Erfrischende Eisenbahn aus einem halben Jahrhundert

Erneuerung der halben Jahrhundert Eisenbahn: Die Renovierungsarbeiten der 223-Kilometer-Eisenbahnlinie zwischen Muş, Tatvan, Van und Kapiköy begannen

Es ist geplant, die Holzschwellen, Schienen und andere Materialien der halben Jahrhundert-Eisenbahn auszutauschen, um die Straße mit heutiger Technologie moderner zu machen.

Mit der Erneuerung der Eisenbahn soll der Export von 320 Tonnen in den Iran auf 1 Million Tonnen gesteigert und die Region wirtschaftlich wiederbelebt werden.

Bei der Zeremonie der Renovierungsarbeiten in dem Gebiet, in dem sich das Eisenbahndepot zur Initiierung des stellvertretenden Gouverneurs Salih Altun befand, sagte er, dass sich in den letzten Jahren in allen Bereichen des Katheters der Türkei erhebliche Verbesserungen ergeben hätten.

Altun sagte, dass der Staat und die Regierung den Eisenbahnen große Bedeutung beimessen, und zwar in jedem Bereich.

"Gerade in den entlegensten Dörfern der heutigen Zeit im Bereich des Internet mit Transportgeschwindigkeit ging die Türkei an die Fluggesellschaften und das Leben über, wo immer sie um die 20 operieren. Wir dachten, tausend Kilometer geteilte Straße, unsere Vorfahren wie die Eisenbahn, die ins Osmanische Reich gebracht wurde, und die Transportdienste der Erbstücke der Vorfahren bestanden aus Hijaz-Waisen Es ist offensichtlich, dass es nicht bleiben wird. Daher legen unser Staat und unsere Regierung wie in anderen Bereichen großen Wert auf die Eisenbahnfrage. Unser Staat hat begonnen, normale Eisenbahnen, insbesondere Hochgeschwindigkeitszüge, zu entwickeln und zu stärken. Jetzt können wir auf Knopfdruck Geld überweisen und online bestellen. Aber was auch immer passiert, die Produkte müssen irgendwie versendet werden. Daher müssen Methoden entwickelt werden, um mit ihm Schritt zu halten. "

Angesichts der Tatsache, dass die Eisenbahnsanierung von 35 eine Millioneninvestition ist, wird Altun die Zukunft dieser Investitionen noch weiter erhöhen, Menschen, Waren und Güter, die das Land viel schneller erreichen, als die vier Seiten.

Altun sagte: „Ich hoffe, wir werden diese schöne Investition zusammen mit der schönen und milden Wirkung des Lösungsprozesses unseres Staates und der Regierung eröffnen. Ich wünsche mir, dass die Investition für Bitlis, die Region und unser Land von Vorteil ist. “

Malatya State Railways 5. Der Regionaldirektor Üzeyir Ülker 2 sagte, dass der politische Wille nach dem Jahrtausend v. Chr. Die staatliche Eisenbahn in eine staatliche Politik umgewandelt und einerseits ein Jahrhundert lang veraltete Linien erneuert und damit begonnen habe, neue Technologien in die Institution zu integrieren.

Ülker drückte seine Rede wie folgt aus: Konkubinen mit einer Länge von fast 400 Kilometern und einer Verlängerung von 5 Kilometern in vier Jahren in der 4. Region.

„In diesem Jahr werden wir unsere 223 Kilometer lange Straße zwischen Muş-Tatvan und Van-Kapıköy erneuern und unser Infrastrukturproblem beenden. Die vorhandenen Holzschwellen auf dieser Straße wurden 1964 hergestellt. Bis heute wurden Wartungs- und Servicearbeiten durchgeführt. Als die Standards sanken, konnten unsere Züge, die zwischen 90 und 100 Kilometer fahren mussten, 30 Kilometer weit fahren. Aus diesem Grund haben wir unsere Leute gelangweilt. Wir werden die Eisenbahn mit einer 59-Meter-Schiene mit 49 Kilogramm pro Meter erneuern. Wir werden in ungefähr 4 Monaten 50 Kilometer der Straße zurücklegen. "

Im Mai wird Van-Kapıköy seine 123 Kilometer lange Straße zwischen den Renovierungsarbeiten des Landes und den in die Straße verlegten Schienen zum Ausdruck bringen. Es wurde berichtet, dass die Schwellen und andere Waren in der Türkei hergestellt werden.

Zukünftig, indem er seinen Anteil an der türkischen Fracht und dem Passagierverkehr erhöhte und betonte, dass sie einen bedeutenden Beitrag zum Wirtschaftsland leisten würden, das derzeit im Iran 320 Tonnen Exporte hält, glaubte er, dass bis zu 1 Million Tonnen nach der Renovierung der Straße der wirtschaftlichen Blüte in der Region förderlich sein würden.

Ülker sagte: „Die Staatsbahnen gehören zu den acht Ländern, die 7 Billiarden Investitionen pro Jahr erhalten, Hochgeschwindigkeitszüge betreiben und Hochgeschwindigkeitszüge in Europa haben. Im Jahr 8 wurde der Hochgeschwindigkeitszug Ankara-Eskişehir aktiviert. Dann wurde eine Verbindung zwischen Ankara und Konya, Eskişehir und Konya hergestellt, und die Studien zwischen Ankara und Sivas werden fortgesetzt. Das Projekt für den Hochgeschwindigkeitszug nach Malatya, Elazığ und Diyarbakır beginnt in diesem Jahr. Die Eisenbahnen stehen jetzt auf der Tagesordnung der Türkei ", sagte er.

Nach der Schlachtung wurde die Eisenbahn erneuert.