Konyas neue Straßenbahn kommt zum Festival

Konyas neue Straßenbahn kommt zum Fest: Die erste grün-weiße 60-Straßenbahn, nach der Konya sich sehnt, wird in die Karawane auf der Eid al-Adha integriert. Bestehende Straßenbahnen, die seit fast 22 Jahren im Einsatz sind, werden im März von 2015 mit allen Straßenbahnen in unserer Stadt komplett saniert.
Der erste Satz der neuesten Modell-Straßenbahnen, der durch Konyas jährliches Problem mit dem öffentlichen Nahverkehr gelöst und von der tschechischen Firma Skoda nach der Ausschreibung für den Kauf der neuen Straßenbahn 50 in Betrieb genommen wird, wird während des Festivals in unserer Stadt in Betrieb genommen. Nach den vorliegenden Informationen wurden in der Tschechischen Republik die ersten neuen Straßenbahnen in Lastkraftwagen verladen. Zunächst mussten dann die Straßenbahnen auf dem Seeweg zum Hafen von Mersin gebracht werden und dann aufgrund des Urlaubs mit einer neuen Verspätung die Beamten der Metropolitan Municipality erfuhren, dass die Kontakte bestanden. Bekanntermaßen wurden die Flutkatastrophe in der Tschechischen Republik und die Ankunft der ersten Straßenbahn in der Stadt aufgrund der betroffenen Fabrik auf Ersuchen der Herstellerfirma an 60-Tagen verschoben. Die Probefahrt der fertigen Straßenbahn wurde offiziell im August in diesem Land 15 gemacht.
TECHNISCHE DATEN
Der Umfrage zufolge werden die neuen Straßenbahnen, die die Öffentlichkeit mit großer Vorliebe grün und weiß sehen möchte, rund 1 Millionen 706 Tausend Euro pro Fahrzeug kosten. Jede der Straßenbahnen hat eine Gesamtkapazität von 70-Personen, einschließlich 231 auf dem Sitz und 287-Stehplätzen. 32,5 Meter lange, 2,55 Meter breite Straßenbahnen mit Fahrer- und Beifahrersektion werden klimatisiert. Insgesamt 104 Millionen 700 Tausend Euro werden zusammen mit anderen Geräten speziell für Konya entwickelt. Fahrzeuge 5-Jahresgarantie, daher werden 5-Jahreswartung, Reparatur, Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien von der Fremdfirma übernommen. Straßenbahnen kommen in unserer Stadt nicht in der Türkei zur Zeit hergestellt werden, 100 Prozent Niederflur, freie Welt und als die neuesten Modelle von Fahrzeugen betrachtet.
KONYA 50 JÄHRLICHE TRANSPORTBEDÜRFNISSE
Bürgermeister Tahir Akyürek, der erklärte, dass sie in den laufenden Studien über das öffentliche Verkehrssystem von Konya seit vielen Jahren einen wichtigen Punkt erreicht haben, sagte: „Unsere Arbeit an den neu eröffneten Straßen, neuen Linien, Kleinbussen, privaten Verkehrsmitteln, Schienensystemen und Buslinien im öffentlichen Verkehrssystem von Konya. hat ein wichtiges Stadium erreicht. Öffentliche Verkehrsmittel in Konya sind wieder in Planung. “ Bürgermeister Akyürek betonte, dass sie das KONYARAY-Projekt seit Mitte des 2012-Jahres gestartet haben. Die Studien werden mit den neuen Investitionen in das Schienensystem und den wegweisenden Programmen der U-Bahn-Linie fortgesetzt.
FAHRZEUGE FÜR METRO
Bürgermeister Akyürek betonte, dass die bestehenden Straßenbahnen die Last von Konya für das 22-Jahr tragen und dass jetzt eine neue Technologie eingeführt wird: „Fahrzeuge wurden sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs mit Kamerasystemen ausgestattet, damit der Fahrer die Türen sehen kann, unter Berücksichtigung des Reisekomforts und der Insassensicherheit. In den Fahrzeugen befinden sich Fahrgastinformationselemente. Die beim Bremsen verbrauchte Energie wird in die Leitung zurückgeführt, um Energie zu sparen. Da sich die Fahrerkabine vorne und hinten befindet, arbeitet sie bei einem Fahrzeug- oder Leitungsausfall im Einleitungsbetrieb weiter. An beiden Seiten der Fahrzeuge befinden sich Türen. Es eignet sich auch zum Be- und Entladen von Passagieren an den im Metro-Projekt geplanten zentralen Bahnsteigstationen. Da die Fahrzeuge in der Serie 2 eingesetzt werden können, kann die Anzahl der gleichzeitig beförderten Passagiere verdoppelt werden.