Die Eisenbahnen wurden mit den in der Türkei hergestellten Schienen erneuert

Die Eisenbahnen wurden mit in der Türkei hergestellten Schienen erneuert: Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Lütfi Elvan, stellte fest, dass Marmaray nicht nur ein Gewinn für die Türkei, sondern für alle Länder an der Eisernen Seidenstraße sei.

International Railways Association (UIC) "11. Weltkonferenz und Ausstellung des Europäischen Eisenbahnverkehrsmanagementsystems (ERTMS) "Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation unter der Schirmherrschaft der Republik Türkei und der türkischen Staatsbahnen (TCDD) in Zusammenarbeit im Haliç Congress Center.

Elfen, beginnend mit dem Erdbeben in Chile, um auf der Konferenz zu sprechen, ist das Erdbeben in der Türkei eines der Länder, in denen es am tiefsten schmerzt berichtet.

Elvan gratulierte der UIC, die ihre herzliche Zusammenarbeit mit der türkischen Eisenbahnverwaltung bei dieser Konferenz krönte, und dankte den Gästen, die als Eisenbahnmanager und Zulieferer aus 38 Ländern an der Konferenz teilgenommen hatten.

Elvan sagte, dass der Transport das wichtigste Glied in der Kette zwischen Produktion und Verbrauch in der heutigen Welt ist. Die Tatsache, dass ein Produkt zu einem Wert geworden ist, sei auch durch Umlauf wieder möglich.

Elvan, 20 betont, dass der Bahntransport große Vorteile mit schnellen, sicheren und kostengünstigen Transportfunktionen bietet, da er Zeit spart. Zu Beginn des Jahrhunderts war der Eisenbahntransport eines der wichtigsten Mittel zur Modernisierung.

Elvan erklärte, der Eisenbahntransport werde mit zunehmendem grenzüberschreitenden Handel als Transportmittel auf globaler Ebene genutzt, und die Beziehungen zwischen Mensch und Umwelt, weniger Landnutzung und die Verlagerung von Ressourcen in nachhaltige Gebiete machten die Eisenbahn privilegiert.

Elvan betonte, dass eine internationale nachhaltige Verkehrspolitik die Entwicklung und Anpassung jedes Verkehrsträgers erforderlich machte, und sagte, dass diese Konferenz für die Einheit des Landes und der Eisenbahnkorridore der Region wichtig sei, die Verkehrssicherheit gewährleistet und gemeinsame Standards erfülle.

• "Fast das gesamte Eisenbahnnetz wurde mit den in der Türkei hergestellten Schienen erneuert."

darauf hinweist, dass sie Eisenbahn vor allem im letzten 12 Jahren als Land der staatlichen Politik in Verbindung mit anderen Verkehrsmitteln Elven, Harmonie zwischen den Modi auszuführen hatte auch als eine Politik diskutiert und erklärt, dass sie Projekte in diese Richtung entwickeln.

In dieser Zeit bauten sie ein Schnellzugnetz auf und begannen, Elvan im ganzen Land zu beliefern.

„Mit der Eröffnung von Marmaray, einer der wichtigsten Säulen der modernen Eisernen Seidenstraße, haben wir zwei Kontinente unter dem Meer vereint. Wir haben sehr wichtige Schritte zur Bildung der Eisenbahnindustrie in der Türkei unternommen. Wir haben gesetzliche Regelungen eingeführt, die den Eisenbahnsektor liberalisieren werden. Darüber hinaus haben wir Rechtsvorschriften geschaffen, die die Eisenbahnen der Europäischen Union (EU) in die nationalen Eisenbahnen integrieren. In dieser Zeit kommen die UIC und wir in solchen Organisationen zusammen. In Zusammenarbeit mit den europäischen Eisenbahnverwaltungen sind sowohl die Türkei als auch Europa für beide Länder in der Region von großer Bedeutung. Angesichts der natürlichen Korridorfunktion in diesem Zusammenhang ist die Türkei zu einer aktiven Seite einer fairen und nachhaltigen Verkehrspartnerschaft geworden. "

Minister Elven, türkische Eisenbahnen, sagte, dass in den letzten Jahren die Schienenverkehrsstandards der durchgeführten Projekte entwickelt und erheblich erhöht wurden, sowie neue Hochgeschwindigkeits- und konventionelle Eisenbahnlinien, um sie zu stimulieren, und dass der Eisenbahnsektor Anwendung fand und Schritte sagten, die gleichzeitig in der Türkei geworfen wurden.

