In Eskişehir wird der Verkehr durch Untergrundprojekte entlastet

Der Verkehr wird durch Untergrundprojekte in Eskişehir entlastet: Der BBP Metropolitan-Kandidat Hüseyin İşgören und der Odunpazarı-Kandidat Hasan Tahsin Bayraker kamen beim Frühstück der Pressekonferenz zusammen. Işgören erklärte, dass die Priorität von Eskişehir das Parken und der Transport sei: „Sechs der großen Kreuzungen können als Parkplätze betrachtet werden. Unterirdisch zu arbeiten ist nicht schwierig. "Als das Stadtbahnsystem startete, sollte das U-Bahn-System gestartet sein", sagte er.
Die Präsidentschaftskandidaten von BBP Metropolitan und Odunpazarı trafen sich beim Hotelfrühstück mit Pressevertretern. Der Vorsitzende der BBP-Provinz, Ahmet Ulupınar, der Kandidat der BBP-Metropole Hüseyin İşgören, der Odunpazarı-Kandidat Hasan Tahsin Bayraker und wichtige Vertreter der Parteiadministration nahmen an dem Treffen teil. Die Kandidaten wurden von den Kandidaten in der Region vorgestellt und die erste Erwähnung wurde von Hüseyin İşgören gemacht.
Über das Verkehrsproblem sagte İşgören: „Als die Schienensysteme begannen, begannen sie mit einer täglichen Kapazität von 90 Menschen. Für Eskişehir waren Schienensysteme notwendig, wir waren dort, als dieses Projekt vorbereitet wurde, aber Eskişehir zu dieser Zeit und Eskişehir heute sind sehr unterschiedlich. Als das System gestartet wurde, wurde es mit 90 Menschen pro Tag arrangiert. Die Professoren, die das Projekt durchführten, sagten, dass rund 88 Passagiere auf allen Linien ein- und ausstiegen. Es reicht jetzt nicht mehr aus, es werden Ergänzungen vorgenommen. Das unterirdische System sollte jetzt in Eskişehir beginnen. Wir haben ein Projekt, das von Sultandere aus durch das Zentrum der Stadt im Südosten und Nordwesten verläuft. Wir können es auf Batıkent und dann auf Keskin ausweiten. "Man kann sagen, dass der Grundwasserspiegel mit diesem Problem zusammenhängt, aber es ist nicht mehr schwierig, in Eskişehir unter Tage zu arbeiten."