Die Ausschreibung für den Hochgeschwindigkeitszug Malatya wird im Laufe des Jahres abgehalten. Die Malatya-Niederlassung der unabhängigen Industriellen und Unternehmer (MUSIAD) hat Maßnahmen für die in Malatya geplanten Projekte ergriffen. Es wurde bekannt gegeben, dass die Ausschreibung innerhalb des Jahres erfolgte.
Unser Vorschlag ist, dass die Ausschreibung für das Hochgeschwindigkeitszugprojekt, das von der Öffentlichkeit und der Geschäftswelt in Malatya streng überwacht wird, in der ersten Hälfte von 2014 stattfindet und die physischen Investitionen beschleunigt.
KARAHAN TUNNEL:
Der Karahan-Tunnel ist besonders in den Transportproblemen von Malatya von großer Bedeutung. Aufgrund der Probleme, die bei den Ausgrabungen aufgetreten sind, haben die Tunnelarbeiten, deren Fertigstellung sich lange Zeit verzögert hat, die technischen Probleme bereits überwunden, und es wird eine Budgetübertragung erwartet.
Unsere Empfehlung ist die Übertragung des Budgets, das die Fertigstellung des Karahan-Tunnels und der Verbindungsstraßen ermöglicht.
FIRAT EISENBAHNBRÜCKENPROJEKT ZUM STRASSENTRANSPORT
Malatya hat eine intensive Geschäftsbeziehung mit dem Baskil-Distrikt von Elazig, der vom Zentrum der Autobahn aus über 73 km mit Malatya verbunden ist. Diese Entfernung findet 100 km für die Küstendörfer von Baskil. Es wird geschätzt, dass Baskil um 50 Tausend in der Provinz Malatya bewohnt ist, und es ist bekannt, dass 30 aus Malatya in Baskil hergestellt wird. Diese Entfernung wird auf 40 km reduziert und um 60 km verkürzt, wenn die Euphrat-Eisenbahnbrücke über den Karakaya Dam Lake so genutzt wird, dass Straßenfahrzeuge passieren können. Die Verkürzungsentfernung beträgt etwa 40 km für die Küstenorte von Baskil. Es wird geschätzt, dass jährlich rund 12 Millionen TL Treibstoffeinsparungen erzielt werden, was Zeit und Sozialleistungen einspart. Das Gouvernement Malatya hat ein technisches Projekt für RUA Engineering vorbereitet, und es hat sich herausgestellt, dass die Brücke für den Straßentransport verwendet werden kann, indem sie mit einer Investition von etwa 22 Million TL einschließlich der Befestigungs- und Verbindungsstraßen zu den Brückenfüßen eingezäunt wird.
Unsere Empfehlungen:
Untersuchung des Euphrat-Doppeldecker-Eisenbahnbrückenprojekts durch die zuständigen Stellen des Ministeriums und Einbeziehung in das Investitionsprogramm (Das von RUA Engineering vorbereitete Projekt wurde dem Minister im Falle von CD übergeben)
Transport von Fahrzeugen und Passagieren über die Euphrat-Eisenbahnbrücke mit Raybus-System
Änderung des Bodens der Eisenbahnbrücke und Ermöglichung der Verwendung im Straßentransport
LOGISTICS CENTER INSTALLATION PROJEKT
Es wurde beschlossen, Logistikzentren in bestimmten Provinzen von der Staatsbahn einzurichten.
Wir empfehlen, Malatya unter Berücksichtigung seines Potenzials und seines Standorts in seine Logistikzentren aufzunehmen. In diesem Zusammenhang ist die Möglichkeit, die bereits in Betrieb befindliche Wagenfabrik Malatya zu bewerten, ein wichtiger Vorteil.
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