Die alte Uludağ-Seilbahn, mit deren Bau 1957 begonnen wurde, wurde in der Gegend des Uludağ-Nationalparks gebaut, der später zum Nationalpark erklärt wurde. 1963 war die erste türkische Seilbahn, die von Teferrüç nach Sarıalan fuhr, in Dienst gestellt worden. Für diese 4,3 km lange Seilbahn wurde in den 1960er Jahren der Grund der Linie geräumt!
Marmara Uludag Der höchste Berg der Türkei mit dem beliebtesten und ältesten Skigebiet ist noch erhalten. Die Metropole Bursa, die darauf abzielt, meine Frau problemlos auf die Gleise im 2.000 m hohen Hotelgebiet zu bringen, um den Winter- und Sommertourismus wiederzubeleben, hat beschlossen, diesen Aufzug zu erneuern. Die alte Streckenlänge von 4,3 km wurde auf 8,8 km erhöht. Die doppelt so lange neue Bursa-Seilbahn erreicht jetzt die 2. Hotelzone. Diese radikale Lösung, die den Straßentransport und die COXNUMX-Emissionen reduziert, ist die bequemste und schnellste Transportmethode zum Uludağ Hotels Area.
Bursa Metropolitan Municipality, die beschlossen hat, dieselbe Linie zum Schutz der Umwelt und der Sicherheit von Sarıalana zu verwenden, gab Leitner den Bau des Projekts mit einem Build-Operate-Transfer-Modell. 4 Tausend Bäume werden bis in die Wintersaison in die Wintersaison geschnitten.
Feste Gondel mit windstabilem und schnellem Zugang zur Welt.
1) Für den Zugang und den Brandschutz müssen immer Korridore unter den Seilbahnen geöffnet werden. Unten finden Sie Beispielfotos von verschiedenen Projekten in der Welt.
2) Die neue und qualifizierte 10-Baumpflanzungsgarantie für jeden Schnittbaum wurde von der Stadtverwaltung Bursa gesetzlich gewährt. Diese Plantage wurde seit 2012 durchgeführt.
3) Für eine 4,6 km lange Leitung für Strommasten im Wald im gleichen Gebiet wurde ein Brandkorridor eröffnet.
4) Nach dem in Nationalparks geltenden Waldgesetz Nr. 6831 wurde mit diesem Projekt die Verpflichtung zur Eröffnung eines Brandkorridors geschaffen und Maßnahmen gegen mögliche Brände nach Sarıalan ergriffen.
5) Im Rahmen des Projekts wird die alte Sesselliftlinie Çobanayaka-Sarıalan (2,8 km lange Linie) in diesem Rahmen aufgeforstet und dem Nationalpark hinzugefügt.
6) Ziel ist es, die Umwelt zu schützen, indem der Anteil des Nationalparks vom Geschäftsumsatz genommen wird.
Die gegen diese Tatsachen geschlagenen Bäume blieben im Feuerkorridor. Diese Barren, die nicht gesammelt werden können, sind umweltschädlich und trockenes Holz erhöht die Brandgefahr. Diese Bäume müssen sofort von der Linie entfernt werden!
Daher ist die vollständige Reinigung der Strecke unter der New Bursa-Seilbahn eine technische Notwendigkeit. 27,3 ist ein 7,8-Acres-Korridor, der im UBU-Nationalpark eröffnet wird. Dieser wissenschaftlich erstellte Bericht ist der Beweis dafür, dass es in der Mitte kein Baum-Massaker gibt!
L. Ozen