Antalya 'Transport Masterplan' schlägt Metrobus vor

Antalya 'Transport-Masterplan' schlägt Metrobus vor: Erhan Öncü, Berater und Transportplaner der Stadtgemeinde Antalya, sagte, dass Döşemealtı im Nordwesten und Aksu im Osten per Metrobus an das Schienensystem angeschlossen werden können.

Der Transportplaner Erhan Öncü bereitete den Transport-Masterplan für Antalya vor und informierte über den Transport-Masterplan, der voraussichtlich im Juni beim Metropolitan Municipality Council eingehen wird. Öncü erklärte, dass die Ergebnisse zeigen, dass das Schienensystem erst 2030 benötigt wird, und schlug Antalya den Metrobus vor. Öncü sagte, dass sie während des Planungsprozesses auch die Aufzeichnungen des City Security System (MOBESE) verwendet und Geschwindigkeitsstudien durchgeführt hätten, und dass sie auch eine Umfrage für Bürger durchgeführt hätten. Der Leiter gab Auskunft über die Ergebnisse der Umfrage.

INTERESSE ERGEBNISSE
Öncü erklärte, dass sie eine „Umfrage zum städtischen Verkehr“ mit 8 820 Bürgern in 29 617 Häusern in ganz Antalya durchgeführt hätten: „Demnach werden täglich 1 Million 431 Fahrten unternommen. 964 Tausend der Fahrten werden mit Fahrzeugen durchgeführt, 453 Tausend mit Fußgängern und 15 Tausend mit dem Fahrrad. 891 Tausend der Fahrzeugtransporte finden außerhalb der Nachbarschaft statt. 76 Prozent der Transporte in der Nachbarschaft erfolgen zu Fuß. Während 1 Million 142 Tausend der Reisen zwischen Heimschule und Heimarbeit verlaufen, blieb der verbleibende Teil auf dem Niveau von 288 Tausend. 55 Prozent der Schulausflüge finden zu Fuß statt. 79,7 Prozent der Fahrzeuge werden im Geschäftsverkehr eingesetzt “, sagte er.

METROBUS KANN ALTERNATIV SEIN
Öncü erinnerte daran, dass das Schienensystem an Orten, an denen im DPT-Entwicklungsplan keine 15 Fahrgäste pro Stunde vorhanden sind, nicht unterstützt wird: „Wir haben gesehen, dass die Reisewerte in Antalya auch im Jahr 2030 unter dieser Rate bleiben.“ Aus diesem Grund steht der Ausbau des Schienensystems in Antalya nicht auf der Tagesordnung, sagte Öncü: „Die Anzahl der Fahrgäste pro Stunde auf der Strecke mit dem bestehenden Schienensystem beträgt rund 8. Die stündliche Passagierkapazität zwischen der Haltestelle Döşemealtı-Fatih, die die anderen stark frequentierten Strecken sind, beträgt 7 und zwischen Meydan und Aksu kann sie eine Passagierkapazität von 500 pro Stunde erreichen. In diesen Abteilungen kann der Metrobus eine Alternative zum Schienensystem sein “, sagte er. Erhan Öncü erklärte, dass der 7. Yıl Boulevard die Hauptlinie des Transport-Masterplans bilden werde, und erklärte, dass sie hier das System "Metrobus mit Überraschungsstopp" vorgeschlagen hätten.

VERKEHR NUFUSTAN ERHÖHT SCHNELL
Öncü teilte seine Vorhersagen über die Zukunft mit und sagte, dass die Verkehrsdichte in Antalya schneller zunehmen werde als das Bevölkerungswachstum. Öncü erklärte, dass der Reiseproduktionskoeffizient in Antalya, dh die Anzahl der Reisen pro Person, 1,37 beträgt: „Die Reiserate pro Fahrzeug beträgt 0,92. Der Fahrkoeffizient mit Fahrzeugen außerhalb der Nachbarschaft beträgt 0,81. "Dieser Koeffizient übersteigt 3 in entwickelten und reichen Ländern." Öncü erinnerte daran, dass die Bevölkerung des Stadtzentrums von Antalya im Jahr 2030 voraussichtlich 2 Millionen 200 erreichen wird: „Mit dem Anstieg des Wohlfahrtsniveaus in Antalya wird auch die Anzahl der Reisen pro Person zunehmen. Es wird erwartet, dass es 2030 1,70 erreichen wird. Der Fahrzeugtransportkoeffizient beträgt 1,16 und 1, wenn er sich außerhalb der Nachbarschaft befindet. Die Zahl der Fahrzeugfahrten außerhalb der Nachbarschaft liegt heute bei 891 Tausend. "Bis 2030 werden es 2,2 Millionen sein".

24-JAHR MIT PLANUNGSVERFAHREN
Cem Oğuz, Präsident der Kammer der Bauingenieure in Antalya, sprach über den Transportplanungsprozess in Antalya. Oğuz erklärte, dass die Arbeiten zur städtischen Verkehrsplanung in Antalya 1989 begannen: „1989 war der damalige Bürgermeister Hasan Subaşı von der Universität Akdeniz. DR. Es wurde von Mete Sümer gebaut. Später, im Jahr 1995, Prof. DR. "Als Ergebnis der von Cüneyt Ekler und seinem Team in Auftrag gegebenen Transportplanungsstudie wurde ein Bericht in drei Bänden erstellt." Cem Oğuz teilte der LRT-Planungsberatung Rıfat Türkkan vom Bürgermeister der Stadtverwaltung, Bekir Kumbul, im Jahr 2000 mit, dass Antalya und seine Transportstudie in der Nähe sowie die Studie zum Transportmasterplan begonnen, aber nicht abgeschlossen werden konnten. Oğuz sagte: „Später brachte der damalige Bürgermeister der Metropolregion, Menderes Türel, die MNL Ltd. Şti. Die Studie zum Transport-Masterplan wurde vorgelegt. Die Studie, die am 17. Februar 2005 begann, wurde am 17. Juni 2005 abgeschlossen und vom Stadtrat genehmigt. Wie bei anderen Studien gab es jedoch kein Ergebnis dieser Studie “, sagte er.

Quelle: Morgen