TCDD-Generaldirektor Süleyman Karaman gab auf dem 11. General Managers Meeting des Middle East Regional Board (RAME) der International Union of Railways (UIC) wichtige Erklärungen ab. Karaman sagte, dass das Wiederaufleben der Eisennetze, die sich von Anatolien bis Bagdad, von Istanbul bis in die Heiligen Länder erstrecken und die vor einem Jahrhundert errichtet wurden und die Völker der Region einander näher gebracht haben, es ermöglicht, hoffnungsvoller in die Zukunft zu blicken.
Der Vorstandsvorsitzende und Generaldirektor von TCDD, Süleyman Karaman, wird seit 2007 von 11 geleitet. Die General Managers 'Meeting fand im Mai auf der 5-6 2013 in Isfahan, Iran, statt.
Im zweitägigen Programm fand die erste Sitzung der Assistentengruppe statt. Bei der Sitzung der Assistentengruppe, die 5 May 2013 unter der Leitung des stellvertretenden TCDD-Generaldirektors İsmet Duman abgehalten hat, wurden die auf der Tagesordnung der General Managers Group stehenden Themen erörtert und den Generalmanagern zur Genehmigung vorgelegt.
6 ist Generaldirektor des UIC-Generaldirektors, UIC-Koordinator für den Nahen Osten, Generaldirektor der Iran Railways (RAI), CEO der Qatar Railway Company, General Manager der Jordan Aqaba Railways der Jordan Hicaz Railways Direktor, General Manager von Iraq Railways, General Manager von Syrian Hicaz Railways, Vertreter des RAME-Regionalbüros, Vertreter von Metra und NIROO-Eisenbahnunternehmen.
Das Treffen begann mit den Eröffnungsreden des RAME-Präsidenten und TCDD-Generaldirektors Süleyman Karaman, des stellvertretenden iranischen Verkehrsministers und RAI-Präsidenten Abdol Ali Saheb-Mohammadi und des UIC-Generaldirektors Jean Pierre Loubinoux. TCDD-Generaldirektor Süleyman Karaman begann seine Rede mit einem Dank an die gastgebende Iranische Eisenbahn und die an der Sitzung teilnehmenden Mitgliedsverwaltungen. Karaman erklärte, dass es wichtig sei, den Eisenbahnen große Bedeutung beizumessen und Investitionen zu tätigen, nachdem sie im Nahen Osten viele Jahre lang vernachlässigt worden seien, und wies darauf hin, dass die vor einem Jahrhundert errichteten Eisennetze, die die Völker der Region einander näher brachten und wieder an Bedeutung gewannen und sich von Anatolien bis Bagdad, von Istanbul bis in die Heiligen Länder erstreckten, es ermöglichten, hoffnungsvoller in die Zukunft zu blicken. In Bezug auf die im Bau befindlichen Eisenbahnprojekte in der Türkei, Iran, Syrien und Saudi-Arabien erklärte Karaman, dass die Projekte, die Länder der Region wie Katar, Vereinigte Arabische Emirate, Kuwait, Oman und Bahrain verbinden, den Schienenverkehr in diesen Ländern in den nächsten 10 Jahren verbessern werden.
Während des Treffens präsentierten RAME-Mitglieder die Entwicklung der Eisenbahn in ihren eigenen Ländern. Die Präsentation über die Eisenbahn in unserem Land wurde von İsmet Duman, stellvertretender General Manager, gehalten.
Das Treffen umfasste auch die regionalen RAME-Aktivitäten, den Aktionsplan 2013-2014, das RAME-Budget von 2013 und die neuen Mitglieder der UIC für die UIC. Beamte der Afghanistan Railways, die nicht an dem Treffen teilnehmen konnten, bekundeten ihren Wunsch, Mitglied bei RAME zu werden. Neben anderen Entscheidungen; Im 2013 in der Türkei „1. Workshop für Eisenbahnsysteme und -technologien und größeres Seminar für Eisenbahnsicherheit und -sicherheit, Iran ılığı Seminar für Eisenbahn- und Hafenkooperation und eri-Konferenz zu Eisenbahn- und Öltransporten In Katar wurde beschlossen, Aktivitäten wie das Güvenlik Investors Forum Ray zu organisieren. Zukünftiges RAME-Treffen 12 November 2013 hat beschlossen, in Amman, Jordanien, abgehalten zu werden.
Quelle: TCDD
Passagiere mit der Türkei und Ländern des Nahen Ostens wird die Last-Speed-Bahn-Linien getan werden sollte dringend tun taşmacılıg
SN.TCDD ALLGEMEINES MD SÜLEYMAN KARAMAN AUFMERKSAMKEIT DER STAGE INNEN ODER ESSEN ODER WASCHEN
Meine lieben Leser haben fast ein Jahr lang mit Dolmus gereist, während die meisten Beschwerden unserer ız-Leute “Larda DDY Level Crossing, Değer
Damit dieser Bahnübergang zur U-Bahn für den Verkehr des Fußgängerverkehrs gesperrt wurde, wurde der Fußgängerverkehr für Nachrichten geöffnet, konnte jedoch nicht als Art an das Projekt übergeben werden.
Die häufigste Beschwerde der Bürger, der Gipskartonplatte des Patienten, Patienten mit genähten Nähten durch den Körper des Patienten, der sich durch die Passage kreuzt, während das Fahrzeug springt und die Stimme von Acıdan ayy yağı aman widerhallt.
EBEM DID KARGA BOZDU
Bisher wurde der Märtyrer-Markt durch die Verglasung an der Kreuzung neben dem Markt fehlerfrei aufgebaut.
Vom Tor des Martyriums
Dık Schauen Sie, Gentleman, das ist ein Null-Fehler, es gibt keine Beschwerde. Bitte, machen Sie den Level, der die Gemeinde gut überquert. “Ich sagte, nein, wir haben das Angebot erhalten.
Wir müssen das. Al Sie sagten, unser Wissenschaftsdirektor Erdal Bey, sagte ich, boz. Glaubst du, sie brechen den Ort, den du tust ?, sagte Iler Erdal Bey. Der Bürgermeister traf sich mit dem Generaldirektor des GDY, in dem er sagte, er würde dort einen Reifen herstellen.
Diese Passage wurde jedoch wegen der Gruben wie ein Brunnen geöffnet, wie die Passagiere sagen: ivi Unsere Behörden werden auf dem Rücksitz des Dolmus sitzen und uns durch diesen Bahnübergang lassen 10 Tausend Fahrzeuge passieren in ein paar Tagen wenigstens von hier, obwohl er Vorwürfe macht, ich werde der Bürgermeister des Bürgermeisters sein, wenn ich auf die Stimme des Bürgers höre, die hier mindestens einen Kies ergießt, ich bekomme die Herzen der Menschen.