Die verlorene Eisenbahn wurde ausgegraben (Fotogalerie)

Die verlorene Eisenbahn kam ans Licht: Die Golden Horn-Schwarzmeer-Feldlinie, die während des Ersten Weltkriegs gebaut wurde, um Kohle und Soldaten nach Istanbul zu transportieren, tauchte mit der Arbeit der Gemeinde Kağıthane wieder auf. Die Arbeiten an der Linie, die das Goldene Horn und die anatolische Seite verbinden soll, werden später beginnen.
Die Gemeinde Kağıthane hat die Sahara-Linie zwischen Goldenem Horn und Schwarzem Meer wieder ans Licht gebracht, die gebaut wurde, um Kohle und Soldaten während des Ersten Weltkriegs nach Istanbul zu transportieren. Die Linie startet in Istanbul (Wärmekraftwerk Silahtarağa) und teilt sich in Kemerburgaz in zwei Zweige und erreicht das Schwarze Meer, indem sie durch die Dörfer Ağaçlı und Çiftalan führt. Die 1914 gebaute und 1916 in Betrieb genommene Linie verschwand im Laufe der Jahre und wurde 1952 entfernt. Die aus einer 62 Kilometer langen Strecke bestehende Eisenbahn entstand mit den Werken der Gemeinde Kağıthane erneut. Die Linie, die auf demselben Weg mit der Seite des Goldenen Horns und Anatoliens verbunden wird, wird die Fotos in den Archiven wiederbeleben.
"Die Arbeit beginnt, wenn die Fabriken in der Leitung entfernt werden."
Der Bürgermeister von Kağıthane, Fazlı Kılıç, erklärte, er habe intensive Studien über die Linie Goldenes Horn-Kağıthane-Feld durchgeführt und daran erinnert, dass der Bau der Linie 1914 begann und 1916 und 1920 diente. Bürgermeister Kılıç erklärte, dass sie seit zwei Jahren daran arbeiten, die Linie ans Licht zu bringen, und erklärte, dass sie die Arbeiten mit Unterstützung der Stadtverwaltung von Istanbul beschleunigt und bei der Denkmalbehörde die Registrierung der Linie beantragt hätten. Kılıç erklärte, dass sie die Straße, durch die die Linie führt, nutzbar machen wollten, und setzte seine Worte wie folgt fort: „Unsere Pläne wurden nach und nach abgeschlossen und mit der Umsetzung begonnen. Wenn die Fabriken auf der Linie vollständig entfernt sind, werden wir den Betrieb der Linie in einem tatsächlichen Sinne beginnen. Von dem Moment an, in dem wir anfangen zu arbeiten, wird die Linie über die nostalgische, historische, kulturelle Linie hinausgehen, die wir denken, und als funktionalere Linie bewertet werden. Weil die Eisenbahnlinie in die 3. Brücke Yavuz Sultan Selim in der Nähe des Dorfes Çiftalan im Norden mündet. "
DIE BÄUME IM BELGRATENWALD
Bürgermeister Fazlı Kılıç erklärte, dass die Strecke vor 100 Jahren auf der Strecke in Betrieb sein wird, und erklärte, dass die Strecke auch durch den Belgrat-Wald führen werde, aber keine Bäume gefällt würden. Bürgermeister Kılıç erklärte, dass es in der Gegend, in der der Zug vorbeifuhr, keine Bäume gab: „Daher sind später keine Bäume gewachsen. Die Route ist frei und auf dieser Route werden auch keine Bäume gefällt. "
Auf der anderen Seite werden im Freilichtmuseum im Garten der Gemeinde Kağıthane Schienen und einige Meilensteine ​​der Eisenbahn ausgestellt.
Die Strecke ist wie folgt: „Vom Kraftwerk in Silahtarağa aus folgt sie dem Westufer des Kağıthane Creek und fährt nach Norden und durch Göktürk - Kemerburgaz. Die Linie, die sich in Kemerburgaz in zwei Teile teilt, verläuft unter Uzunkemer entlang des Kağıthane-Baches, einem Zweig des Kâğıthane-Baches, und trifft im Dorf Ağaçlı auf das Schwarze Meer. Der andere Zweig wird durch den Belgrader Wald führen und vom Dorf Çiftalan aus das Schwarze Meer erreichen.