Verkehrs- und Transportlösungen für Präsidentschaftskandidaten

Verkehrs- und Transportlösungen für Präsidentschaftskandidaten: 30 Die Gerechtigkeits- und Entwicklungspartei (AK-Partei), die Republikanische Volkspartei (CHP) und die Nationalistische Bewegungspartei (MHP) finden im März statt. und Transportprojekte
Bürgermeister der Metropole Istanbul in Istanbul Kadir Topbaş (AK-Partei)
Wir bauten Tunnel, Straßen und Kreuzungen, um die verstopften Adern von Istanbul zu öffnen. Wir haben Metrobus-Lösungen für den Metropolenverkehr gebracht. Wir haben die Länge des aktuellen Schienensystems gefaltet. Wir haben Fähren und Anlegeplätze im Seetransport erneuert. Jetzt erhalten wir 700-Schiffe mit 10-Passagierkapazität. Wir eröffnen eine neue Ära im Transportwesen. Wir werden Luftangriffe bauen, Seilbahnen bauen. Wir haben in jeder Nachbarschaft ein Parkprojekt. 19 Metro, Airway und Seilbahnprojekt mit 100 moderne Parkhausprojekte für tausend Fahrzeuge wurden in der Assembly genehmigt. Wir bauen Havaray von der Şişhane Metro nach Mecidiyeköy, von Kartal bis zur E-5. Beykoz'da Karlıtepe und Yuşa'ya, Kartal, Kartal Station, bauen wir eine Seilbahnlinie nach Aydos auf.
Wir können sagen, dass der Transport in Istanbul ist. Wir haben 286-Kreuzungen auf Autobahnen fertiggestellt. 3 führte Tunnel.
Unsere integrierten Transportbewegungen gehen weiter. Mit dieser Begeisterung haben wir die Länge des Schienensystems auf 141,5 erhöht. Der Bau des 110-Kilometer-Systems wird fortgesetzt. In unserem Einführungsprogramm war 2019 unser Ziel in 400. Wir haben es in den letzten Arbeiten überarbeitet und unser Ziel auf 430-Kilometer angehoben. Nach der 2019 776-Metrolinie wird Istanbul hoffentlich erreicht. 2016 Millionen Menschen werden die 7 Metro nutzen. 2019 11 Millionen Menschen können unter der Erde reisen. Diese Ziele setzen wir wissenschaftlich fest. Obwohl täglich rund 600-Fahrzeuge zum Verkehr hinzukamen, wurde die durchschnittliche Fahrzeit von 2004 auf 53-Minuten in 49 reduziert.
Bürgermeister-Kandidat der ISTANBUL MUSTAFA SARIGÜL (CHP)
Zunächst aktualisieren wir den Transportplan. Alles wird im Transport geplant. Wir übernehmen den Transport aus einer Hand. Das Schienensystem wird durch den Seeverkehr und den öffentlichen Nahverkehr unterstützt. Der Anteil des Schienennetzes am ÖPNV variiert zwischen 70 und 90 in den entwickelten Ballungsräumen der Welt. Diese Rate liegt bei 20 in Istanbul. Viele von ihnen sind problematisch. Die Integration mit anderen öffentlichen Verkehrslinien ist schwach. Die Metrostation in Istanbul ist 68 km. Das gesamte Schienennetz mit anderen Schienensystemen beträgt rund 150 km. 18 437 km in Shanghai und 10 190 km in Neu-Delhi im Jahr. Schienensysteme, insbesondere Metro, werden entwickelt und der Anteil des Schienensystems im öffentlichen Verkehr wird auf 50 erhöht. Die Seeverbindungen des Eisenbahnsystems werden durch neue Seeverkehrslinien gestärkt. Eine neue Schienennetzlinie wird auf der Ost-West-Achse und vorzugsweise durch dichte Siedlungen gebaut. In Eisenbahnsystemen werden notwendige Studien durchgeführt, um von innovativen Technologien wie Havaray zu profitieren. Um eine effiziente Nutzung des Schienennetzes in Istanbul zu gewährleisten und sich mit anderen Arten zu integrieren, werden große Umschlagzentren eingerichtet, die über Parkmöglichkeiten verfügen, und es wird empfohlen, das Parken fortzusetzen.
