3. Gibt es eine Verspätung am Flughafen?

12/02/2014 34 Istanbul, Allgemeines, SCHLAGZEILEN, TÜRKEI
  1. Gibt es eine Verspätung am Flughafen: 3. Beeinflusst der Abbruch des positiven UVP-Berichts für den Flughafen den Flughafenbau?
    Während das 4. Verwaltungsgericht von Istanbul die Durchführung des positiven Berichts über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) in Bezug auf den 3. Flughafen ausgesetzt hat, war die Auswirkung dieser Entscheidung auf den Flughafenbau eine Frage der Neugier. Nach Angaben des Ministeriums für Umwelt und Urbanisierung werden nach dieser Entscheidung die UVP-Verfahren im Einklang mit den Einwänden des Gerichts neu durchgeführt. Durch die Wiederernennung eines Sachverständigen werden die Mängel des vorherigen Berichts behoben. Das Ministerium wird einen Teil der Gerichtsentscheidung anfechten. Es wird angegeben, dass dieser Prozess 9-10 Monate dauern wird. Dies wird den Flughafenbau voraussichtlich um 1 Jahr verzögern. In der Gerichtsentscheidung wurde festgestellt, dass der UVP-Bericht während der 10-tägigen Rechtsfrist nicht angekündigt wurde. Das Ministerium machte darauf aufmerksam, dass der Bericht zwischen dem 30. April und dem 15. April 2013 13 Arbeitstage und 15 Tage in der Ankündigung verblieb. Das Ministerium wird nun dem Gericht Informationen zur Verfügung stellen und eine Berichtigung beantragen. Das Gericht wird erneut einen Sachverständigen ernennen, um die Mängel im UVP-Bericht zu beheben. Wenn die Experten feststellen, dass sie im UVP-Bericht fehlen, werden sie korrigiert. In diesem Zusammenhang wird die UVP-Bewertungskommission erhoben und der Genehmigungsprozess von Anfang an durchgeführt. Wir haben öffentliche Institutionen und Experten gefragt, ob die Gerichtsentscheidung den Bau des 3. Flughafens verzögern würde.
    "BEEINFLUSST DEN ANGEBOTSPROZESS NICHT"
    Generaldirektion der staatlichen Flughafenbehörde (DHMI): Diese gerichtliche Entscheidung bezieht sich auf die vorübergehende Aussetzung der Ausführung der positiven Entscheidung der Flughafen-UVP. Die erforderlichen rechtlichen Verfahren werden vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung durchgeführt. Diese Entscheidung, die 3 am Mai 2013 Istanbul New Airport-Tender aufgrund des Vertrags getroffen, der im Einklang mit den Arbeiten und Transaktionen unterzeichnet wurde, steht nicht in Frage. Projektbezogene Prozesse werden wie geplant fortgesetzt.
    "IM ZUSAMMENHANG MIT DER STOP EIA IST DER BETRIEB DES 3. FLUGHAFENS NICHT BETROFFEN"
    Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Lütfi Elvan: Dies ist nur eine Entscheidung für die vorübergehende Aussetzung der UVP. Für den Flughafen ist nichts in Frage. Dies hat keinerlei Auswirkungen auf den Flughafenbetrieb.
    "GERICHTLICHE ENTSCHEIDUNG MIT UNVOLLSTÄNDIGEN INFORMATIONEN"
    Idris Güllüce, Minister für Umwelt und Urbanisierung: Wir sind der Meinung, dass die Entscheidung, die Hinrichtung aufgrund der Aussetzung des UVP-Berichts auszusetzen, keine korrekte Entscheidung ist. Wir haben in der gesetzlichen Zeit gesperrt. Wir machen unseren Appell. Wir glauben, dass es sich um eine Entscheidung handelt, die aufgrund fehlender Informationen getroffen wurde, und sie wird korrigiert. Ich hoffe, dass unser Flughafen ohne Probleme weitergeht. Der Flughafen erstreckt sich nicht. Dieser Flughafen wird absolut gemacht, der UVP-Bericht ist positiv. In sehr kurzer Zeit ist das Problem gelöst, es gibt kein Problem.
    "ARBEITEN SIE AM BERICHT"
    Generaldirektor von Turkish Airlines Temel Kotil:
    Es gibt keinen dritten Flughafen. Was auch immer die Entscheidung ist, ich falle darauf herein. Immerhin ist es ein Bericht, an dem gearbeitet wird. Ich bin gerade aus Singapur gekommen. Der 3. Flughafen ist dort auch sehr neugierig. Der 3. Flughafen zeichnet hier das Zentrum der Welt. Der Flughafen Atatürk reicht nicht aus. Dieser Ort spielt nach Heathrow den zweiten Platz in der Anzahl der Passagiere. Natürlich kann es das Fehlen eines dritten Flughafens nicht geben. Es ist unmöglich, sich das überhaupt vorzustellen. Ich hoffe, dass diese Berichte beigelegt werden. Ich sehe es als vorübergehendes Ereignis. Der 3. Flughafen ist viel wichtiger als wir dachten.
