Der riesige Schäkel, der den Bosporus-Autobahntunnel graben wird, setzte den Helm von Yıldırım auf

Der riesige Schäkel, der den Istanbuler Straßentunnel graben wird, hat den Helm von Yıldırım aufgesetzt: Die Installation des Messerkopfs des riesigen Maulwurfs, der den Istanbuler Straßentunnel graben wird, wurde ebenfalls abgeschlossen. Die Bohrungen des Tunnels beginnen Ende des Monats.
Die Ausgrabungsarbeiten für das 14,6 Kilometer lange Eurasien-Tunnelprojekt, das unter dem Bosporus für Automobile gebaut werden soll, beginnen Ende des Monats. Die Ausgrabung der 4 Meter tiefen, 40 Meter langen Starterbox in Haydarpaşa, wo die in Deutschland hergestellte 150-stöckige, gebäudehohe TBM (Tunnelbohrmaschine) mit dem Graben des Bosporus beginnen wird, ist abgeschlossen. Der letzte und schwerste Teil der Tunnelbohrmaschine, der seit Oktober letzten Jahres in Stücke gerissen wurde, wurde ebenfalls zusammengebaut. Es werden Teststudien der TBM durchgeführt, deren Zusammenbau abgeschlossen ist und die auch als "Maulwurf" definiert wird. Ende des Monats wird TBM mit der Ausgrabung von 3,4 Kilometern vom Hafen Haydarpaşa nach Cankurtaran, 106 Meter unterhalb des Bosporus, beginnen.
ROLLS ROYCE VON CPCs
Es gilt als Rolls Royce der Tunnelbaumaschinenklasse Yıldırım Bayezid. TBMs sind speziell auf die Bodenbedingungen und die Druckumgebung des Bosporus abgestimmt. Die Länge des 500 Tonnen schweren Riesenmaulwurfs beträgt 130 Meter. Die TBM kostete zusammen mit ihrer Supportausrüstung 150 Millionen Dollar. Es wurde aufgezeichnet, dass der Tunnel, der Mitte 2015 in Betrieb genommen werden soll, insgesamt 1 Milliarde 250 Millionen Dollar kosten wird.