Deutsche und türkische Bahnhersteller kommen zusammen

Deutsche und türkische Eisenbahnhersteller versammelten sich: ASO-Präsident Özdebir sagte: „Wir sind jetzt auf dem Eisenbahnmarkt präsent. Diese Fahrzeuge werden in der Türkei hergestellt und wir wollen diese hergestellten Waren verwenden. "
Nurettin Özdebir, Präsident der Industriekammer von Ankara (ASO), sagte: „Wir sind jetzt auf dem Eisenbahnmarkt präsent. Diese Fahrzeuge werden in der Türkei hergestellt und wir wollen diese hergestellten Waren verwenden ", sagte er.
Auf dem Symposium "Railway Technologies" des Anatolian Rail Transport Systems Cluster (ARUS) im Swiss Hotel kamen deutsche Eisenbahnindustrielle mit lokalen Herstellern zusammen, um die Zusammenarbeit in der Bahntechnik auszubauen und gemeinsame Investitionen zu tätigen.
ASO-Präsident Nurettin Özdebir machte auf den Zeitpunkt des Symposiums aufmerksam und sagte: „Es ist sehr wichtig, dass dieses Symposium direkt nach dem Marmaray stattfindet, das zwei Kontinente unter dem Meer verbindet und am 2. Oktober eröffnet wurde. Die Eisenbahn, die China und Deutschland verbinden sollte, begann unter der Meerenge zu fahren. Ich glaube, dass neue Kooperationen den Weg für dieses Symposium ebnen werden. “
Özdebir, der feststellte, dass die Türkei in den letzten 10 Jahren in allen Bereichen ein signifikantes Wachstum verzeichnete, betonte auf der Grundlage dieses Wachstums, dass politische Stabilität und Infrastruktur funktionieren.
Özdebir erinnerte daran, dass die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Istanbul in den kommenden Monaten ihren Betrieb aufnehmen wird: „Diese Studien befassen sich nicht nur mit der Entwicklung des Güter- und Personenverkehrs. "Es ist das Wiederauftauchen des Schienenverkehrs, das wir seit fast 80 Jahren vernachlässigt haben, und die Erkenntnis seiner Bedeutung."
Özdebir erklärte, Ankara sei zum Zentrum des Schienenverkehrs geworden und erklärte, Ankara habe begonnen, der Eisenbahn Bedeutung zu verleihen, auf die sich die Branche bis heute nicht konzentriert habe.
Özdebir wies darauf hin, dass die Ankara-Industrie, obwohl sie sich gerade mit Schienenfahrzeugen getroffen hat, die Führung von Adapazarı und Eskişehir übernommen hat, die wichtige Zentren auf diesem Gebiet sind, und sagte: „Wir sind jetzt auf dem Eisenbahnmarkt. Diese Fahrzeuge werden in der Türkei hergestellt und wir wollen diese hergestellten Waren verwenden ", sagte er.
Inländische Schienentransportsysteme
Die ARUS-Vorsitzende Ziya Burhanettin Güvenç erklärte, dass die Eisenbahnen, das wichtigste Handelsunternehmen der Türkei mit Deutschland, auch gemeinsame Anstrengungen mit Deutschland unternehmen wollten.
Güvenç betonte, dass ARUS darauf abzielt, inländische Schienenverkehrssysteme von Design bis Produktion zu produzieren und die geschaffene inländische Marke zu einer dauerhaften Weltmarke zu machen.
Orhan Aydın, Präsident der OSTİM Organised Industrial Zone, erklärte, dass gemeinsam mit Deutschland Studien im Eisenbahnsektor durchgeführt werden sollten und sagte: „Wir müssen die richtigen Strategien und die richtigen Aktionspläne entwickeln.“ „Es sollte einen Plan geben, bei dem wir alle gewinnen“, sagte er.
Der stellvertretende Vorsitzende des Deutschen Eisenbahnindustriellenverbandes, Andreas Becker, brachte seine Überzeugung zum Ausdruck, dass die Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern mit den bilateralen Treffen im Rahmen der Veranstaltung zunehmen wird.
Becker bemerkte, dass die Türkei zu wichtig ist, um der Eisenbahn die letzten 10 Jahre zu geben. "Auf den beiden Kontinenten haben wir am 29. Oktober die Öffnung des Marmaray in einem Zeitraum von 4 Minuten miteinander verbunden, und das war ziemlich beeindruckt", sagte er.
Bei dieser Veranstaltung werden die Industriellen der beiden Länder die sektoralen Entwicklungen diskutieren und bilaterale Geschäftsverhandlungen führen. Die Gastindustriellen teilen ihre Ansichten zu Geschäftsverhandlungen, zur Zusammenarbeit in der Bahntechnik und zu gemeinsamen Investitionen.