Probleme türkischer Straßentransporter werden an die Europäische Kommission verlegt: In den letzten Jahren waren UTIKAD, FIATA und CLECAT erfolgreich bei den Transitquoten und Transitgebühren für türkische TIRs, die vor allem von Bulgarien und Rumänien nach Europa transportiert wurden.
Nach den Initiativen von UTIKAD, die die Probleme türkischer Unternehmen bei europäischen Transporten auf die Tagesordnung von FIATA und CLECAT bringt, wandten sich die beiden kompetentesten Institutionen des globalen Logistiksektors an die Europäische Kommission, um eine dauerhafte Lösung zu bieten.
In dem gemeinsamen Text, der von FIATA und CLECAT, den hochrangigen und einflussreichsten Institutionen in der Transport- und Logistikwelt der Europäischen Kommission, an die Transporteinheit der Europäischen Kommission übermittelt wurde, sind die Probleme nicht auf die betroffenen Länder beschränkt, was den Handel mit der Europäischen Union schwierig macht und die Probleme vor der Europäischen Kommission gelöst werden müssen. dafür wurde berichtet, dass sie zu Verhandlungen bereit seien.
Der türkische Straßentransportsektor sowie die türkischen Industriellen und Exporteure waren das Thema der letzten Ausgabe, die letzten März auf den FIATA-Zentralversammlungen stattfand, an denen der UTİKAD-Vorsitzende Turgut Erkeskin als Vizepräsident der FIATA teilnahm. In dem von der Highway-Arbeitsgruppe erstellten Bericht wurde die Bewertung des Problems mit FIATA, CLECAT und IRU vor der Europäischen Union gefordert.
FIATA-Generaldirektor Marco Sorgetti und CLECAT-Generaldirektor Nicolette van der Jagt, Generaldirektor der Europäischen Kommission für Mobilität und Verkehr, Matthias Ruete, der Text des Textes, der internationale Straßentransport zwischen den Mitgliedstaaten der Europäischen Union und den Nachbarländern zwischen den Ländern der heutigen bilateralen Abkommen die Erleichterung des Handels behindert wurde.
Der Transport von Fracht, die gegenseitigen Mitgliedsländer der Probleme für den internationalen Handel ausgesetzt ist, vor allem im Text zitiert, dass bewegt FIATA und CLECAT durch die Türkei und die Türkei, Bulgarien und einer Darstellung der Schwierigkeiten, mit Rumänien sagte: „Bilaterale Abkommen zwischen den Ländern zu Problemen führen wird fortgesetzt. Laut dieser Ausgabe verweist der Vizepräsident der EU-Kommission und Verkehrskommissar Siim Kallas auf die EU-Gesetzgebung 1072 / 2009 1 und erklärt, dass notwendige Abkommen zwischen der EU und Drittländern unterzeichnet werden sollten. Auf dem Treffen der Welthandelsorganisation wurde bekannt, dass die Bürokratie abgeschafft und das Wachstum unterstützt werden sollte, um den internationalen Handel zu erleichtern
UTIKAD Vorsitzender Turgut Erkeskin, seine Einschätzungen zu diesem Thema, die türkische Wirtschaft, Industrie, Exporteure und den Transport auf die Tagesordnung des Arbeitsprozesses der Europäischen Kommission gegen den Träger hervorgeht, dass der größte Anteil der Venture, das die UTIKAD gemacht, sagte der Entwicklung der beiden türkischen Wirtschaft türkischen Straßenverkehr und Logistik Sektor, sagte er.
Turgut Erkeskin sagte: Etkili FIATA, die einen großen Einfluss auf die UN und die Europäische Kommission hat, ist das oberste Gremium der globalen Logistikbranche. CLECAT ist der Vertreter der Branche in Europa. Die Türkei und die türkische Transport- und Logistikbranche seit vielen Jahren UTIKAD FIATA darstellt, Vorsitzender der Arbeitsgruppe für die Straße heute, vor allem Vizepräsidenten der FIATA, See- und Eisenbahn in den Arbeitsgruppen haben eine sehr einflussreiche Position worden. UTİKAD vertritt unseren Sektor als Beobachter bei CLECAT. Die erfolgreiche und effektive Arbeit von UTİKAD in FIATA und CLECAT, dem höchsten Organ der globalen Logistikbranche, hat auch zur Lösung der Probleme des Straßentransports beigetragen.
Dieses Thema, auf das wir seit vielen Jahren bestanden und in jeder Plattform zum Ausdruck gebracht wurden, wird nicht länger als Problem zwischen den Ländern wahrgenommen und wird als ein gemeinsames Problem der Länder der Europäischen Union angesehen. Dieses von FIATA und CLECAT an die Europäische Kommission übersandte Schreiben ist auch ein Hinweis auf die Bedeutung, die UTIKAD diesen Fragen aufgrund seiner seit vielen Jahren erfolgreichen Beziehungen zu diesen beiden Organisationen beigemessen hat. Sagte er.
Erkeskin setzte er wie folgt: „Die Europäische Gemeinschaft ist der größte Handelspartner der Türkei. Allerdings trägt die Nähe zu den Schwellenländern rund um die Türkei heute auch eine besondere Bedeutung für Europa und anderen Ländern der Welt. Mit dem protektionistischen Reflex des EU-Mitglieds Bulgarien und Rumänien haben türkische Straßentransporter Probleme bei europäischen Transporten und gleichzeitig die Handelsbeziehungen der Union. Heute werden Gewerkschaften durch den internationalen Handel negativ beeinflusst, während der internationale Handel aufgehoben wird. Angesichts der Tatsache, dass diese Tatsache gesehen wurde, ist es für die Entwicklung unseres Landes und unseres Sektors von großer Bedeutung, dass das Problem aus dem Konflikt zwischen den Ländern entfernt und als ein gemeinsames Problem der EU dargestellt und auf einer Plattform behandelt wird, die in dieser Hinsicht gelöst werden kann
Schreiben Sie den ersten Kommentar