Gavur-Mädchenstatue in Cambaz Gazi Park

Die Gavur Girls Statue befindet sich im Cambaz Gazi Park: Er platzierte ein weiteres historisches Denkmal im Cambaz Gazi Park, der von der Gemeinde Karaman in der İsmet Paşa Straße erbaut wurde.
Die Gemeinde Karaman, die Karaman vor seinem schlechten Aussehen bewahrte, indem sie das alte Servicegebäude der Emlak-Bank abriss, errichtete hier den Cambaz Gazi Park, einen ganz besonderen Park. Der Park, in dem eine trockene Kiefer steht, die 800 Jahre alt ist und Zeuge vieler historischer Ereignisse von Karaman war, gewann in kurzer Zeit die Wertschätzung der Bürger. Die Gemeinde Karaman platzierte in diesem Park die historische Gavur-Mädchenstatue, die einst im Sulu Park und Station Park stand.
Die Geschichte eines historischen Werkes ist genauso interessant wie die Geschichte selbst. Die bekannte Geschichte der Statue und ihre Bedeutung sind wie folgt;
Beim Bau der Istanbul-Bagdad-Hejaz-Eisenbahn, bei der Tausende deutscher Bürger arbeiteten, wurden nicht nur die Eisenbahnen, sondern auch die Stadtbahnhöfe und die darin enthaltenen Brunnen und Pools von den Deutschen gebaut. Es ist bekannt, dass Tausende von deutschen Bürgern in diesem Eisenbahnbau arbeiten und im Stiergebirge liegen und deren Grabsteine ​​unbekannt sind. Ende des 1800. Jahrhunderts brachte es Deutschland in eine schwierige Lage, Ölressourcen in Ländern wie den Vereinigten Staaten von Amerika, Russland, England, Frankreich und Italien zu haben.
Deutscher Kaiser Kaiser 2. Wilheim glaubt, dass sie scheitern werden, wenn es keinen Übergang zu den Ölländern gibt. Während die Deutschen die Ölressourcen in Betracht ziehen, ziehen die Osmanen, die sich in einer schwierigen Situation in den arabischen Ländern befinden, den Transport von Soldaten und Munition in Betracht.
Infolgedessen nimmt der deutsche Kaiser Wilheim II Kontakt mit dem osmanischen Sultan Abdulhamit II auf. Nach der Unterzeichnung der Verträge im Jahr 2 übergab die Bundesregierung den Bau der Eisenbahn an ein von der Deutche Bank finanziertes Konsortium aus Unternehmen von Philipp Holzmann, Krup und Siemens.
Haydarpaşa wurde in 1905 gestartet
Nach der Unterzeichnung der Unterschriften und der Festlegung der Unternehmen werden die Bauarbeiten begonnen und im Jahr 1905 wird der Bahnhof Istanbul Haydarpaşa in Betrieb genommen. Dann kommen die Stationen Eskişehir, Konya Ereğli, Pozantı und Adana ins Spiel.
Eisenbahn 1940 fertiggestellt
Der Bau der Eisenbahnstrecke Istanbul-Bagdad-Hejaz wurde 1940 abgeschlossen. Am 15. Juni 1940 wurde der erste Zugverkehr von Istanbul nach Bagdad durchgeführt. 1892 km zwischen Istanbul und Ankara Ende 600, 1896 km von Konya Ereğli bis 400 und 1914 km von Ereğli bis Taurus bis 200. ernannt. Aufgrund der Schwierigkeit des Stiergebirges arbeiteten die Deutschen etwa 20 Jahre in dieser Region. Zwischen den Jahren 1936-1940 war die Eisenbahn bis Bagdad vollständig asphaltiert.
Als der zwischen 1910 und 15 erbaute Karaman-Bahnhof fertiggestellt war, verließen die Deutschen diese Statue als Geschenk.
Diese Statue wurde nach den Menschen in Karaman benannt.