Der Anteil des Seetransports im öffentlichen Verkehr in Istanbul wird von 4 auf 10 erhöht. Dazu wird die Integration des Seeverkehrs mit anderen Verkehrsträgern verbessert. Die Manövrierfähigkeit wird durch hohe Dampfer erhöht. Mit dem Übergang zwischen den beiden Seiten des Bosporus und dem Marmarameer werden entlang der neuen Pfeiler installiert.
Der Personenverkehr wird so weit wie möglich von der Macht privater Unternehmer profitieren. Private Transporteure (private öffentliche Busse, Minibusse, Taxis, Minibusse, Shuttles usw.) werden nicht als Konkurrenten im Personenverkehr betrachtet. Sie werden hinsichtlich der Qualität der angebotenen Dienstleistungen, der Beförderungsbedingungen, der Fahrzeugqualifikationen, der Ticketpreise, der Kontrollen und der Zahlungen gefördert.
Mindestens ein Teil der vorhandenen Kapazität wird durch eine effektivere und effizientere Nutzung der Stadtstraßen verbessert. In diesem Zusammenhang Verkehrszeichen, Signalgebung, Regenwasserableitung, Pausentaschen für den öffentlichen Verkehr und Taxibetrieb, Beleuchtungssysteme usw. B. Aufrüstung, Be- und Entladezeiten, Nachtschichten an Brückenübergängen und Parkgebühren, kostenlose öffentliche Verkehrsmittel in den frühen Morgenstunden, und die Servicequalität wird verbessert, insbesondere hinsichtlich Kapazität und Sicherheit.
Bürgermeister von ISTANBUL Metropolitan Kandidat RASM ACAR (MHP)
Istanbul hat immer noch keine Einheit, um den Verkehr von einem einzigen Zentrum aus zu steuern. In Istanbul hat 10 Pläne, Projekte, Investitionen, Implementierungen, Wartungen, Inspektionen und verfügt über eine Öffentlichkeit, Organisation und Einheit. Es besteht eine Verwechslung zwischen diesen Einheiten in Bezug auf Aufgaben, Befugnisse und Zuständigkeiten sowie mangelnde Koordinierung zwischen diesen Einheiten. Das Transport Coordination Center (UKOME) hat keine Qualifikation und Funktion zur Verwaltung des Verkehrs und des Verkehrs in Istanbul. Zunächst sammle ich Transport und Verkehrsmanagement in einem Zentrum.
In Istanbul, wo sich die 25-Millionen-Reise pro Tag und der durchschnittliche 1,7-Durchschnitt pro Kopf bewegen, ist der gewichtete Transporttransport im Straßennetz. Die Tatsache, dass alternative Transportsysteme nicht entwickelt werden und die bestehenden Systeme in Bezug auf Zugänglichkeit und Integration schwach sind, macht es schwierig, Transport und Verkehr zu lösen.
Wir können das Transport- und Verkehrsproblem nur im Rahmen eines System- und Masterplans lösen. Zunächst bin ich gegen Punktlösungen und plane, die neuen Straßen und Kreuzungen zu vervollständigen. Ich möchte darauf hinweisen, dass ich dies nicht tun würde.
Im Masterplan werde ich vorrangig den Anteil alternativer Systeme im Transportwesen erhöhen. Wir werden insbesondere das Bahn- und U-Bahn-Netz ausbauen. Wir werden Transportzentren in den Verkehrsknotenpunkten der Stadt einrichten und in ganz Istanbul verteilen. Die Bürger parken ihr eigenes Auto kostenlos auf dem Parkplatz des Transfercenters und fahren mit der U-Bahn, der Straßenbahn und dem IETT-Bus zu einem der öffentlichen Verkehrsmittel. Er fährt mit seinem Auto nach Hause.
Wir bieten allen Bürgern, insbesondere Studenten, uneingeschränkten Zugang zu 1 TL.
Wir werden die Parkplätze erweitern. Wir werden vor allem in Transferzentren große Parkplätze schaffen. Wir werden auch den Anteil des Seetransports am Transport erhöhen.
Um Transport und Verkehr zu managen, werden wir in diesem Zentrum ein da Traffic Management Center konforlu einrichten, in dem der gesunde und problemlose Transport der Transportsysteme in Istanbul und seiner Transportzentren von unseren Bürgern sichergestellt wird, um einen bequemen und schnellen Service zu erhalten und von diesen Bedingungen zu profitieren. liefert.
