusammenarbeit mit den regionalen Schutzbehörden sollte eine intensive Felduntersuchung durchgeführt werden, und angesichts des archäologischen Potenzials der Region sollten alle Aktivitäten einschließlich körperlicher Eingriffe unter Aufsicht erfahrener Archäologen durchgeführt werden muss erfüllt sein. ''
    Trotz der Vorschläge im Schlußabschnitt des Berichts weiß das Istanbul Archaeology Museum nichts über die Arbeiten an der Nord-Marmara-Autobahn. Museumsbeamte sagten, dass es einen Hinweis auf sie gibt. Gemäß dem Gesetz mit der Nummer 2863 besteht jedoch die Verpflichtung, den Bau sofort zu stoppen und das nächstgelegene Museum zu informieren, wenn während der Bautätigkeit Kulturgüter gefunden werden. Die Vertragsfirmen verlängern jedoch das Projekt und zerstören aufgrund der Geschäftseröffnung das Kulturgut. Aus diesem Grund sollte das Archäologiemuseum von Istanbul seine Autorität zur Inspektion von Straßenarbeiten nutzen. Die Straßenroute verläuft durch die Zuständigkeit der separaten Schutzbehörde von 4 in Istanbul. Der Vorstand kann die Entscheidung treffen, dass dies unter Aufsicht des Museums erfolgen sollte.
    1 8 8 25 arbeitet in der Region, die am Tag von Radical XNUMX im März angekündigt wurde.
    Çatalca und Silivri: İnceğiz-Höhlen, antike Nekropole und Siedlungsgebiet von Maltepe (1. Archäologische Stätte)
    Silivri: Anastasius Mauern (archäologische Stätte).
    Gaziosmanpaşa und Sultangazi: Kırkçeşme Water Gallery Line.
    Avcilar: Ispartakule Spradon Ancient City (1. Und 3. Archäologische Stätte).
    Arnavutköy: Grabstein in den Felsen des Dutlar Mevkii im Dorf Şamlar gehauen.
    Çatalca İğneağzı: Höhle von Kartepe (Umurtepe) und Steinbruch (1. Grad der natürlichen und 2-Stufe).
    Arnavutköy: Ruinen von Sazlıbosna Filiboz (1. Archäologische Stätte)
    Silivri: Siedlungsgebiet Küçükkılıçlı (1. Ausgrabungsstätte).
    Gefunden am
    '' Feldmärsche wurden in begrenzten Teilen der nördlichen Marmara-Autobahn durchgeführt. Eine Reihe von 200-Messgeräten wurde untersucht. 2, ein Feldarchäologe mit umfangreichem Wissen und Erfahrung in Bezug auf das Kulturerbe in Feldmarsch- und Infrastrukturbauprojekten, wurde von einem leitenden Archäologen gebaut. Während des Feldmarsches wurden die geologischen und archäologischen Besonderheiten der Region sowie die sichtbaren archäologischen Spuren, keramischen Fragmente, architektonischen Überreste, Gräber, Gräber, Hügel und Hügel beobachtet und aufgezeichnet. ''
    Die Bereiche, in denen die Brücken gebaut werden, haben auch ein hohes Potenzial für historische Vermögenswerte. In der Literatur gibt es viele historische Siedlungen in diesen Gebieten, aber diese Siedlungen wurden noch nicht entdeckt. Einer der Hügel zwischen Anadolukavağı und Poyrazköy ist der Zeustempel, der sich darauf befinden soll. Der Kibele-Tempel wird auch in der Literatur erwähnt. Bei den Ausgrabungen in Yenikapı wurde ein Cybele-Altar entdeckt. In Anbetracht dieser Informationen sind historische oder architektonische Vermögenswerte in Istanbul unvermeidlich, das in der Geschichte eine Schlüsselrolle spielte. ''
    Viele architektonische Strukturen und archäologische unbewegliche Güter auf der Projektroute und den Einflussbereichen können unter der Erde liegen oder mit Vegetation bedeckt sein. Daher sollte nach der Entwaldungsphase der Projektroute eine systematische Felduntersuchung durch erfahrene archäologische Teams in Wald- und Strauchgebieten des Projektgebiets durchgeführt werden. Abhängig von den Untersuchungsergebnissen können archäologische Testgruben oder Rettungsgrabungen für die weitere Erforschung oder den Erhalt archäologischer Ressourcen erforderlich sein
    '' Garipçe Baustelle und Garipçe Village zwischen dem Straßenrand wurden einige Töpferwaren und Fliesen beobachtet. Es wird angenommen, dass es einen Turm oder eine Polizeistation gibt, die für die Beobachtung des Dorfes und des Bosporus genutzt wird. Die Oberflächenfunde gehören zur byzantinischen und osmanischen Zeit.
    Ungefähr 2.5 km westlich des Dorfes Uskumru wurden auf der Baustelle Keramik und Steinblöcke eines architektonischen Bauwerks an den Hängen zwischen Tabya Tepe und Mandıra Tepe entdeckt. Unter den gefundenen Keramiken befanden sich grün glasierte Töpfe. ''
    N 'Die wichtigsten Überreste eines rechteckigen Gebäudes wurden am oberen Ende der Zirve Tepe, 1 km westlich des Baukorridors gefunden. Das Fundament besteht aus Naturstein und seine Außenseite ist mit Horosan-Mörtel bedeckt.
    In Başakşehir wurde ein Kuppeltunnel entdeckt, von dem man annimmt, dass er von Menschen gemacht wurde. Die L-förmigen Überreste werden von einer Leiter nach unten geführt. Die Abmessungen des Gebäudes werden als 0.65 x 10.30-Meter festgelegt und es ist sehr wahrscheinlich, dass es sich um einen Sarkophagraum handelt. ''

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