Gedanken zur Konya-Tram

Gedanken zur Konya-Tram
Konya Metropolitan Municipality hat sich entschieden, mit der bestehenden Straßenbahn Straßenbahnen Neugeschäfts fortzusetzen, die eine der führenden Gemeinden in der Türkei. In diesem Zusammenhang will 60, das von Skoda bezogen werden soll, den Menschen in Konya einen qualitativ hochwertigen Service für den Schienentransport mit der neuen Straßenbahn bieten.

Das ist ein von vielen Fragen führenden Institutionen wie ich am Anfang des Schreibens sagte nach dem Konya Metropolitan Gemeinde Schiene im Verkehrssektor hat den Ort, um dich und Istanbul in der Türkei angenommen hat gezeigt, die Fähigkeit zu Dienstleistungen für eingehende Konyali der zweite Bahnlinie bereitzustellen. Die Geschichte der Straßenbahnlinie von Konya geht auf die 1990s zurück. Die Konya-Straßenbahn, die anfangs viele Kritikpunkte zu Beginn des Baus und des Baus der Strecke erhielt, wurde im Laufe der Jahre von der Öffentlichkeit angenommen und ist zu einem unverzichtbaren städtischen Transportmittel für die Bürger der Türkei geworden. Vor allem, weil es die Selçuk University und den Busbahnhof InterCity Konya mit dem Stadtzentrum verbindet, ist es für den Transport sowohl für die Studenten als auch für die Bürger, die von außen nach Konya kommen, von besonderer Bedeutung.

Parallel zur wachsenden Bevölkerung der Stadt im Laufe der Jahre hat jedoch die Intensität der Straßenbahn von Konya zugenommen, und die Dauer der Reise hat begonnen zu diskutieren. Konya Straßenbahnlinie ständig kritisiert, vor allem von Studenten, die ihre Ausbildung in Bezug auf Selcuk Universität in Konya in der Türkei Bild weiterhin nicht in einer guten Lage.

Und wie können die Schüler in Istanbul erklärt befindet sich etwa 2 Stunden am Tag wie Freunde zu anderen Städten in der Türkei zu verbringen mit einer nominalen Verkehrsdichte in einer relativ komfortablen Fahrt mit der Straßenbahnlinie, die in Konya, Ankara? (Dieser Abstand in der Türkei ist derzeit in Betrieb sind die gleiche Länge von Bahnlinien 25- in 30 Minuten genommen werden) Dies wird als von allen Menschen von Konya Gründen und Konya Metropolitan Municipality erneuert werden sollte, wurde die Erwartungen in dieser Richtung jeder bei jeder Gelegenheit erwähnt mit einer neuen Straßenbahn Erwerb überrascht hat. Denn die Konya-Straßenbahn ist das einfachste System in der Eisenbahnsystemliteratur, das als einfaches Fahrleitungssystem bezeichnet wird. Dieses systembedingte System, das aufgrund des Konstruktionsdatums normal ist, wurde im Laufe der Jahre in keiner Weise erneuert, und es ist erwünscht, in dieses alte System neue Straßenbahnfahrzeuge einzubauen.

Der Kauf der neuen Straßenbahn ist das Äquivalent der Menschen in Konya; Das Gebäude besteht aus einer vergoldeten Tür in einem Haus, die draußen ruiniert und abgeladen wird. Dies ist jedoch ein merkwürdiges Phänomen. Wie seltsam es ist, neue Autos auf einer alten und nicht raffinierten Straßenbahnlinie zu betreiben, indem sie große Geldsummen ausgeben.

Konya hat keine Probleme in Bezug auf die Landnutzung, und seine Geografie ist völlig flach. Für Konya ist es immer noch unfair, die Bürger des alten Systems mit einer Straßenbahnlinie zu bedienen.

Die von der Stadtverwaltung Konya erwartete Linie soll vollständig abgebaut werden und die Arbeiten zur Einführung eines neuen Systems nach Konya durchführen, ähnlich der LRT-Linie (Stadtbahn) des Flughafens Aksaray-Yeşilköy, die ein Beispiel in Istanbul hat. Mit einem solchen System werden beide Entfernungen verkürzt und eine Eisenbahnlinie gebaut, die Konya würdig ist und von den Menschen verdient wird.

Quelle: www.belediyegazetesi.net