ANKARA Bürgermeister MELİH GÖKÇEK (AK-Partei)
Ankara ist die komfortabelste Metropole mit mehr als 5 Millionen Einwohnern. Wir werden uns weiterhin bemühen, diesen Titel zu schützen, indem wir die zunehmende Anzahl von Fahrzeugen berücksichtigen. Wir haben neue Projekte für die Überführung, Überführung, Überführung, Straßenverbreitung und Tunnelstraße. Nach den U-Bahnen Sincan und Çayyolu wird Ende des Jahres die U-Bahn Keçiören eröffnet. Die Schulungen für die U-Bahn zwischen Flughafen und Sıhhiye sind im Gange. Eines unserer wichtigsten Projekte besteht darin, das Gebiet in einen öffentlichen Verkehrsknotenpunkt von Ankara umzuwandeln, sobald das Gerichtsgebäude verlegt wurde. Dies wird das Zentrum des Busseilbahnprojekts sein, an dem die 80-100-Mitarbeiter teilnehmen werden, die ein Beispiel für den öffentlichen Verkehr sind. Abgesehen von der Seilbahn; Die neuen U-Bahn-, Minibus- und Bushaltestellen werden das Zentrum dieser Region sein, der Stadtverkehr wird atmen.
ANKARA Bürgermeister Kandidat MANSUR YAVAŞ (CHP)
Während alle Städte der Welt den öffentlichen Verkehr fördern, wird in Ankara versucht, den Verkehr nur mit neuen Mitteln zu lösen. Mit Stadtbahnsystemen und zusätzlichen U-Bahn-Linien wird der Transport zum Problem. Wir transportieren die S-Bahn von Kayaş - Sincan, die das andere Ende von Ankara mit Yenikent-Elmadağ verbindet, in unser öffentliches Verkehrsnetz und transportieren die Passagiere ohne Transfergebühr von einem Ende der Stadt zum anderen. Auf diese Weise; Die Anzahl der Busse, die nach Kizilay einfahren, wird reduziert, der Verkehr wird entlastet und die Umweltverschmutzung wird verhindert. Wir werden auch das Problem des Nicht-U-Bahn-Transports durch ein Stadtbahnnetz lösen. Neue Linien sollen gebaut werden; Mamak-Beşevler 12 km., Çankaya-Kızılay 12 km., Etlik-Siteler-Kızılay 16 km, Etlik-Kuğulu Park 12 km. , Mamak-Çankaya 22 km. Auf diesen Strecken wollen wir täglich 1.600.000-Passagiere befördern. Heute transportieren diese Busse täglich 550.000. Die Universitäten METU, Bilkent und Hacettepe werden die U-Bahn-Verbindung mit der Einschienenbahn herstellen. Übergabepunkte, Parks und Universitätsgelände werden auf Fahrräder gestellt.
ANKARA Bürgermeister Kandidat MEVLÜT KARAKAYA (MHP)
Wir versprechen 24-Stunden. Living Ankara Biz. In diesem Zusammenhang; Ununterbrochener Zugang zu 24-Stunden in der Hauptstadt, Uneingeschränkter Zugang zu Schülern für das tägliche 1 TL, Barrierefreies Stopp- und Gehwegprojekt, HAVARAY-Projekt, Ringstraßenprojekt, Intercity-Busbahnhof-Projekt in Ankara, Platten- und Nummerierungsprojekt, alles UM-Infrastruktur-Projekt von Ankara, 5 Star Logistics Anlage: Projekt Truck Terminal, 220 km neue U-Bahnlinie, Modernisierung und Erweiterung der S-Bahnlinien sowie Verkehrs- und Transportprobleme. So erhalten unsere Bürger die Möglichkeit, 24-Stunden ununterbrochenen Transportdienstes und ein Leben in den Haupt-24-Stunden zu erhalten
Bürgermeister von IZMIR Metropolitan Kandidat BİNALİ YILDIRIM (AK-Partei)
