Izmirs erste Straßenbahnlinien

İzmirin erste Straßenbahnlinien: Straßenbahnen waren in den Straßen von Izmir zum ersten Mal im April 1 1880 sichtbar werden. Die erste Straßenbahnlinie Punta Host-Izmir (Alsancak) in Auftrag gegeben wurden. Eine weitere wichtige Aktivität in İzmir in diesem Prozess war die Straßenbahnlinie zwischen Göztepe und Villen arbeitet. Xnumx.yüzyıl wird es als Resort View bekannt, die als eine bedeutende Siedlung Izmir bevorzugt beim Start gerçekleşmişti.göztepe während der Entwicklung Mithat Pasa bis mittelgroß und Karatasos Göztepe Izmir Gouverneur bezieht; Göztepe xnumx''l Straße zu Beginn des Jahres geöffnet und Konak Karatas war Göztepesi verbinden. Göztepesi die Lesbarkeit der Straße und begann ein neues Wohngebiet zu werden, ein wenig später gebar die Idee der Straßenbahn auf dieser Straße laufen. Harenz will diese Gelegenheit nicht entgehen lassen und will nun die Bruderschaft und Pierre Giudici beurteilen zu können, sie hatten Recht und die Konzession von der Linie zum Osmanischen Reich bezieht.
Aufgrund dieser Entwicklungen wurde die Göztepe-Straßenbahn, die für den Betrieb in 1885 eröffnet wurde, zunächst als Einzelleitung gebaut, und in 1906 wurde der Doppelfehler umgerüstet. Die Straßenbahn begann ihre Reisen in den frühen Morgenstunden und war das letzte Mal um Mitternacht. Die Kabinen, die offen über den Trolleys ausgelegt waren, waren für Frauen und Männer als Harem angeordnet.
Bis zum 1908-Jahr war die Straßenbahnlinie von Göztepe an die Belgier übergeben worden, die auch die Geschäfte von Izmir übernahmen. Zum selben Zeitpunkt erhielt das Projekt die Erlaubnis, die Göztepe-Linie bis Narlıdere zu verlängern. Dieses Projekt konnte jedoch nicht realisiert werden. Darüber hinaus konnte die von der Stadt İzmir gebaute Göztepe '- Güzelyalı-Linie mit einer Länge von nur 1 km fertiggestellt werden. Montierte Straßenbahnen sind zu einem der wichtigsten Mittel geworden, das die Einwohner von Izmir im städtischen Verkehr einsetzen. In den letzten Jahren des Imperiums und in den ersten Jahren der Republik wurden Pferdebahnen zu unverzichtbaren Elementen des städtischen Verkehrs. Mit der Verbreitung von Elektrizität als Energieeinheit wurden die Straßenbahnen elektrifiziert und 18 begann die ersten elektrischen Straßenbahnen zwischen Güzelyalı und Konak seit Oktober 1928 zu betreiben. Auf den Straßen von Izmir haben Pferdebahnen inzwischen ihr Leben beendet. Im Einklang mit diesen Entwicklungen wurde die 31 October 1928 verwendet, um die letzten Straßenbahnen in der Stadt zu entfernen.
Mit der Beschleunigung der Stadtentwicklung von İzmir in der Zeit der Republikaner reichten die Straßenbahnen nicht mehr für den Stadtverkehr. Im 1932 waren Busse und Straßenbahnen erstmals auch auf den Straßen der Stadt zu sehen. Die Busse waren moderner und nützlicher als öffentliche Verkehrsmittel und es wurden zum ersten Mal in Izmir Busverbindungen zwischen Konak und Reşadiye organisiert. Es wurde damit begonnen, von der Öffentlichkeit bewertet zu werden, dass Straßenbahnen ein langsameres Transportmittel sind als Busse. Bei den 1950s hatte der Stadtrat von Izmir häufige Treffen zur schrittweisen Aufhebung der Straßenbahnen. Nach langen und kontroversen Treffen stimmte der Stadtrat von Izmir 19 der vollständigen Abschaffung der Straßenbahnen für die Februar-1952 und der 2-Straßenbahnen mit einer jährlichen Übergangszeit zu; 7 wurde am Juni 1954 vollständig von den Straßen von Izmir entfernt.