Die Anzahl der 3-Brücken wurde verringert

17/03/2014 BAHN, Allgemeines, HIGHWAY, SCHLAGZEILEN

Die Anzahl derer, die die 3-Brücke bauen wollen, ist zurückgegangen: In einer Umfrage wurde festgestellt, dass Fahrer, die in Istanbul keine Brücken benutzten, angaben, dass die 3-Brücke gebaut werden sollte, und diejenigen, die sie benutzten, waren dagegen.
Im 34-Viertel des Istanbuler Stadtteils 180 Dr. Haluk Levent und der Soziologe Güven Dağıstan 3 sind Mitarbeiter von 19, die mit der Forschung "Transportbedingungen für das Leben und die 3-Brücke" interessante Ergebnisse erzielt haben. prof.levent; Iza Wir haben unsere Mitarbeiter nach ihrer anfänglichen Wahrnehmung des Verkehrs und der 3-Brücke gefragt. 3. Die Anzahl der Unterstützer der Brücke ist gesunken, wir haben Unterstützung für Marmaray gefunden. Das interessante Ergebnis der Untersuchung ist, dass die Menschen, die jeden Tag zwischen den beiden Seiten reisen, diejenigen sind, die den Bau der 3-Brücke stoppen möchten, aber diejenigen, die die Brücke fortsetzen möchten, diejenigen sind, die nicht zwischen den beiden Seiten çekici reisen. Hier sind die erstaunlichen Ergebnisse:
- 9,72 Prozent der in Istanbul lebenden Menschen gaben an, an jedem Wochentag zwischen beiden Seiten zu reisen. 44,27 Prozent der Menschen gehen fast nie von einer Seite zur anderen. "
- Bus (IETT, ÖHO) steht mit 58,10 Prozent im Transport an erster Stelle. Während das Privatfahrzeug 26,43 Prozent ausmacht, liegt Metrobüs mit 25,21 Prozent auf dem dritten Platz.
- Die Verbesserung der U-Bahn steht mit 46,7 Prozent an erster Stelle, wenn es darum geht, das Problem des Transportverkehrs zu lösen. Weitere Optionen sind die Reduzierung des Einsatzes von Autos, die Erhöhung der Anzahl der Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs, die Verbesserung der U-Bahn-Linie und der Bau der 3. Brücke als 7. Lösung.
- Das am häufigsten verwendete Fahrzeug für die Fahrt zwischen zwei Seiten ist der Metrobus mit 43.76 Prozent. Diejenigen, die das Dampfschiff anrufen, sind 38,03 Prozent, privat 27,33 Prozent.

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