Die Richtung der Straßenbahn in Izmir, die Bäume haben sich nicht verändert

Die Richtung der Straßenbahn in Izmir hat sich geändert, seit die Bäume nicht gefällt werden: Die Stadtverwaltung von Izmir hat die Einwände der Berufskammern des Straßenbahnprojekts Üçkuyular-Halkapınar überarbeitet.
Auf dem Şair Eşref Boulevard wurde entschieden, dass die Strecke, durch die die Maulbeerbäume geschnitten werden sollten, durch den mittleren Mittelwert, in dem sich Parkplätze befanden, geführt wurde, und es wurde beschlossen, die Schienen auf der vorhandenen Fahrzeugstraße wie in europäischen Städten zu verlegen und einen gemischten Transport durchzuführen.
Üçkuyular-Halkapınar, eine der wichtigsten Alternativen zur Lösung des Verkehrsproblems in der Innenstadt von İzmir und Karşıyaka- Bostanli Straßenbahnen werden im Februar 2014 versteigert. Die Verzögerung der Kreditgenehmigung durch die SPO und das Finanzministerium wurde aufgrund von Änderungen verschoben, und es wurde erwartet, dass diese Transportinvestition innerhalb von drei Jahren nach der Ausschreibung im Februar abgeschlossen sein wird.
Die Straßenbahnlinie zwischen Üçkuyular und Halkapınar stand im Mittelpunkt der Diskussionen. Bei den Straßenbahnprojekten, der Route und dem System der Privatisierungsverwaltung (PA) im Kreuzfahrthafen des Verkehrsberichts wurden die Kammern der Gemeinde in der Sitzung und die Einwände gegen die Bebauungspläne aufmerksam. Das ÖİB schlug vor, mit der Straßenbahn in Alsancak einen Parkplatz zu schaffen, Plätze wie Lausanne und Montreux zu beseitigen, Verkehrsstaus zu schaffen und am Cumhuriyet Boulevard vor dem Einfahren in Alsancak zu stoppen. Im Falle des Beharrens auf dem Bau der Straßenbahn in der Alsancak Gar-Region, schlug die Linie unterirdisch vor.
Architektenkammer, Kammer der Stadtplaner, insbesondere die Berufskammern der Route nach dem Üçkuyular'a Mustafa Kemal Beach Boulevard, anstatt die Mithatpaşa-Straße mit dem aktuellen Autoverkehr zu durchfahren. Die Berufskammern befanden sich auf dem Şair Eşref Boulevard, um nicht den mittleren Mittelwert von Maulbeerbäumen und Parkhäusern, die Nutzung der vorhandenen Straße und das Fehlen von Barrieren zu überqueren, um Fußgänger zu überqueren. Die Kammern forderten, dass die Bäume nicht geschnitten werden sollten, und forderten eine separate Straße für die Straßenbahn.
TRAMWOOD UND FAHRZEUGE GEHEN AUF DIE GLEICHE WEISE
Die Stadtverwaltung von Izmir hatte keine großen Änderungen an dem Projekt vorgenommen, bis sie die Darlehensgenehmigung im Finanzministerium erhielt. In der Phase der Ausarbeitung der Ausschreibungsunterlagen wurden nach der Genehmigung Revisionen unter Berücksichtigung der Einwände der Kammern vorgenommen. Zwei der drei Hauptziele der Berufskammern wurden geändert. Der Vorschlag zur Mithatpaşa-Straße wurde nicht akzeptiert. Demnach wird die Linie vom Mustafa Kemal Beach Boulevard nach Konak und nach dem Passieren des Konak Pier zum gemischten System passieren. Linie zu den vorhandenen Straßen. Straßenbahnen sind Teil des Verkehrs und funktionieren entsprechend dem Signalsystem. Auf dem Şair Eşref Boulevard wurde der Durchgang der Strecke durch das mittlere Zentrum aufgegeben. So wurden Maulbeerbäume gerettet. Die Linie befindet sich auf der aktuellen Straße als Abfahrt. Kann Fahrzeuge und Fußgänger passieren. Er bekommt seinen Strom vom oberen Cahab.
TOPAL: LU ÄNDERUNGEN DER POSITION POSITIV ABER TOP
Architektenkammer Izmir Branch Topal Hasan Topal, Konak Pier und Alsancak Gar zwischen den Änderungen, die an der Form vorgenommen wurden, die sie für positiv befunden hatten, sagte er. Topal iy Die Mithatpaşa-Straße hätte jedoch von Üçkuyular bis Konak anstelle des Mustafa Kemal Sahil Boulevard bevorzugt werden sollen. Da der Zugang der Menschen zum Ufer bereits durch das schnell fließende Fahrzeug in der Region unterbrochen ist, kommt jetzt die Straßenbahnlinie. Die Entscheidung in der Mitte, dh die Linie, die mit der Nivellierung sein wird, kann hier getroffen werden, die Mithatpaşa-Straße könnte verwendet werden, sagte Merkez.
ÜÇKUYULAR-HALKAPINAR TRAVEL LINE
Vom U-Bahnhof Üçkuyular aus erreicht die Linie, die von der Landseite des Mustafa Kemal Beach Boulevard zur Vorderseite des Konak Pier führt, den Cumuhuriyet Square über die Şehit Fethi Bey Street. Die Linie, die vom Nevehit Nevres Boulevard hinter dem Swissotel Büyük Efes zum Montreux Square führt, erreicht die TMO-Silos vom Şair Eşref Boulevard und von dort vom Şehitler Caddesi zum U-Bahnhof Halkapınar. Die Länge der Straßenbahnlinie, die insgesamt 19 Stationen umfassen soll, beträgt 13 Kilometer. Mit der Straßenbahn ändert sich auch die Signalisierung. Außerdem werden die meisten Busse zwischen Konak-Halkapınar ausfahren.
KARŞIYAKA LINE
Karşıyaka Die Straßenbahnlinie startet in Alaybey, von der Küste bis zum Bostanlı Pier und von dort bis zur Mavişehir Suburban Station, indem Sie der İsmail Sivri Straße, der Cemal Gürsel Straße, der Şehit Cengiz Topel Straße, der Selçuk Yaşar Straße und dem Cahar Dudayev Boulevard folgen. die Zukunft. Die Länge dieser Linie mit insgesamt 16 Haltestellen beträgt 10 Kilometer.