Çekmeköy-Ümraniye ancDie Zeremonie der ersten Tunnel der Metro Sancaktepe (Fotogalerie)

Bei der Einigungszeremonie der ersten Tunnel der U-Bahn Çekmeköy-Ümraniye-Sancaktepe, der zweiten U-Bahn der anatolischen Seite, sagte der Bürgermeister der Stadt Istanbul, Kadir Topbaş: "Zu einer Zeit, als die Gemeinden der Welt keine U-Bahnen bauten, bauen wir als Stadtgemeinde U-Bahnen und fast mit Eisenbahnen."

Die ersten Tunnel der U-Bahn Çekmeköy - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy, die zweite U-Bahn der anatolischen Seite, wurden mit einer Zeremonie kombiniert. Der Bürgermeister von Istanbul, Kadir Topbaş, der Bürgermeister von Üsküdar, Mustafa Kara, der Bürgermeister von Ümraniye, Hasan Can, der Bürgermeister von Sancaktepe, İsmail Erdem, der Bürgermeister von Çekmeköy, Ahmet Poyraz, und die Beamten der Auftragnehmerfirma nahmen an dem Programm teil, das an der Haltestelle Ümraniye stattfand, die 26 bis 30 Meter unter der Erde liegt.

Bei der Zeremonie, bei der der letzte Tunnelausbruch zwischen der Haltestelle Çarşı und der Haltestelle Ümraniye durchgeführt wurde, sagte der Bürgermeister von Istanbul, Kadir Topbaş: „Wenn wir zu 2016 kommen, werden wir täglich 7 Millionen Fahrgäste in Istanbuls Schienensystemen befördern.“

Bürgermeister Topbaş unterstrich, dass sie 100 in 55 im Verhältnis zum Transport von Istanbul Metropolitan Municipality Budget zugewiesen haben und dass dieser Betrag 26 Milliarden entspricht. „Diese Metro wird eines der wichtigsten Transportnetze der anatolischen Seite sein. Altunizade Metrobus, Uskudar Metrobus, Uskudar Marmaray Transfer wird durch Übertragung zur Verfügung gestellt.

In der heutigen Welt, dass die Gemeinden tragen die U-Bahn aber Metropolitan Municipality als unterirdische Strukturen in Istanbul selbst hatte, daß den Topbaş unternehmen unterstrichen: „Um zu wissen, Sie den ersten Tunnel in Istanbul, Türkei, xnumx't wurde als zweite in der Welt gemacht. Seitdem versuchen wir leider, eine ernsthafte Transportachse zu aktivieren, die wir vernachlässigt haben. Mit dem Amtsantritt haben wir das Schienensystem von 1873 km auf 45 km erhöht.
Wir sind eine der größten U-Bahn-Investitionen in der Geschichte der Republik Kadıköy- Wir haben den Adler für 3 Milliarden Lira hergestellt. Jetzt wird es sich auf Pendik-Tuzla erstrecken. Und wir weben den Boden Istanbuls mit Eisennetzen. Wir wissen, dass die wichtigste Lösung für den Transport in modernen Städten die U-Bahn ist. Aus diesem Grund haben wir als IMM 100 pro 55 unseres Budgets als Transportmittel (26 Milliarden Lira) und hauptsächlich als U-Bahn verdient.

Bürgermeister Topbaş erklärte, dass die U-Bahn Üsküdar - Çekmeköy Ende 2015 in Betrieb genommen wird: „Der Angebotspreis für unseren U-Bahn-Bau beträgt 563 Millionen 899 Tausend Euro. Es wird in 38 Monaten abgeschlossen sein. Wenn das System aktiviert ist, können Sie in 24 Minuten von Çekmeköy nach Üsküdar 12, Ümraniye 56, Kartal 36, Yenikapı in 44 und Taksim in XNUMX Minuten fahren “, sagte er.

Bürgermeister Topbaş unterstrich, dass mit der Fertigstellung der U-Bahn-Konstruktionen 2016 Millionen Menschen die U-Bahn in 7 pro Tag nutzen werden. Wir arbeiten Tag und Nacht daran, Istanbul zur eindrucksvollsten Stadt zu machen. Unser Wunsch ist es, dass jeder, der in dieser Stadt lebt, glücklich wird. Lasst uns zusammen leben in Liebe, Toleranz, Frieden, Gelassenheit und Glück. “

Nach seiner Rede erteilte Bürgermeister Topbas Anweisungen für die Fertigstellung des Tunnels. TBM machte den letzten Schuss und kombinierte die Stopps von Çarşı und Ümraniye. Arbeiter, die aus der TBM kamen, hängten die türkische Flagge in den Tunnel. An der Kreuzung der beiden Tunnel machten Bürgermeister Topbaş und seine Mitarbeiter ein Erinnerungsfoto mit den Tunnelarbeitern.

Die intensive Arbeit in der zweiten U-Bahn der anatolischen Seite wird fortgesetzt, die in 38 Monaten abgeschlossen sein soll. Der Maulwurf (TBM) der anatolischen Seite mit der weltweit modernsten Tunnelgrabmaschine. Kadıköy - Die Tunnel der U-Bahn Üsküdar - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy, die den Zugang zur europäischen Seite ermöglichen, die nach der Kartal-Linie die zweitgrößte U-Bahn ist, wurden kombiniert und der 24,5 Meter lange Tunnel fertiggestellt.

Quelle: IMM

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