Die EIB, die Istanbul-Ankara Hochgeschwindigkeitszug 200 Millionen Euro mehr für die Line: Die Europäische Investitionsbank, das neue Beitrag des Landes zur Republik Türkei an den Hauptverkehrskorridor zwischen Ankara und Istanbul Staatsbahnen entfallen 200 Millionen Euro übergeben wurden. Mit dieser zusätzlichen Finanzierung beläuft sich die Gesamtförderung der EIB für die Hochgeschwindigkeitszuglinie auf 1.5 Milliarden EURO.
Die Finanzierungsvereinbarung wurde heute in Ankara mit einer offiziellen Zeremonie unterzeichnet. Herr Unterstaatssekretär des Finanzministeriums im Namen der Republik Türkei. Ibrahim Çanakcı im Namen des EIB-Präsidenten der EIB, Werner Hoyer, EIB-Vizepräsident, der während eines offiziellen Besuchs in der Türkei für den Gastgeber der Türkei verantwortlich ist. Sie unterschrieben unter Beteiligung von Pim van Ballekom.
Bei dieser Gelegenheit gab EIB-Präsident Werner Hoyer folgende Erklärung ab: „Ich freue mich sehr, heute diesen Darlehensvertrag zu unterzeichnen, der die Unterstützung der EIB für dieses Vorzeigeprojekt zwischen Europa und Asien weiter erhöht. Dies erleichtert die vorrangigen Großprojekte und die Transportmethode der Türkei und die Position der EIB-Finanzierung als wichtiger Partner dieser Länder bei der Änderung des Gleichgewichts zugunsten der Eisenbahnen wird weiter gestärkt. Ich bin froh, die Information erhalten zu haben, dass dieses Projekt immer noch schnell in Richtung seiner Endphase voranschreitet. Wir haben in der Türkei seit etwa fünfzig Jahren einen starken Partner als EU-Banken. Unsere heutige Präsenz hier unterstreicht das Wachstum und die Innovation der Bank zur Stärkung der Stabilität in der Türkei. In den letzten zehn Jahren hat die Bank Kredite in Höhe von bis zu 17 Mrd. EUR vergeben. Insbesondere die Aktivitäten der Bank haben seit 2005 einen Sprung gemacht, als ihr jährliches Volumen heute mit rund 2 Mrd. EUR ein starkes Niveau erreicht hat. Dies ist die Türkei, der bisher größte Empfänger von EIB außerhalb der Union, und die EU-Mittel, einschließlich der Bewertung des 7., bringen den größten Nutznießer der Position. Diese Erhöhung der EIB-Finanzierung in der Türkei spiegelt auch die Veränderungen zwischen der Europäischen Union und der Türkei wider. "
Dieses Projekt wurde erstmals 2006 von der EIB finanziert. Ziel ist der Bau der ersten Hochgeschwindigkeitszugstrecke zwischen den beiden größten Städten des Landes. Es wird eine gegenseitige Verbindung mit dem Marmaray-Bosporus-Tunnel herstellen, der ebenfalls von der EIB finanziert wird. Dadurch wird eine Zugverbindung zwischen den beiden Kontinenten möglich. Zu den zahlreichen und vielfältigen Vorteilen gehört, dass es den Passagieren eine erhebliche Zeitersparnis bringt, die wirtschaftliche Entwicklung und die Lebensqualität fördert und erhebliche Vorteile für die Umwelt mit sich bringt.
Das Projekt ist ein Schlüsselelement der Pläne der Regierung, den Anteil des Schienenverkehrs durch Verbesserung der Effizienz und Effektivität des Schienenverkehrs zu erhöhen. Die EIB hat diese Bemühungen nachdrücklich unterstützt, und daher ist der Gesamtwert der Unterstützung der EIB für das türkische Eisenbahnsystem in den letzten 5 Jahren auf 2.5 Mrd. EUR gestiegen.
Darüber hinaus hat das Projekt die Hauptziele der EU-Politik und IV nachdrücklich unterstützt. Es ist eine Fortsetzung des gesamteuropäischen Korridors. Daher gewährt die Europäische Union dem HSL-Projekt auch Zuschüsse in Höhe von 120 Mio. EURO aus Mitteln des Pre-Accession Instrument (IPA). Dieses Projekt ist ein hervorragendes Beispiel für die ergänzende Verwendung von EU-Zuschüssen und EIB-Darlehen bei dieser vorrangigen Investition in die nachhaltige Verkehrsinfrastruktur des Landes.
Quelle: http://www.eib.org
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