Das BTK-Projekt wurde zu Ehren der ersten Ray-Quelle abgehalten: Seeverkehrs- und Kommunikationsminister Binali Yildirim über das Eisenbahnprojekt Baku-Tiflis-Kars "Dies ist nur Aserbaidschan, Georgien, die Türkei ist kein Projekt; Das Projekt der zentralasiatischen Republiken, das Projekt Chinas, das Projekt des Balkans, das Projekt der Länder des Nahen Ostens und sogar der Länder der Europäischen Union. Wenn wir dieses Projekt realisieren, wird es für alle offen sein. Der Wohlstand der Region und unserer Länder wird noch weiter zunehmen. Weitere Freundschaften werden geknüpft. "Wir werden mehr Geschäfte zusammen machen", sagte er.
Yildirim drückte in seiner Rede bei der Zeremonie aus, dass Träume nach und nach wahr werden, die Geschichte des Projekts ist sehr alt.
Obwohl das Projekt zum ersten Mal im Jahr 1993 aber 10 im dazwischen liegenden Jahr war, gibt es nicht den geringsten Fortschritt in dem Projekt, das Yildirim erinnert, und die Arbeit an dem Projekt begann, als sie begannen, sagte er:
„Dieses Projekt ist das Projekt von Zivilisationsrouten, die den Fernen Osten, Asien und Europa seit Jahrhunderten verbinden. Wir haben große Anstrengungen unternommen, um diese Zivilisationsstraße in unserer Zeit mit diesen modernen Seidenbahnen auszustatten und das Projekt zu einem international wichtigen Korridor über ein regionales Kooperationsprojekt hinaus zu machen. Die Verwirklichung dieser Bemühungen, die Verwirklichung des Projekts aus einem Traum heraus, wurde mit der großen Unterstützung des Präsidenten von Aserbaidschan, des Präsidenten Heydar Aliyev, unseres Premierministers Recep Tayyip Erdoğan und seiner hochrangigen Beamten in Georgien verwirklicht.
73 Kilometer auf der Straße, die die erste Lichtquelle ausdrückt, um das Land nicht zu zerstören, zeigte sich auf den schwierigsten Weg, um Umweltschäden zu vermeiden. Yıldırım stellte fest, dass der 73-Kilometer der 24-Kilometerlinie ein Tunnel ist, und stellte fest:
„Wir haben die Route geändert, um die historischen Orte nicht zu berühren. Wir zogen den Tunnel vor, anstatt schwieriges Gelände und Erdrutsche aufzuteilen und aufzufüllen. Wir bringen eine zweigleisige, elektrifizierte, hochausgebaute Eisenbahn in die Region. Dies ist nicht nur ein Projekt Aserbaidschans, Georgiens oder der Türkei; Das Projekt der zentralasiatischen Republiken, das Projekt Chinas, das Projekt des Balkans ist das Projekt der Länder des Nahen Ostens, sogar der Länder der Europäischen Union. Wenn wir dieses Projekt realisieren, wird es allen offen stehen. Der Wohlstand der Region und unserer Länder wird noch weiter steigen. Es werden weitere Freundschaften entstehen. Wir werden gemeinsam mehr Geschäfte machen.“
- "Alle Leute, die hier arbeiten, machen einen großartigen historischen Job"
Der aserbaidschanische Verkehrsminister Ziya Mammadov Sarikamış, der an die Märtyrer erinnert, die vor 90 Menschen für die Rettung der Republik Türkei getötet wurden, erklärte, sie hätten sich respektvoll verbeugt.
Mammadov drückte aus, dass die drei Staaten Asien und Europa, Europa und Asien durch die Schaffung des Eisenbahnkorridors vereinigten:
„Hier haben die Menschen die Möglichkeit, von einem Gebiet in ein anderes zu ziehen. Die Geschäftswelt und Geschäftsleute werden von den Möglichkeiten dieses Korridors für den Warentransport profitieren. Es wird ihre eigenen Budgets bereichern. Ich möchte noch einmal betonen, dass dieses Projekt für dieses Land, für diese Region sehr wichtig ist und dass alle Menschen, die hier arbeiten, einen großartigen historischen Job machen. Die Arbeit dieser Leute wird in die Geschichte geschrieben. "
Der georgische Minister für Wirtschaft und nachhaltige Entwicklung, George Kvirikkashvil, dankte auch allen, die zu dem Projekt beigetragen haben, der Türkei, Aserbaidschan und den drei strategischen Partnern Georgiens.
Kvirikkashvili erklärte, dass die Menschen in drei Ländern näher an das Projekt heranrücken werden: „Dieses Projekt hat drei Länder überschritten. "Das Projekt wird sich mit den heutigen Treffen und Diskussionen noch weiter beschleunigen."
Minister Yildirim, Memmedov und Kvirikashvili nahmen dann den Kopf der Maschine auf die Schiene als erste Schienenquelle.
Quelle: Weiße Zeitung
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