    "Wenn nicht gestoppt, machen wir einen Kriminalbericht
    Vorsitzender des Board of Environmental Engineers Baran Bozoğlu:
    Ein einzelner Nagel sollte nicht geklebt werden, bis das Gericht entscheidet. Da der UVP-Bericht eine vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung erteilte Lizenz ist, handelt es sich um eine Lizenz, eine Genehmigung. Das Gericht wird diese Macht stoppen. Ohne den positiven UVP-Bericht kann keine Transaktion getätigt werden. Wenn dies geschehen ist, werden wir eine Strafanzeige bei den zuständigen Behörden und den Beamten des Unternehmens einreichen. Wir sind eine Ingenieur- und Unterstützungsinvestition in unserem Land. Ihr grundlegendes Problem hier ist 3. Es geht um den Standort des Flughafenprojekts. 3. Durch die Wahl des Flughafens wird vor allem das ökologische Gleichgewicht aufgehoben. Wir denken, dass das Projekt erneut überprüft werden sollte. Eine der Spuren wird in Ost-West-Richtung gemacht. Es wird nicht möglich sein, dass die Flugzeuge aussteigen. Aufgrund der Tatsache, dass sich der Vogelwanderungspfad in einem Bereich befindet, in dem die Atemwege intensiv sind, sind die Flugzeuge in Gefahr. Deshalb 3. Der Flughafen ist eine tote Investition.
    "WENN CED ABGESAGT WIRD, WIRD DER ANGEBOTSPROZESS NEU STARTET.
    Istanbul Kemerburgaz University Rechtswissenschaftliche Fakultät Verwaltungsrecht Fakultätsmitglied Assist. Dr. Joy Red:
    „Das Ausschreibungsverfahren findet insgesamt statt. Wenn die erste Verknüpfung der Transaktionen deaktiviert ist, ist es rechtlich nicht möglich, die darauf folgenden Transaktionen zu starten. Die Entscheidung, die Vollstreckung auszusetzen, liegt vor, wenn ein eindeutiger Verstoß gegen das Gesetz vorliegt und eine Situation auf den ersten Blick nur schwer oder gar nicht zu kompensieren ist. Bei dem Vorfall ziehen wichtige Gefahren im Zusammenhang mit Leben und Gesundheit des Menschen wie Lärm, elektromagnetische Verschmutzung, das Risiko der Zerstörung von Waldgebieten und das Risiko einer Beschleunigung des Klimawandels die Aufmerksamkeit auf sich. Der UVP-Bericht ist ein Bericht über die grundlegendsten Menschenrechte, und das Flughafenprojekt wurde vor Ablauf der Frist von 10 Tagen ausgeschrieben, um für Stellungnahmen geöffnet zu werden. Transaktionen müssen im Rahmen der Entscheidung ausgesetzt werden. Wenn der UVP-Bericht storniert wird, muss der Ausschreibungsprozess neu gestartet werden.
    "DER GERICHTSHOF HAT DIE 'UNMÖGLICHE VERLUSTRÜCKKEHR' BEENDET"
    Fachanwalt für Verwaltungsrecht Dr. Ülkü Özdens vollständiges Profil anzeigen
    Dort befindet sich ein Flughafenbau, der im Waldbereich, Wohnbereich, installiert ist. Daher kann die Ausschreibung nicht ohne vorherige Genehmigung des UVP-Berichts durchgeführt werden. Das Gericht entschied, die Hinrichtung vor dem Gutachten auszusetzen, um irreversible Schäden zu vermeiden, und die richtige Entscheidung wurde getroffen. Wer für die Vollstreckung der Gerichtsentscheidung verantwortlich ist und dieser Verantwortung nicht nachkommt, begeht ein Verbrechen. Wir haben die Ausschreibung gemacht, es ist ein Verbrechen zu sagen, dass dieses Geschäft heute läuft. Die Entscheidung über einen Hinrichtungsaufschub ist keine vorläufige Maßnahme. Für die relevanten und autorisierten Personen, die der Gerichtsentscheidung nicht nachkommen, werden Straf- und Zivilklagen eingereicht. Das Gesetz sagt es. Das Verwaltungsgericht ist für die Beilegung von Streitigkeiten über die Nutzung öffentlicher Macht zuständig. In den Entscheidungen der Verwaltungsgerichte werden Beamte nur verklagt, wenn der Minister die Erlaubnis erteilt. Daher verurteilt der Gerichtshof die Türkei zur Entschädigung. Irgendwie zahlt die Staatskasse, irgendwie berührt ihr Trinkgeld den Administrator nicht!

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