Expertenschock für das Projekt Haydarpaşa

Expertenschock für Haydarpaşa-Projekt: Die Architektenkammer, die Kammer der Stadtplaner der Niederlassungen in Istanbul, die United Transport Workers Union und Liman-İş reichten bei der Stadtverwaltung von Istanbul und dem Ministerium für Kultur und Tourismus eine Klage auf Aufhebung des 2012 genehmigten Plans ein.
Nach dem Bericht von Özlem Güvemli aus Cumhuriyet im Fall des 5. Verwaltungsgerichts Istanbul hat Prof. DR. Hüseyin Cengiz, Prof. DR. Kann Binan und Asst. Assoc. DR. Ein Gutachten wurde von Lütfi Yazıcıoğlu erstellt. In dem Bericht mit der Entscheidung des Protection Board, "With Haydarpaşa Train Station" Kadıköy Infolge der Trennung der Zentralregion vom Planungsgebiet wurde daran erinnert, dass der "Hafen und das Hinterfeld von Harem und Haydarpaşa" in Üsküdar im Rahmen eines separaten Entwicklungsplans bewertet wurden. Um auf die intensive Präsenz von Schutzgebieten in der Region aufmerksam zu machen, wurde betont, dass der Bahnhof und der Hafen von Haydarpaşa, der seit den letzten Perioden des Osmanischen Reiches sehr wichtige Ereignisse in der Geschichte Istanbuls erlebt hat, eine Schlüsselrolle im Verkehr spielen. Wenn alle diese Werte zusammengeführt werden, wird angegeben, dass es notwendig ist, die Haydarpaşa-Station und den Hafen zusammen mit ihrem hinteren Bereich zu schützen.
HAREM SUB-REGION trägt das ERDBEBENDE RISIKO
Es wurde festgestellt, dass ein großer Teil der Harem-Subregion (Harem-Busbahnhof und Parkplatz) in Gebieten verblieb, die geologisch nicht für die Besiedlung geeignet waren. Während Faktoren wie Erdbeben, Tsunami und die Gefahr der Verflüssigung des Bodens berücksichtigt werden sollten, wurde angemerkt, dass in dem Grundstück, das im Plan als aktive Grünfläche mit einer Grundfläche von mehr als 500 Quadratmetern und einer Höhe von 2 Stockwerken dargestellt ist, soziale und kulturelle Einrichtungen errichtet werden könnten.
IST DER CRANISE PORT MARINA?
Der Hafenunterbezirk (Haydarpaşa Port) wird in einen Kreuzfahrthafen umgewandelt, der gemäß dem Plan den Containertransport sowie den nationalen und internationalen Passagiertransport bedient. In dem Bericht wurde darauf hingewiesen, dass das Unterstaatssekretariat des Ministeriums für maritime Angelegenheiten den Bau von Hotels und Yachthäfen auf die Tagesordnung setzte, um das touristische Potenzial hier zu erhöhen, und es wurde angegeben, dass der Güterverkehr zu diesem Zweck eingestellt werden sollte. In diesem Fall wurde darauf hingewiesen, dass die Funktionen, die dem Hafen im Planbericht zugewiesen werden sollen, und die Bestimmungen zur Planumsetzung im Widerspruch zueinander stehen. Es wurde kommentiert, dass der Plan hastig vorbereitet wurde, ohne diesbezüglich ausreichend zu diskutieren.
Es wird angegeben, dass die für die Funktion "Tourismus-Handel" (Haydarpaya Port Backspace) zugewiesenen Gebiete geologisch nicht für die Besiedlung geeignet sind. Es wird auch gesagt, dass es widersprüchlich ist, den Gebieten, die als Grünflächen bewertet werden sollten, Tourismus- und Handelsfunktionen zuzuweisen. Darüber hinaus grenzt gemäß den Planungshinweisen in dieser Region ein neuer zentraler Geschäftsbereich an die Region an, in der er gebildet wird. Kadıköy Es wurde betont, dass kein neuer erforderlich ist, während es zentrale Geschäftsbereiche wie Üsküdar gibt.
ANGEBOT FÜR DEN AUSTAUSCH IN DER GARDA IST AM 25. FEBRUAR
Auf der anderen Seite wurde eine Ausschreibung für die X-Komplettrenovation Hayd des historischen Bahnhofs Haydarpaşa eröffnet, die sich im Dach des 28 November 2010 befindet. 28 wurde aufgrund der Änderung der Ausschreibungsbekanntmachung, die von der TCDD Real Estate and Construction Department im Januar organisiert wurde, auf Februar verschoben. Das Dach des Gar-Gebäudes wird erneuert und die Außenreinigung und -wartung erfolgt im Rahmen der Restaurierung in Garda. Die Holzschreinerei des Gebäudes wird originalgetreu erneuert.