Die U-Bahn-Brücke Haliç wird den Verkehr atmen: Die U-Bahn-Brücke Haliç ist zu Ende. Die Brücke, auf der die Arbeiten auf Hochtouren laufen, wird nach ihrer Fertigstellung täglich 1 Million Passagiere befördern. Auch die Beine der Brücke, deren letzte Teile hinzugefügt wurden, sind fertiggestellt und werden voraussichtlich bis zum 29. Oktober fertiggestellt.
Die U-Bahn-Brücke „Goldenes Horn“, die als eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen Istanbuls geplant ist, ist zu Ende. Die letzten Teile der Brücke, deren Eröffnung am 29. Oktober mit Marmaray geplant war, wurden hinzugefügt und ihre Beine fertiggestellt.
ATMEN ZUM VERKEHR
Die U-Bahn-Brücke „Goldenes Horn“, die als einer der wichtigsten Verbindungspunkte des öffentlichen Verkehrsnetzes in Istanbul konzipiert ist, wird täglich 1 Million Passagiere bedienen. Die U-Bahn-Brücke „Goldenes Horn“, die dem geschäftigen Istanbuler Verkehr frischen Wind verleihen wird, verfügt auch über Verbindungen zu anderen U-Bahn-Linien.
180 MILLIONEN TL INVESTITIONEN
Die Istanbuler Metro wird mit der Brücke vereint, die 180 Millionen TL kostet. Wenn der Bau der U-Bahn-Kreuzungsbrücke Haliç, einer der wichtigsten Etappen der Istanbuler U-Bahn, abgeschlossen ist, können Passagiere, die mit der U-Bahn von Hacıosman aus fahren, ohne Unterbrechung die Umsteigestation Yenikapı erreichen.
Welche Metro ist angeschlossen?
Passagiere hier mit der Marmaray-Verbindung, Kadıköy- Kartal wird in kurzer Zeit den Flughafen Bakırköy-Atatürk oder Bağcılar-Olimpiyatköy-Başakşehir erreichen können. Auf der 13 Meter langen Brücke, die in einer Höhe von 430 Metern über dem Meer errichtet wurde, stehen zwei 47 Meter hohe Trägertürme.
Auf 110 Metern Meeresgrund
Um einen Einsturz der Brücke, deren Boden aus Schlamm besteht, zu verhindern, wurden die Turmbeine versenkt und bis zu 110 Meter über dem Meeresboden befestigt. Die Arbeiten an der Brücke laufen auf Hochtouren.
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