Zwei Enden von Istanbul vereinten sich von oben und unten am Meer

Die beiden Enden Istanbuls verschmolzen über und unter dem Meer: Mit der am Samstag von Ministerpräsident Erdogan eröffneten U-Bahn-Brücke Golden Horn wurden beide Enden Istanbuls über und unter dem Meer miteinander verbunden.
Premierminister Recep Tayyip Erdogan weihte die Golden Horn Metro Bridge ein, die das Projekt des Jahrhunderts, Marmaray, mit Taksim Metro verbindet. In seiner Rede bei der Zeremonie erklärte Erdogan, dass die aus 3 Stationen bestehende Linie der schwierigste U-Bahn-Bau der Welt ist: „Wir haben diese Linie gebaut, ohne historische Artefakte in der Region mit ihrer jahrtausendealten Geschichte zu beschädigen oder gar aufzudecken. Es wurden mehr als 50 Werke produziert. Es stellte sich heraus, dass die Geschichte Istanbuls bis vor 8 Jahren zurückreicht. Mit dieser Sensibilität haben wir 500 Millionen ausgegeben, unter Berücksichtigung einer Verzögerung von 4.5 Jahren für die Eröffnung. Mit dieser Linie wird ein weiterer historischer Schritt im Istanbuler Verkehr unternommen. Wir produzieren Taten, keine Worte. Im März zum zehnten Jahrestag können Sie sagen: "Wir stricken mit Eisennetzen." Wer hat es gestrickt? Ist das das BHKW? Nach Gazi Mustafa Kemal gibt es keinen Schritt im Schienensystem. Sie verurteilten unser Volk jahrzehntelang zu schwarzen Zügen, töteten sie auf einspurigen Straßen und demütigten sie vor den Toren des Krankenhauses. 77 in Istanbul, Türkei, dann 1994, alles, was wir aus dieser Denkweise herausholen. Als ich die Gemeinde vom BHKW übernahm, war Istanbul Müll und wasserlos. Die KWK-Mentalität ist bereits Müll, Luftverschmutzung, Durst. Die Welt spricht von Marmaray. Jetzt wird diese Brücke im Goldenen Horn besprochen. “Nach seiner Rede schnitt Erdoğan das Eröffnungsband der Linie mit dem Protokoll durch. Später machte er die erste Fahrt mit der U-Bahn Yenikapı-Şişhane über die Golden Horn Metro Crossing Bridge. Der Premierminister stieg am Bahnhof auf der Brücke aus, machte ein Erinnerungsfoto und beobachtete Istanbul vom Goldenen Horn aus. Auf die Frage eines Journalisten sagte Erdogan Folgendes zum Goldenen Horn: „Die Landschaft ist wunderschön. Es wird besser sein. Auf beiden Beinen der Brücke befinden sich schäbige Strukturen. Ich sagte es meinem Bürgermeister erneut. Das ist ein sehr alter Traum. Wir sagten: „Lassen Sie uns eine Vereinbarung mit den Bürgern treffen, sowohl mit den Gemeinden Fatih als auch Beyoğlu, und die Stadt verändern, ohne jemandem Schaden zuzufügen. Hoffentlich werden wir es schnell entwickeln und in den Dienst der Istanbuler stellen. " Erdogan traf sich am Abend mit den Händlern privater öffentlicher Busse und versprach eine Mehrwertsteuer- und SCT-Regelung.
ERS SOLLTE MIT MITARBEITER SCHÜTZEN “
Später erinnerte sich der Premierminister, der an der ordentlichen Nacht teilnahm, an die Lastwagenüberfälle in Adana und sagte: „Die Lastwagen werden angehalten. MİT-Mitarbeiter werden auf den Boden gelegt und mit einer Waffe auf sie gerichtet. Wer macht das? "Diejenigen, die dies tun, sind diejenigen, die unter dem Kommando der Parallelstruktur handeln", sagte er. Erdogan erklärte, dass die Polizei, der Staatsanwalt und der Richter dieses Landes Anweisungen von anderen Orten erhalten hätten: "Sie haben keine Bedenken, wir werden diese parallele Struktur finden, egal wo sie sich verstecken, egal wie sie sich verstecken, wir werden sie entfernen und in Anwesenheit der Nation im Rahmen des Gesetzes um ihre Rechnung bitten."

