Geschichte der schwarzen Zuglügen in diesem Museum: Das Freilichtmuseum Çamlık Dampflokomotive im Stadtteil Selçuk in Izmir, eine der weltweit führenden Dampflokomotiven, wartet auf diejenigen, die „schwarze Züge“ außerhalb ihrer historischen Filme sehen möchten - Selcuk, einer der weltweit führenden auf seinem Gebiet. Das Museum im Bezirk umfasst außerdem 35 Dampflokomotiven und einen privaten Produktionswagen, den Atatürk für seine Landausflüge benutzte.
Das Open-Air-Museum der Dampflokomotive Çamlık im Stadtteil Selçuk in Izmir, einer der weltweit führenden Dampflokomotiven, wartet auf diejenigen, die außerhalb ihrer historischen Filme „schwarze Züge“ sehen möchten.
Nach Angaben des AA-Korrespondenten wurde die erste Eisenbahnstrecke in Anatolien zwischen İzmir und Aydın mit der den Briten in 1856 erteilten Konzession eingerichtet. Der Çamlık-Bahnhof, der auf dieser Strecke bis 1939 aktiv genutzt wurde, diente als Umbau der Züge mit Hangar bis 1981 bei Änderung der Streckenführung auf der Strecke.
Der Hangarbereich und die Umgebung des Bahnhofs, der 1991 als Museum errichtet werden sollte, wurden 1997 als Freilichtmuseum für Dampflokomotiven von Çamlık für Besucher geöffnet.
Im Museum gibt es 1887 Dampflokomotiven, von denen die älteste im Jahr 1952 und die neueste im Jahr 35 hergestellt wurde. Unter den Lokomotiven befindet sich auch eine in Großbritannien hergestellte Dampflokomotive mit Holzkessel, von der es weltweit nur noch zwei Exemplare desselben Modells gibt.
Das über tausend Quadratmeter große Museum verfügt über mehrere Waggons, verschiedene Eisenbahnkrane, Wassertanks, Wassertürme und zwei Dampf-Schneeräumfahrzeuge.
Atatürks Wagen von 1926 bis 1937
Der interessanteste unter den Wagen ist der in 1926 für Mustafa Kemal Atatürk gefertigte Wagen aus deutscher Produktion auf höchstem technologischen und sicherheitstechnischen Niveau.
Es gibt einen Tagungsraum, eine voll ausgestattete Küche, ein speziell gestaltetes Badezimmer und Schlafzimmer im Wagen.
Es wurde festgestellt, dass der Wagen, der bis heute seine Originalität bewahrt haben soll, obwohl er verschiedene Restaurierungsarbeiten durchlaufen hat, bis 1937 auf vielen Reisen von Atatürk durch die Türkei eingesetzt wurde.
Interesse an dem Museum, von ausländischen Touristen
Heute sind wir an den Komfort von Hochgeschwindigkeitszügen gewöhnt, deren Betriebsgeschwindigkeit 250 Stundenkilometer erreicht, und Dampflokomotiven, sogenannte „schwarze Züge“, haben sich zu „Nostalgieobjekten“ entwickelt, die in historischen Filmen zu sehen sind.
Obwohl es kaum zu glauben ist, wie die heutigen Bedingungen aussehen, begrüßt das Museum, das aus Dampflokomotiven besteht, die die Wagen tragen und denen zufolge "einige Passagiere Früchte aus den Bäumen reißen, wenn sie am Ausgang der Rampe langsamer werden", die Besucher, die in der Regel aus ausländischen Touristen bestehen.
Besucher können Züge und Wagen mitnehmen, sofern sie die Sicherheitsbedingungen beachten.
Der Museums- und Geschäftsleiter Hakan Yüksel, der erklärte, dass ungefähr 50 Touristen, von denen 250 in den Restaurants neben dem Museumsbereich untergebracht waren, das Museum kostenlos besuchten, sagte: „Wir empfangen Besucher aus aller Welt. Am meisten interessiert ist der Atatürk-Wagen, den jeder besucht. “
"Er besuchte die Lokomotive, die er in seiner Fabrik arbeitete"
Hakan Yuksel, das Museum ist auf die Anzahl der Besucher beschränkt, die gerade zu den Reisen kommen, insbesondere um die in Großbritannien und Deutschland hergestellten Lokomotiven zu besuchen, sagte er.
Yüksel sagte, dass er eine interessante Erinnerung hatte:
„Ein alter Engländer lehnte sich unter eine in England hergestellte Lokomotive und studierte sie lange. Als wir später fragten, warum er so interessiert sei, sagte er, er arbeite in der Fabrik, in der die Teile der Lok hergestellt wurden. Wir haben so neugierige Gäste.
Quelle: haberciniz.biz
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