Strom pro Passagier in Marmaras ist weniger als 25 trocken

Strom pro Passagier in Athen ist weniger als 25 trocken:
Binali Yıldırım: Es ist schwierig, den Verkehrsstau zu beenden, bevor die Gewohnheit, in Istanbul allein mit dem Auto zu fahren, endet
In Bezug auf den Schaden für die türkische Wirtschaft und die Lockerung des Verkehrs auf das Marmaray-Projekt sagte Verkehrsminister Yıldırım: »Wenn Sie denken, dass die Leute, die Sie hier transportieren werden, hier fahren, ist das einjährige Äquivalent 1,5-Milliarden, aber hier ist nicht einmal die 1. Der Strom, zu dem die Einbahnrunde der Linie führt, ist geringer als der 25 pro Passagier
Binali Yıldırım, Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation, erläuterte das Marmaray-Projekt, andere zu integrierende Projekte und Sicherheitsfragen.
Binali Yıldırım sagte, traf Es ist schwierig, den Verkehrsstau zu beenden, bevor die Gewohnheit, in Istanbul allein mit dem Auto zu fahren, beendet ist. Es gibt einen Punkt, an dem der Bürger Recht hat. Zugänglichkeit und Komfort. Das Thema nähert sich der Lösung. Marmaray ist ein Schritt. Eine U-Bahnfahrt von Kartal nach Istanbul kann bis Zeytinburnu ohne Unterbrechung sein.Wenn wir Marmaray eröffnen, startet 1 ab November. Die 36-37-Laufleistung liegt vollständig unter der Erde. Es dauert den Ball 25 Minuten in der Ferne. Es ist sinnlos, mit dem Auto zu kommen, wenn Sie jede Minute von Kartal nach 25-30 kommen, indem Sie nach Zeytinburnu umsteigen. Wenn Sie darauf bestehen, von Üsküdar nach Sirkeci zu fahren, haben Sie kein Recht, sich zu beschweren, 3-Minuten. Unserer Meinung nach kann die Linie 1,5 Millionen Menschen pro Tag befördern, wenn die volle Kapazität erreicht ist. Natürlich erwarten wir diesen Verkehr zunächst nicht, aber im Moment gibt es eine Ticketintegration. Die erste Fahrt nach Marmaray 1.95 TL wird sich auszahlen, da andere Systeme 1.40 bezahlen oder umgekehrt, sagte er.
Marmaray 50 zahlt sich jährlich aus
Als die Journalisten eine Frage dazu stellten, wann sich das Projekt für sich selbst bezahlt machen würde, sagte Minister Yıldırım: Bir. Im Moment hängt es davon ab, was Sie für die Abschreibungsperiode akzeptieren. Die Abschreibung 20 stimmt nicht überein, wenn Sie dem Jahr zustimmen, wenn Sie akzeptieren, dass das 50-Jahr diesen Preisen entspricht. Wir betrachten den indirekten sozioökonomischen Beitrag nicht als Direktinvestition und deren Rendite. Wenn Sie denken, dass die Menschen, die Sie mit dem Auto hierher bewegen werden, dies ein Äquivalent von 1,5 in Milliardenhöhe ist, aber hier nicht einmal 1. Eine Einwegabfahrt von dieser Stromleitung pro Passagier ist weniger als 25