Fraueneleganz im Antalya-Schienensystem: Frauen, die als Trainer im Antalya-Schienensystem arbeiten, befördern Tausende von Menschen sicher in den Straßenbahnen. Vatman schwitzt nicht vor Frauen: `` Das Fahren eines 35 Meter langen 67-Tonnen-Fahrzeugs ist nicht die Gebühr eines jeden Vaters, aber dieser Beruf kann von Frauen ausgeübt werden, alles kann mit Entschlossenheit ausgeübt werden. ""
Frauen, die als Trainerinnen im Antalya Rail System (ANTRAY) arbeiten, sind stolz darauf, täglich Tausende von Menschen sicher auf Eisenschienen zu transportieren.
Während 35 der 5 Personen, die auf dem Sitz der Eisenschienen sitzen, aus Frauen bestehen, verleiht die Hand der Frauen den Straßenbahnen, die etwa 35 Meter lang sind und 75 Tonnen wiegen, Eleganz. Die weibliche Vatman, die früh am Morgen mit der Arbeit begonnen hat, kann die Vatman-Kabine, in die sie eintreten, nur während der Pause während des Tages verlassen.
Die Vatman-Frauen weisen darauf hin, dass es Schwierigkeiten gibt, Straßenbahnen zu benutzen, und erfordern viel Aufmerksamkeit. Sie dominieren die Eisenbahnen mit dem Fahrzeug, das sie benutzen. Die Vatman-Frauen fassen die Schwierigkeit ihres Berufs mit den Worten „Nicht jeder Vater ist das Honorar des Vaters“ zusammen und erklären, dass sie ihrem Beruf treu sind.
Pınar Terlemez, Korrespondent der Vatman-Frauen, sagte, die Gemeinde habe sich nach der Erklärung der Staatsbürgerschaftserklärung mit Unterstützung seiner Familie und Freunde entschieden, sich zu bewerben und die Geschäfte zu machen, sagte er.
Terlemez erklärte, dass er um 04.40 Uhr in den Dienst kam, um 05.15 Uhr an den Arbeitsplatz kam, die Schlüssel seiner Fahrzeuge von der Verkehrszentrale nahm und mit der Arbeit begann: „Unser erstes Fahrzeug beginnt die Fahrt um 05.30:20 Uhr. Die Straßenbahnen danach sind ebenfalls 11 Minuten voneinander entfernt… XNUMX Straßenbahnen fahren täglich “, sagte er.
Straßenbahnhaltestelle von der Haltestelle zum Fatih-Platz zum Bahnhof über den Terlemez, Vatmanlar-Platz an der Haltestelle durch Rückkehr zur Kabine, die Linie ist 11-Kilometer lang, sagte er.
Terlemez erklärte, dass sie ungefähr 7,5 Stunden am Tag arbeiten, 30 Minuten Essen haben und Pausen brauchen: „Wir fahren ungefähr 120 bis 130 Kilometer pro Tag. An manchen Tagen arbeiten wir von 09.00 bis 20.00 Uhr als Backups. “
"Nicht das Honorar jedes Vaters"
Terlemez erklärte, dass es Menschen gibt, die die Heimat als einen sehr einfachen Beruf betrachten, aber es ist nicht einfach, weil diese Arbeit sowohl anstrengend ist als auch Aufmerksamkeit erfordert.
„Die Verwendung eines 35 Meter langen 67-Tonnen-Fahrzeugs kostet nicht jeder Vater, aber Frauen können diesen Beruf ausüben, und alles kann mit Entschlossenheit getan werden. Wenn wir an den Haltestellen anhalten, sind wir sehr vorsichtig mit dem Risiko der Blockierung von Passagieren. Wir steuern von 12 Kameras innerhalb und außerhalb der Straßenbahn. Abgesehen davon ist es ein Beruf, der Aufmerksamkeit erfordert, da auf der Strecke viel Freiraum vorhanden ist sowie Fußgänger, Fahrräder, Motoren und Fahrzeuge.
Terlemez, der betonte, was in der Kabine vor sich ging, was von vielen Leuten nicht gesehen wurde und wie die Straßenbahn angehalten und gestoppt wurde, sagte, dass die Straßenbahn nicht mit den normalen Fahrzeugen identisch sei.
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