Sami Aydın ist besorgt um die YHT-Strecke in Sivas-Ankara

Sami Aydın machte sich Sorgen um die Strecke Sivas-Ankara YHT: Bürgermeister Sami Aydın äußerte sich besorgt über die Strecke, die das Hochgeschwindigkeitszugprojekt Sivas-Ankara durch die Stadt führen wird, und erklärte, dass die betreffende Strecke überprüft werden sollte. Halil Şenerise, 4. Regionaldirektor von TCDD; „Es ist so in der Welt; Ich habe in allen mitten in der Stadt Stationen in Madrid, Tokio und YHT gesehen ... “, sagte er.

Die Sitzung des regionalen Koordinierungsausschusses von SivasValisi unter dem Vorsitz von 2016, der Ende des Jahres geplant war, um das Sivas-Ankara YHT-Projekt in der Stadt abzuschließen, stand auf der Tagesordnung.

Der Bürgermeister von Sivas, Sami Aydın, wird auf der Versammlung in der General Assembly Hall einen großen Einfluss auf die Zukunft der Stadt haben. Das Projekt sollte gut geplant und neu arrangiert werden. TCDD 4. Hacı Ahmet Şener, Regionaldirektor, betonte die Richtigkeit der Route, indem er Proben aus Europa nahm. Nach diesem Dialog ging es darum, ob die YHT-Stadtroute zur Diskussion gestellt wird und ob Änderungen an der Route vorgenommen werden.

"CHEMIKALIEN SEHR WICHTIG"
Der Bürgermeister von Sivas, Herr Sami Aydın, der an dem Treffen einige Projekte und Arbeiten teilnahm, berührte die Auswirkungen des YHP-Projekts auf die Stadt und die negativen Folgen der geplanten Route. Mit dem Hinweis, dass jeder diesen Schritt tun sollte, bat Aydın um Unterstützung von allen Einflüssen.

Aydın hat die folgenden Aussagen verwendet:
„Wirklich große Projekte, wenn sie in diese Stadt gebracht werden, geben der Stadt ernsthafte Impulse. Allerdings ist auch die Standortwahl dieser Großprojekte sehr wichtig. In diesem Sinne gibt es, wie Sie wissen, eine Hochgeschwindigkeitszugstrecke. Meiner persönlichen Meinung nach habe ich ernsthafte Bedenken hinsichtlich der derzeit geplanten Route, da jemand, der vor fünf Jahren Bürgermeister dieser Stadt war, über einen technischen Hintergrund verfügt und in diesem Beruf ausgebildet wurde. Ich denke, dieser Weg sollte überdacht werden. Natürlich ist der Hochgeschwindigkeitsbahnhof wichtig, aber wenn wir davon ausgehen, dass es hier Schallschutzwände geben wird und die Strecke durch den vorgesehenen Punkt führt, entsteht im Süden eine Situation, die den Verkehr ernsthaft beeinträchtigen und sich negativ auf einige Zukunft auswirken wird Projekte. Insofern ist in dieser Frage natürlich ein gewisser Fortschritt zu verzeichnen, ein Rückstand ist zu verzeichnen, der jedoch nicht kompensiert werden kann. Gegebenenfalls ist mit einem gewissen Zeitverlust zu rechnen, aber ich glaube, dass diese Hochgeschwindigkeitszugstrecke überdacht werden muss, ernsthafte Diskussionen zu diesem Thema und ein Denkanstoß nötig sind. Jede Meinung zählt. Daher glaube ich, dass es einen Weg geben sollte, der die allgemeine Unterstützung und Akzeptanz der Sivas-Öffentlichkeit gewährleistet. Das ist mir für Sivas wichtig, weil es eine riesige Investition ist. Es ist eine Investition, die nicht mehr geändert werden kann, wenn sie einmal getätigt wurde.“

EIN WELTWEIT “
Aydins Worte, TCDD 4. Regionaldirektor Hacı Ahmet Şener antwortete. Wenn es darum geht, die Arbeit der Institution und des Bürgermeisters der Stadt Sivas, Sami Aydın, zu erwähnen, antwortete YHT auf die innerstädtische Route und benutzte die Ausdrücke, die die Route unterstützen. Die schnellsten Bahnhöfe in vielen Teilen der Welt befinden sich in den Städten, sagte er.

Şener sagte: Diese Projekte sind sehr ernst in Bezug auf das soziale, kulturelle und wirtschaftliche Leben der Städte. In Sivas ist es eine Stadt, die viel Entwicklung und vor allem ihren kulturellen Reichtum benötigt. Der Hochgeschwindigkeitszug muss so nah wie möglich an der Innenstadt liegen. Dies ist der Fall in der Welt; Ich habe Madrid und Tokio gesehen, alle mitten in der Stadt, YHT-Stationen HT. Ich glaube auch, dass Sivas in dieser Hinsicht eine Chance hat. In Sivas nähert sich der Standort der YHT-Station grundsätzlich dem Stadtzentrum, ohne die Stadt zu teilen. Dies ist bereits in Richtung der aktuellen Eisenbahnstrecke, dann in Richtung Kızılırmak'a. Ein Hochgeschwindigkeitszug fährt durch Ankara und 25 Kilometer durchqueren die dichte Siedlung, die Mauern sind Hochgeschwindigkeitsstraßen, aber es gibt Unterführungen und Überführungen. Insbesondere kann Ankara nicht mit dem Flugzeug fahren. Enteignungen wurden über diesen Ort gemacht, aber ich weiß nicht, ob es immer noch Unterschiede gibt. Obwohl es sehr einfach ist, die Orte zum Wechseln zu wechseln.

Es stellte sich die Frage, ob die Route, die lange Zeit auf der Tagesordnung stand, aber nicht in großem Umfang von der Öffentlichkeit bewertet und bewertet wurde, nicht zur Diskussion gestellt wird und ob Änderungen vorgenommen werden.