Der Eisenbahnverkehr beginnt in Skandinavien

Skandinavischen Länder beginnen, den Eisenbahnverkehr: Die Türkei Union der Kammern und Börsen (TOBB), die unter Leitung der Greater Anatolia Logistics Organisationen Inc. (BALO), startet den Schienenverkehr in Nordeuropa und Skandinavien.
BALO war offiziell Viking Train Operator beim jährlichen Treffen der Viking Train Operators in Belarus im Dezember 4 5-2013. Mit der neuen Route, die im August 2014 beginnen wird, werden die auf der Schiene aus Anatolien gesammelten Ladungen nach Tekirdağ geliefert und Bulgarien, Rumänien, die Ukraine, Weißrussland und Litauen erreichen.
TOBB-Präsident Rifat Hisarcıklıoğlu betonte in seiner Erklärung zu diesem Thema, dass die von den anatolischen Industriellen produzierten Produkte aufgrund mangelnder Transportprobleme und -systeme bisher nicht in die europäischen und baltischen Länder transportiert worden seien. Hisarciklioglu, BALO, hat im September dieses Jahres den planmäßigen Zugverkehr nach Europa aufgenommen. Hoffentlich werden der Viking Train und die baltischen Länder im August ab August im Linienverkehr sein. 8 September 2013 Tage, geplant für Anfänger und Deutschland zweimal die volle Kapazität der abgehenden BALL Woche im Januar von 2014 Europäischer Woche beginnen zu gehen drei Zug und 2014 10 Wochen ihre Produkte bis zum Ende der Türkei exportiert als Gegensatz zu Europa zielt darauf ab, Block zu bewegen. «» Sagte er.
'GÜL TRAIN' VORBEREITUNGEN WEITER
Hisarcıklıoğlu sagte, dass sie an einem wichtigen Projekt arbeiten, eni. Wir bereiten auch den 'Rose Train' vor, der den Nachnamen unseres Präsidenten Abdullah Gül trägt, um einen planmäßigen Ganzzugzug von Istanbul nach Islamabad zu starten
Hisarcıklıoğlu erklärte, dass die Türkei in den letzten zehn Jahren aufgestanden sei und begonnen habe, mit der Dynamik des Privatsektors mitzumachen: „Unsere Unternehmen schreiben ihre Erfolgsgeschichten eine nach der anderen. Mit dem Wachstum unserer Wirtschaft wuchsen auch unsere Visionen und Ziele. Unsere Perspektive hat sich geändert. Heute verkünden wir unsere Ziele, zu den zehn größten Volkswirtschaften der Welt zu gehören und 10 Milliarden Dollar zu exportieren. Diese Ziele sind nicht mehr fern von uns. Als jemand, der jeden Zentimeter der Türkei bereist hat, kann ich leicht Folgendes sagen: Diese Ziele sind sowohl in den Köpfen unserer Nation als auch unserer Geschäftsleute verankert. Wir sprechen nicht nur davon, die Türkei zu einem Industrieriesen zu machen, sondern auch über die Schaffung einer Transitroute und eines Logistikzentrums. Wir planen, die historische Seidenstraße wiederzubeleben. Mit anderen Worten: Wir sind bestrebt, unsere strategische Position zwischen Asien und Europa in weitere kommerzielle Vorteile für türkische Unternehmen umzuwandeln. Die Modernisierung der Zollschleusen und das BALO-Projekt, das wir als TOBB realisiert haben, sind Ergebnisse dieser Vision.