Wir erhielten Informationen über den Eurasia-Tunnel, eine Röhrenpassage, die Europa und Asien verbinden wird, von der stellvertretenden Bürgermeisterin von Üsküdar und der Bürgermeisterkandidatur der AK-Partei von Üsküdar, Hilmi Türkmen.
Marmaray war vor und nach seiner Eröffnung Gegenstand zahlreicher Spekulationen. Die Arbeiten am Eurasien-Tunnelprojekt, das nicht so beliebt ist wie Marmaray, aber genauso groß ist und auf das der Premierminister bei der Eröffnung von Marmaray mit den Worten „Wir werden einen Bruder nach Marmaray bringen“ hinwies, laufen auf Hochtouren.
Nach der Eröffnung von Marmaray, die eine große Resonanz hat, haben sich die Augen in den Eurasischen Tunnel verwandelt, ein weiteres Projekt zur Entspannung des Bosporus-Verkehrs. Das Projekt wird im Rahmen des Projekts durchgeführt, das beide Seiten mit der Tiefe des 106-Meters verbindet und die Zeit zwischen Kazlıçeşme und Göztepe bis 15 verkürzt. Das Projekt soll in 2015, Asien, eröffnet werden
und ein direkter Weg nach Europa.
Das Projekt, das voraussichtlich täglich an 120.000-Fahrzeugen vorbeifahren wird, wird den Fahrzeugverkehr zwischen den beiden Seiten erheblich reduzieren. Üsküdar-Vizebürgermeisterin Hilmi Türkmen gibt auffällige Informationen.
Erd Der Eurasien-Tunnel, der nach Marmaray die zweite U-Bahn-Passage des Bosporus sein wird, ist das Schwesterprojekt von Marmaray als Premierminister Erdoğan. Der Tunnel, der diesmal die beiden Seiten von Istanbul auf der Straße verbindet, wird etwa 2 Kilometer südlich von Marmaray passieren. Der Bau, der Bau und der Bau des Tunnels, der mit dem Build-Operate-Transfer-Modell und dem ungefähren 26-Jahresbetrieb, einem türkisch-koreanischen Joint Venture, errichtet wurde, wurde von der Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Corporation durchgeführt. erledigt werden von
Das Projekt, das darauf abzielt, den Verkehr auf den Bosporus- und Fatih-Sultan-Mehmet-Brücken zu verringern, wird als zweigeschossige Autobahn gebaut, eine Ankunft und die andere. Der Tunnel wird mit einer Tunnelmaschine auf dem Bosporus-Felsen gebaut. Der Boden wird mit speziell entwickelten Maschinen ausgehoben, und der Tagesvorschub beträgt 8-10-Meter.
Es gibt ähnliche Projekte auf der ganzen Welt
Die Kosten für den 5,4-Kilometer langen Tunnel, der unter dem Meeresboden gebaut werden soll, betragen 1,1 Milliarden Dollar. Nur Pkw und Transporter können den Tunnel passieren, der für Fahrzeuge wie Lastkraftwagen, Busse und Motorräder gesperrt ist, und er erwähnte auch, dass Tunnelprojekte in Großstädten wie Newyork, Paris, Kuala Lumpur und vielen anderen Teilen der Welt bevorzugt werden. Er fügte hinzu, dass es eine sichere, äußerst praktische und umweltfreundliche Lösung ist.
Schreiben Sie den ersten Kommentar