Um das Transportproblem von İzmir aus der Vergangenheit zu lösen, haben wir in meiner Amtszeit wertvolle Projekte umgesetzt. Wissen Sie, Transport ist mein Geschäft. In erster Linie 26,5 km Metro Planung. In der zweiten Stufe gibt es 65-Straßenbahnlinien. Vertikale und horizontale Linien werden miteinander verbunden. Es wird in den öffentlichen Verkehr integriert. Eines der wichtigsten Projekte ist İZKARAY. Die 1200 m-Röhre wird mit dem Gate und der tausend Meter hohen 6-Brücke an die Brunnenautobahn von Cigli angeschlossen. İZKARAY, das in Bahn- und Gummipässen verwendet wird, wird an die İZBAN-Linie und neue Straßenbahnlinien angeschlossen. 3-Streifen wird in Betrieb genommen, 3-Streifen soll auf dem Zweilinien-Schienensystem von İZKARAY gefunden werden. Die IZBAN-Linie wird auf 56-km erweitert, indem 26-Kilometer von Aliaga nach Pergamon und 190 nach Ekol und Torbalı nach Selçuk hinzugefügt werden. In der 26-Stufe werden insgesamt 5-Kilometer des Schienennetzes gebaut. Darüber hinaus wird ein Verkehrskontrollzentrum im Rahmen von "Transport im Transportwesen" eingerichtet und der Transport von Izmir wird mit Intelligent Transportation Systems koordiniert. In den Städten, in denen der öffentliche Nahverkehr intensiv ist, werden Messzentren für Blutdruck und Diabetiker eingerichtet. Wir werden den Internetzugang integrieren. Sie können das Seetaxi im Rahmen des technologischen Lebens mit dem Seetaxi zu Ihrem Standort rufen. Der Antrag wird für den "Transport im Leben" vorbereitet, der alternative Transportrouten während der Stoßzeiten anzeigt, um sich über die Bereiche zu informieren, in denen der Stadtverkehr intensiv ist.
Bürgermeister der Metropole IZMIR AZİZ KOCAOĞLU (CHP)
Die Stadtverwaltung von Izmir wird den Investitionen in das Eisenbahnsystem in der neuen Periode große Bedeutung beimessen. 11 km. Das bestehende Netz, das übernommen und zu 96 km gebracht wurde, wird 302,6 km mit laufenden Investitionen in U-Bahnen, Vororte, Straßenbahnen und Monorail-Linien erreichen. Der Bau der neuen Metrolinie 5 wird beginnen. Die neue 15-Passagierfähre wird bis 2017 verfügbar sein. Die 3-Neuwagenfähre wird bis 2016 in Betrieb genommen.
90 Minuten durch indirektes Transportsystem wird in Izmir İzmirliler mit der billigsten öffentlichen Verkehrsmitteln Stätte in der Türkei durchgeführt. Nach der ersten U-Bahn-, Vorort-, Bus- und Seefahrt haben die Einwohner von Izmir das Recht auf kostenlosen Zugang zur 1,5. Beispielsweise können Studenten in dieser Zeit nur für 1 TL von allen Transportmitteln profitieren. Diese Anwendung ist ein Modell in der Türkei in der kommenden Zeit fortsetzen wird. Kleinbusse werden ebenfalls in das Chipkartensystem aufgenommen.
Bürgermeister von IZMIR Metropolitan Kandidat MURAT TAŞER (MHP)
Lokale Verwalter und Regierungsbürokratie, die nicht sehen konnten, dass Izmir aufwuchs, ertränkten unser Volk und fingen es ein! Die Sackgasse zwang die Straßen, Staus, Parkprobleme und kaputte Straßen. Wir werden darüber hinwegkommen. Die innere Reise der Stadt, die Reise; wird keine Schwierigkeiten beim Pendeln haben. Wir werden diese Angelegenheit regeln.
• Alternative Wege
• Zeitgenössische öffentliche Verkehrsmittel
• gemeinsames Stadtbahnsystem; Wir werden die gesamte Stadt mit einem großen U-Bahn- und İZBAN-Netzwerk umgeben.
• Wir werden von der vielseitigen Art und Weise profitieren, den Seeverkehr hervorzuheben.
• Wir bieten dem privaten Sektor weitreichende und angemessene Möglichkeiten.
• Wir werden die Unterstützung des Privatsektors für den Transport von Mitarbeitern und Studenten verstärken. Wir werden unsere Arbeit für einen zeitgemäßen, komfortablen und ruhigen Transport tun, sofern wir die Kontrolle haben.