STEHENDE REISE IM MARMARAY
Premierminister Recep Tayyip Erdogan ging mit Marmaray zur Eröffnungsfeier. Erdogan steigt in Üsküdar mit Bürgern in den Zug sohbet tat. Der zu Fuß reisende Premierminister saß auf dem Sitz der U-Bahn Yenikapı-Şişhane, nachdem er sie geöffnet hatte.
FAHRZÜGE
70 Tausend Passagiere pro Stunde
Die erste U-Bahn-Brücke der Türkei, die von Sarıyer aus über die U-Bahn-Brücke Şişhane-Horn führte, ist mit dem Marmaray Taksim verbunden. Die Entfernung zwischen Taksim und Yenikapı, die mit dem Bus eine halbe Stunde dauert, dauert 8 Minuten und auf dem Seeweg eine Stunde.Kadıköy zwischen fiel auf 25 Minuten. Eine Person, die von Başakşehir Metrokent, Habibler Masjid Selam, dem Flughafen Bakırköy Atatürk und Sarıyer Hacıosman fährt, kann mit der Bahn unter dem Bosporus fahren und nach Kartal fahren. Zwischen Taksim und Kartal dauert es 70 Minuten. Die 3 km lange Linie, die aus drei Stationen besteht, darunter das Goldene Horn, Şehzadebaşı und Yenikapı, kostete 3.5 Millionen US-Dollar. 671 Wagen befördern Passagiere und sogar alle 124 Minuten. 4 Passagiere pro Stunde können in eine Richtung befördert werden. Züge können fahrerlos eingesetzt werden. Auf diese Weise kann jeder Bediener in der Zentrale jede Art von Intervention durchführen. Um zu verhindern, dass die historische Halbinsel durch Lärm beeinträchtigt wird, wurden hochmoderne Schienenverbindungssysteme bevorzugt. Die Brücke würde vor 70 Jahren in Betrieb gehen. Die historischen Artefakte, die während der Ausgrabungen in Yenikapı entstanden, erhöhten jedoch die Kosten und verzögerten die Eröffnung.

PRÄSIDENT TOPBAŞ:
Es gibt kein Beispiel auf der Welt
Bei der Eröffnung der Golden Horn Metro Crossing Bridge kritisierte der Bürgermeister der Stadt Istanbul, Kadir Topbaş, die Opposition und sagte: „Wenn wir‚ Marmaray, Hochgeschwindigkeitszug 'sagen, sagen sie ‚Bremsbremse'. "Diejenigen, die ständig auf die Bremse treten, sind sich nicht bewusst, dass ihre Bremsbeläge vorbei sind." Topbaş erklärte, dass die Geschichte bezeugt wurde: „Wir haben lange Kämpfe mit denen geführt, die sagten, wir werden es nicht tun, und mit denen, die sich bei der UNESCO über uns beschwert haben. Es wurde für eine Weile gehalten. Wir haben UNECSO die Situation mit den Berichten der fortgeschrittenen Experten der Welt erklärt. Wir sind heute auf den Punkt gekommen. Der Stahlbeton- und Stahlteil der Viadukte der Brücke ist ein Wunder der Technik. Es ist eine wichtige Brücke, die um 90 Grad geöffnet werden kann und eine Station hat. Es ist eine Weltneuheit mit diesen Funktionen. Ich glaube, dass unsere technischen Fakultäten durch die Prüfung dieser Studien vor Ort technologisches Wissen erlangen werden.