Warum TULOMSAŞ nicht in das Straßenbahnprojekt einbezogen wird

Warum TULOMSAŞ nicht in das Straßenbahnprojekt einbezogen wird
Der Präsident von MUSIAD Sıtkı Karaca kritisierte den Bürgermeister der Metropole Yılmaz Büyükerşen in seiner Erklärung zu den Straßenbahnlinien. Karaca sagte in seinem Statement: düşün Wir möchten unsere Gedanken über Straßenbahn- und Schienensysteme als Eskişehir Müsiad-Zweig mitteilen.

Zunächst ist anzumerken, dass das Eskişehir Rail System ein Projekt ist, das in der späten Aydin ARAT-Phase begonnen hat. Aydin ARAT, der Bürgermeister der damaligen Zeit, hat die Schienennetzarbeiten in Eskişehir in Angriff genommen und das erste Projekt des Schienennetzes in 1994 wurde von der Middle East Technical University vorbereitet. Es wurde ein Protokoll zur Instandhaltung der Instandhaltung in TÜLOMSAŞ unterzeichnet. Mit dem Tod von Aydın Arat konnte das Projekt nicht begonnen werden. Das Projekt, das in der Zeit von Büyükerşen umgesetzt wurde, hat mit TÜLOMSAŞ ein Protokoll zu den Schienensystemen gemacht, aber nach dem 1999-Jahr war das Tramway-Projekt noch lange nicht am Anfang. Um keine Wagen nach TÜLOMSAŞ zu bauen, wurden sogar die Protokolle nicht erfüllt. Während wir uns anfangs bemühten, unsere eigene Straßenbahn herzustellen, sind wir aufgrund falscher Entscheidungen vom Ausland abhängig geworden und unser Geld ist ins Ausland geflüchtet. Dieses Projekt, das Tausende von Arbeitsplätzen und einen Mehrwert für unsere Stadt bieten kann, ist aufgrund falscher Routenwahl und falscher Entscheidungen aus geschäftlichen Gründen ausgefallen.

Nun sind Sie vielleicht zu der Frage gekommen, woher unsere lieben Pressevertreter kamen? Als Ergebnis unseres Besuchs in Bursa veranlasste uns die von der Bursa Metropolitan Municipality unter der Leitung der Bursa Metropolitan Municipality durchgeführte Studie, eine eigene Straßenbahn zu produzieren, zu dieser Pressemitteilung. Unabhängig von der politischen Idee in unserer Provinz in der späten Aydin-ARAT-Zeit war dies vor genau 17 vor Jahren geplant und gestartet worden, wenn bei der Arbeit mit dem Protokoll mit TULOMSAS falsche Präferenzen nicht gemacht wurden, wurden im 17-Jahr keine falschen Schritte unternommen. die Straßenbahn der Stadt produzieren, sowie zu ihrer Stadt oder sogar alle der Türkei war nicht einmal eine Provinz aufrichtig Straßenbahn wird im Ausland verkauft. Wir sind eine Organisation, die ständig zum Ausdruck bringt, dass wir die Chancen nicht gut bewerten und bewerten sollten. Seit vielen Jahren ist der Mehlzucker Zucker, aber wegen unnötiger Spannung kann Halva wegen eines iliz nicht auskommen. Solange wir es sind, sind wir dafür verantwortlich, rechtzeitig hinter den Städten zu bleiben, in denen wir konkurrieren.

Mit einer etablierten Organisation wie TÜLOMSAŞ, dem Zentrum der Eisenbahnen, hat unsere Stadt diese Veranstaltung an Bursa verloren, und wir müssen alle darüber nachdenken, unseren Kopf zwischen unsere Hände zu nehmen. Kunst ist schön, soziale Projekte sind schön. Es sollte unterstützt werden. Solange es in der Stadt keine industriellen Investitionen gibt, haben soziale Projekte keine Bedeutung. Angenommen, ein Projekt, das vor Jahren für 17 geplant wurde, ist der schlimmste Fall. Vor zehn Jahren können Sie sich vorstellen, wo Eskişehir eine Fabrik ist, die seit Jahren 10 herstellt, und dann wird Eskişehir die europäische Stadt sein.

Quelle: http://www.esgazete.com