Elvan betonte, dass fast das gesamte Eisenbahnnetz mit in der Türkei hergestellten Schienen erneuert wurde und die Infrastruktur einen hohen Standard aufweist, und wies darauf hin, dass die Entwicklung des nationalen Eisenbahnnetzes in der Türkei auch die Bildung des privaten Eisenbahnsektors beschleunigt habe.

Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya Konya-Eskişehir Hochgeschwindigkeitsstrecken, die in Betrieb genommen wurden, und der türkische Hochgeschwindigkeitszugbetreiber in der Welt, Länder, die im Ligatransfer Elvan stattfinden, "Istanbul-Ankara Hochgeschwindigkeitsstrecke, Istanbul-Ankara Hochgeschwindigkeitsbahn, Istanbul-Eskişehir Abschnitt wurde fertiggestellt, getestet und Zertifizierungsstudien werden fortgesetzt. "Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte, die derzeit im Bau sind, werden kurzfristig abgeschlossen, und eine Bevölkerung von ungefähr 40 Millionen wird Zugang zu direkten Hochgeschwindigkeitszügen haben."

• "Eine Fracht aus Europa kann mit Blockzügen nach Pakistan fahren"

Elvan erklärte, Marmaray sei eines der größten Eisenbahnprojekte auf regionaler und interkontinentaler Ebene und sagte: „Mit Marmaray wurden nicht nur die beiden Seiten Istanbuls verbunden, sondern auch eine der wichtigsten Verbindungen der modernen Seidenbahn, die sich von Fernasien bis Westeuropa erstreckt, wurde als technisches Wunderwerk 62 Meter unter dem Bosporus gebaut.“ Marmaray ist nicht nur eine Errungenschaft der Türkei, sondern aller Länder an der Seidenbahnstrecke. Der Bau der Baku-Tiflis-Kars-Eisenbahn, der anderen wichtigen Verbindung der Seidenbahn, wird fortgesetzt.

Auf der anderen Seite seien in Europa, dem Nahen Osten und in asiatischen Ländern Block-Güterzugkorridore geschaffen worden, sagte Elvan.

„Die Verbindung Europas mit dem Nahen Osten, Nordafrika und Zentralasien über Schienengüterverkehrskorridore ist in dieser Hinsicht für Europa wichtig. Die hohe Last der Türkei, die mit den Transport- und Logistikzentren im kombinierten Transport gebaut wird, wird ebenfalls gefördert. Gleichzeitig sind Produktionszentren und organisierte Industriegebiete über Eisenbahnlinien mit nationalen Netzen verbunden.

Beispielsweise erreicht ein Zug von Manisa nach Deutschland und eine Fracht vom Nahen Osten nach Mersin an der Mittelmeerküste Kavkaz von Samsun an der Schwarzmeerküste über eine Zugfähre und von dort ins Landesinnere Russlands. Oder eine Fracht aus Europa kann mit Blockzügen nach Pakistan fahren. Eisenbahninvestitionen, Frachttransporte und kombinierte Transportbeispiele in dieser gesamten Region machen es unvermeidlich, dass unsere Beziehungen zur EU im Zusammenhang mit Eisenbahnen gestärkt werden und unsere Zusammenarbeit zunehmen wird.

Mit Blick auf dieses große Foto erklärte Elvan, dass die Bedeutung der heute abgehaltenen Konferenz von Bedeutung sei, und fügte hinzu, dass die Ergebnisse der Konferenz seiner Ansicht nach wichtige Beiträge für den Eisenbahnsektor und die Einheit der Länder liefern werden.

Minister Elvan eröffnete dann die im Rahmen der Konferenz organisierte Messe und besuchte die Stände, um sich über die Projekte und Anwendungen im Zusammenhang mit dem Eisenbahntransport zu informieren.