Türme des Goldenen Horns

Haliç-Türme: Die U-Bahn-Brücke „Goldenes Horn“, die seit ihrer Entstehung im Jahr 1995 wegen ihrer negativen Auswirkungen auf das Erscheinungsbild der historischen Halbinsel und der Süleymaniye-Moschee kritisiert wird, wurde eröffnet. Nach Aussage des Bürgermeisters der Stadtverwaltung von Istanbul, Topbaş, war diese Eröffnung der Sieg eines „Kampfes“.
Die Golden Horn Metro Bridge, die die Istanbuler Metro mit der historischen Halbinsel verbindet, wurde im Februar auf der 15 2014 eröffnet. Kadir Topbas, Präsident der Metropole Istanbul (IMM), "die Goldene Horn-Metro-Brücke ist eine lange Geschichte, aber heute haben wir ein glückliches Ende gefunden", begann er in seiner Rede, "der verlorene" 19. Das wirtschaftliche Äquivalent des Jahres ist vielleicht noch ein paar Brücken:
ESCO Wir haben gegen diejenigen gekämpft, die sich bei der UNESCO beschwert haben. Wir sind heute gekommen. Diese Brücke ist ein technologisches Wunder und hat die ersten Anwendungen der Welt. Es ist ein Ingenieurswunder mit seinen elegantesten und zartesten Bastionen. Diese Brücke, die in 90-Graden geöffnet werden kann, ist mit diesen Funktionen eine Weltneuheit
Atlas gehörte zu denen, die sich über die Brücke „beschwerten“, allerdings nicht bei der UNESCO, wie Präsident Topbaş erwähnte; Sie versuchte, ihrer journalistischen Verantwortung nachzukommen und widmete ihre Seiten denen, die sich aus konkreten Gründen gegen die Brücke aussprechen oder zumindest sagen: „Eine andere Brücke ist möglich.“ Während sie Schwierigkeiten hatten, ihre Stimme vor allem beim Eigentümer des Projekts, IMM und seinem Präsidenten, Gehör zu finden, hatte Topbaş seiner eigenen Aussage zufolge auch mit ihnen zu kämpfen. Wie aus den Eröffnungsreden hervorgeht, wurden diese Menschen so dargestellt, als wären sie gegen die U-Bahn oder den öffentlichen Nahverkehr. Mit der Inbetriebnahme der Brücke scheint die Gemeinde diesen Kampf gewonnen zu haben, indem sie darauf bestand, die Stimme der „Gegnerpartei“ nicht zu hören.
Der hauptsächliche Einwand bestand darin, dass die historische Halbinsel und die weltberühmte Suleymaniye-Moschee und ihr Komplex durch diese Brücke behindert würden. Die auf der Welterbeliste stehende Stadt Istanbul hat das UNESCO-Welterbekomitee jedoch nicht über das unvermeidliche Projekt informiert. Als das IMM diese Verantwortung nicht erfüllte, stellte sich heraus, dass dies laut Topbas eine UM-Beschwerde war. Istanbul erhielt Warnungen, dass es seit 1985 nicht mehr auf dieser Liste stehen könnte. Die negativen Auswirkungen der Brücke auf die historische Halbinsel und die Suleymaniye-Moschee spiegeln sich in den neun Berichten des Ausschusses, vom 2006, wider.
Metro Bridge, 5 vom Juli 2013 des Ausschusses, datiert in der letzten Entscheidung, wurde getroffen. Der Ausschuss erkennt an, dass die zuständige Behörde den Ansatz und die verschiedenen Möglichkeiten prüft, die Arbeiten an der Goldenen Hornbrücke für ein Jahr auszusetzen, um ihre Gestaltung zu verbessern und die Verletzung der historischen Landschaft zu verringern. und dass das Land einen negativen Einfluss auf seine Fähigkeit hat, einige seiner Eigenschaften bezüglich des Distinguished Universal Value zu kommunizieren.