Hier ist die endgültige Version der U-Bahn-Brücke von Haliç: Die U-Bahn-Brücke, die voraussichtlich eine Lösung für das Verkehrsproblem der Stadt mit der U-Bahn-Verbindung darstellt, die sie am Goldenen Horn in Istanbul führen und bauen wird, ist zu Ende gegangen.
29 Mit der im Oktober geplanten Eröffnung der U-Bahnübergangsbrücke 2013 kommen beide Seiten des Goldenen Horns wieder zusammen. Mit der Brücke, die 180 Millionen TL kostet, wird die U-Bahn von Istanbul ohne Unterbrechung die Yenikapı Transfer Station erreichen. Ein Transfer zu den U-Bahnlinien Marmaray und Aksaray-Airport wird in Yenikapı angeboten.
Einer der wichtigsten Verbindungspunkte der U-Bahn von Istanbul, die U-Bahn-Brücke Halic, wird gerade fertiggestellt. Die Brücke, die 180 Millionen Pfund kostete, verband Unkapanı und Azapkapı. Bürgermeister Kadir Topbaş, der letzten Monat einen Bandscheibenvorfall erlitt, wird in den kommenden Tagen von der Brücke aus die Brücke passieren. Die Installation der Haliç Metro Passage Bridge, die Teil der U-Bahn-Linie Taksim-Yenikapı ist, die von der Istanbul Metropolitan Municipality in 1998 gebaut wurde, wurde abgeschlossen.
BODENFLASCHE!
Azapkapı und Unkapanı waren mit der Brücke verbunden, über die mehrere Monate lang mit der Behauptung gesprochen wurde, die historische Halbinsel habe die Silhouette gebrochen. Die meterlange 13-Brücke, die auf 430-Metern über dem Meeresspiegel gebaut wurde, verfügt über zwei Stütztürme am 47-Meter. Um einen Einsturz auf der Brücke zu vermeiden, deren Boden geneigt ist, wurden die Turmfüße vom Meeresboden bis zum Boden des 110-Meters eingetaucht. 180 Millionen Pfund, die die Brücke mit Marmaray 29 im Oktober gekostet haben, eine fieberhafte Arbeit wird fortgesetzt.
FÜSSE KOMMEN AUS YALOVA
Ein Kran wurde speziell für die Installation der 380- und 450-Brückenfüße in Yalova entwickelt. Der Kran mit einer Tragfähigkeit von 800 wird mit Abschluss der Installation entfernt. Nach Abschluss der Installation der Brücke werden mit den elektromechanischen Operationen, der Schienenmontage und den Beleuchtungsarbeiten begonnen.
Die U-Bahn-Kreuzung Goldenes Horn, die ein wichtiger Teil der U-Bahn-Linie Taksim-Şişhane-Unkapanı-Şehzadebaşı-Yenikapı ist, kommt in Azapkapı an die Oberfläche und betritt die U-Bahn in Unkapanı, nachdem sie die Brücke mit der Brücke passiert hat. Die Brücke mit den Viadukten Unkapanı und Azapkapı hat eine Länge von 936. Die U-Bahn-Linie Taksim-Yenikapı, die die Brücke überqueren wird, besteht aus 5,2-Stationen mit einer Gesamtlänge von 4 km. Die Brücke öffnet sich für die Durchfahrt von Schiffen vom Goldenen Horn. In der außergewöhnlichen Situation wird die Drehbrücke am Eingang des Unkapanı-Tunnels um 12 cm vergrößert, der 90-Grad wird auf einem Bein geöffnet und das 50-Meter wird für Schiffspassagen bereitgestellt.
DAAGENDA der UNESCO
Die Projekte im Zusammenhang mit der Brücke wurden vom Protection Board auf der 6 July 2005 genehmigt. Seit seiner Genehmigung ist es wegen seiner Auswirkungen auf die Silhouette der historischen Halbinsel umstritten. Diejenigen, die alternative Projekte erstellen wollten, organisierten Unterschriftenkampagnen, um den Bau der bestehenden Brücke zu stoppen. Im ersten Projekt war die Höhe der Trägertürme 82 Meter. Die UNESCO wird jedoch von der Liste des Weltkulturerbes in Istanbul gestrichen und gewarnt, dass sie in die "gefährdete Welterbeliste" aufgenommen wird. Die Höhe des Trägerturms wurde auf 65-Meter und dann auf 47-Meter reduziert. Der Bau der Brücke, der im letzten Jahr beschleunigt wurde, ist jetzt fast zu Ende. 29 Mit der im Oktober geplanten Eröffnung der Brücke 2013 wird die U-Bahn von Istanbul ohne Unterbrechung die Yenikapı-Übertragungsstation erreichen.
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