Die Raumstation Ankaras, die YHT-Station sucht, wird in zwei Jahren fertiggestellt

Ankaras Weltraumstation Die YHT-Station wird in zwei Jahren fertiggestellt: TCDD hat die Ärmel hochgekrempelt, um eine neue Garage mit einer Weltraumbasis in Ankara zu bauen. In der Zwischenzeit wird bei der Vertragsunterzeichnung mit dem Unternehmen, das das Angebot erhalten hat, die YHT-Station angezeigt.
Die erste Spitzhacke wird im Hochgeschwindigkeitszugbahnhof (YHT) von Ankara getroffen, der wie eine „Weltraumbasis“ aussieht. Zwischen den Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD) und der Joint Venture-Gruppe Limak-Kolin-Cengiz wurde ein Vertrag unterzeichnet, der die Ausschreibung gewann. Die Ausschreibung für den Hochgeschwindigkeitsbahnhof Ankara, bei der das Build-Operate-Transfer-Modell zum ersten Mal im Eisenbahnverkehr angewendet wird, fand am 28. August 2012 statt und das einzige Angebot in der Ausschreibung wurde von der Joint Venture-Gruppe Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz Construction mit einer Betriebsdauer von 19 Jahren und 7 Monaten abgegeben. Im Rahmen der Ausschreibung, die auch vom Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, genehmigt wurde, wurde ein Vertrag zwischen TCDD und der Joint Venture-Gruppe Limak-Kolin-Cengiz unterzeichnet.
IN ZWEI JAHREN ABGESCHLOSSEN
Nach Abschluss der erforderlichen Vorgänge wird das Konsortium so bald wie möglich an das Konsortium geliefert. Gemäß der Spezifikation wird das Konsortium den Bau der Ankara YHT Station in 2-Jahren abschließen. Die Ankara High Speed ​​Railway Station, die auf dem Gelände zwischen dem Celal Bayar Boulevard und dem bestehenden Bahnhof errichtet werden soll, wird auf einer Fläche von 21 600 auf einem Quadratmeter gebaut. 50 tausend pro Tag, 15 Millionen Passagiere pro Jahr werden im Erdgeschoss der Passagierlounge Kapazität und Kioske zur Verfügung stehen. Das 5-Sternehotel wird verdoppelt und Restaurants und Cafés werden auf dem Dach sein. Im Erdgeschoss der Anlage werden ein Plattform- und Ticketverkaufsbüro sowie ein 3-Parkplatz im Erdgeschoss geschlossen.
WALKING ROAD VON MALTEPE
Nach der Verlagerung der bestehenden Strecken werden in der neuen Garage die Hochgeschwindigkeitszüge 12, 420 konventionell, 6 und S-Bahn sowie Güterzüge gebaut. Es ist geplant, die koordinierte Station des YHT-Bahnhofs in Ankara zu nutzen. Die beiden Bahnhöfe werden an die U-Bahn und oberirdisch angeschlossen. Dem Projekt zufolge soll das öffentliche Nahverkehrssystem der Stadtbahn von Maltepe in Ankaray bis zum neuen Bahnhofsgebäude mit einem Tunnel mit Laufband gebaut werden. Das YHT-Terminal wurde unter Berücksichtigung nationaler und internationaler Normen sowie der Struktur, des Layouts, des Betriebs und des Betriebs von Hochgeschwindigkeits-Bahnhöfen in anderen Ländern entwickelt. Das Projekt, das den Gar und seine Umgebung in einen Anziehungspunkt für die Hauptstadt verwandeln soll, soll die neue Vision von TCDD darstellen, die Geschwindigkeit und Dynamik sowie das heutige Verständnis von Technologie und Architektur symbolisiert.
ERSTER ANGEBOT IN 2011
TCDD hatte angekündigt, dass es sich um eine Ausschreibung für 20 handelt. Januar 2011 für den schnellen Bahnhof aus Sicht der T-Raumfahrt. Die Ausschreibung wurde im Februar auf 22 verschoben. 2011 wurde wegen der Vorbehalte verschoben, dass die Unternehmen, die die Spezifikation erworben haben, aufgrund der geplanten U-Bahn Probleme verursachen könnten. Aufgrund der Nachfrage der Unternehmen zu diesem Zeitpunkt wurde die Ausschreibung auf 2 verschoben. Im März wurden 2011, Limak Construction und GMR Infrastructure Joint Venture (mit Sitz in Indien) sowie İÇTAŞ und Cengiz İnşaat Joint Venture angeboten. Die Ausschreibung für das Projekt, das mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 100-150 Mio. für das BOT-Modell erstellt wird, wurde später eingestellt.
TCDD gab daraufhin bekannt, dass die Ausschreibung bei 17 July 2012 mit dem BOT-Modell durchgeführt wird. Die Ausschreibung wurde jedoch auf Antrag der Unternehmen, die die Spezifikation erhalten hatten, auf 28 August 2012 verschoben. Das Konsortium von Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz İnşaat gab das einzige Angebot für die Ausschreibung ab.