53-Bin-Baum jedes Jahr

53-Müllbaum jedes Jahr zur U-Bahn: Die Stadt, die den Stadtverkehr entlastet, S-Bahn-Systeme, Energieeffizienz und weniger CO2-Emissionen schützt die Umwelt.
Prof. Dr. Yaşar, Leiter der Abteilung für Energiesystemtechnik, erklärte, dass in İzmir täglich rund 428 Passagiere den Schienenverkehr bevorzugen. Jedes Jahr werden 10 Tausend Bäume gerettet. Arif Hepbaşlı machte auf den Artikel in der European Urban Specification "Langsam aber sicher tötet ein Auto eine Stadt" aufmerksam. Hepbaşlı sagte, dass 428 Passagiere, die wissentlich oder unwissentlich jeden Tag die U-Bahn oder das Vorstadtsystem anstelle von Autos in der Stadt benutzen, 5 Bäume retteten, fünfmal so groß wie die Bäume im Kültürpark. Hepbaşlı sagte: „Für eine sauberere Umwelt in İzmir sollten die Investitionen in das Schienensystem noch weiter steigen.“
TRAMWORDS DREI LAYS EFFIZIENT
1 Millionen 20 im Verkehr von Izmir mit dem Kraftfahrzeug, was auf die tägliche CO2-Emission aufmerksam macht. Arif Hepbasli, erweiterte Schienensysteme der Stadt, werden ein komfortableres Atmen brauchen. Hepbaslı betonte die Notwendigkeit des öffentlichen Zugangs der Bürger zu einer sauberen Stadt und fuhr fort: tı Wenn wir die internationalen Standards betrachten, sehen wir, dass die Nutzung von Straßenbahnen die CO2-Emissionen im Vergleich zu Bussen um fast die Hälfte senkt. Zum Beispiel beträgt der CO2-Ausstoß pro Passagier im 1-Kilometer für die Straßenbahn 42-Gramm, das sind 69-Gramm für den Bus und 183 für ein großes Motorvolumen. Auf der anderen Seite bedeuten elektrische Straßenbahnen null Verschmutzung. Die Straßenbahn ist die beste Option, um Menschen in dicht besiedelten Gebieten zu transportieren, dreimal so viel Energie wie Busse. 100 ist emissionsfrei, wenn wir auf erneuerbare Energien setzen
Betonen, dass die Straßenbahn, die mit ihrem umweltfreundlichen Ansatz eine attraktive Transportmethode darstellt, in Städten ausgebaut werden sollte. Dr. Hepbasli fuhr mit folgenden Worten fort: X Wir können etwa 27 Gramm Kohlenstoffemissionen pro Kopf durch die Verwendung von Straßenbahnen anstelle von Bussen vermeiden. Unter der Annahme, dass der 10 eine Straßenbahn anstelle eines Busses verwendet, überholen wir die 11-Tonnen Kohlendioxidemissionen über den 3-Kilometer. Mit der geplanten Umsetzung des Straßenbahnprojekts in İzmir ist geplant, dass die 85-Tausend Passagiere pro Tag befördert werden. In diesem Fall haben wir den 12-Bin-Baum über die Jahre gespeichert
Hepbasli erinnerte daran, dass die 428-Tausend Passagiere an diesem Tag mit Izmir Metro und Izban transportiert wurden. Betrachtet man den 428-Baum 53-Baum im Kültürpark, sparen wir durch die Nutzung des Schienensystems die Anzahl der Bäume im 290-Kültürpark pro Jahr
DER UMWELTTRANSPORTWAGEN
1-Kohlendioxidemission pro Passagier;
- 42 Gramm für die Straßenbahn
- 65 Gramm für die U-Bahn
69 Gramm für den Bus
- 110 Gramm für ein benzinbetriebenes kleines Modellfahrzeug
133 Gramm für ein Benzin-Mittelmodellfahrzeug
- 183 Gramm für ein benzinbetriebenes großes Modellfahrzeug.
ZAHLEN IN IZMIR
- In Izmir sind fast 500 Stadtbusse mit ESHOT verbunden. Das İzmir Suburban System (İZBAN), das zwischen der Linie Aliağa Cumaovası verkehrt, befördert durchschnittlich 220 Passagiere pro Tag. Die IZBAN, die jährlich 72 Millionen Kilowattstunden Strom verbraucht, bediente 2012 50 Millionen 361 Passagiere.
Die Izmir-Evka 3-Linie zwischen der Izmir-Metro fährt durchschnittlich 208 Tausend Passagiere pro Tag. In der Linie 2013 gab er ungefähr 27 Millionen Kilowattstunden Strom aus.
GRÜNFLÄCHENZUSTAND IN IZMIR UND EUROPA
In İzmir gibt es laut 2013-Dezember-Zahlen der Metropolitan Municipality eine Grünfläche von 35 Millionen Quadratmetern einschließlich der Stadtbezirke. 12.68 Quadratmeter Grünfläche pro Person. In den EU-Ländern, in denen die Berechnung auf einer aktiven Grünfläche erfolgt, liegt die durchschnittliche Anzahl der städtischen Grünflächen pro Person zwischen 20-40 Quadratmetern. Diese Rate ist 87,5 in Stockholm, 78 in England, 45.5 in Amsterdam, 45.3 in Rom, 35.7 in Frankreich.
EUROPA IST VOR DEM QUARTAL GEFAHR GEFAHR
Laut 1992 ist die europäische europäische 4-Spezifikation 'Langsam aber sicher tötet eine Stadt eine Stadt. In 1 wählen wir nun die Stadt oder das Auto. Weil es nicht zwei sind. Çünkü