Binali Yıldırım, Minister für Verkehr, Schifffahrtsangelegenheiten und Kommunikation, erklärte, die Eisenbahn werde von der TCDD Transportation Corporation als Infrastruktur und Überbau in zwei Teile geteilt.
Blitz, Parlamentarische Generalversammlung erörterte die TCDD Transport Inc. sieht die Gründung der Türkei vor, sprach im Namen der Regierung des Gesetzentwurfs zur Liberalisierung des Eisenbahnverkehrs.
"Eisenbahnen sind auch die Kultur dieses Landes, es ist die Folklore und das Symbol seiner Unabhängigkeit", sagte Yıldırım und fügte hinzu, dass es während der osmanischen Zeit mehr als 14 Kilometer Eisenbahn gab, und als die osmanischen Länder an ihre nationalen Grenzen zurückgezogen wurden, fiel diese Linie auf 4 136 Kilometer.
Blitz, die junge Republik Türkei ging aus dem großen Atatürk-Krieg hervor; Er erklärte, er habe mit der Mobilisierung der Eisenbahn begonnen, indem er erklärte, dass Entwicklung und Wohlstand nur mit den Eisenbahnen möglich sein können und dass die Eisenbahnen der größte Motor für die Entwicklung des Landes sein werden. Yıldırım gab an, dass diese Mobilisierung bis 1946 andauerte und dass in dieser Zeit insgesamt 3 Kilometer Eisenbahn gebaut wurden.
Yıldırım drückte aus, dass es 1950 zu einer Veränderung des Eisenbahnsektors gekommen sei: „Die Winde der Automobilindustrie wehen in der Welt, die Automobilbranche verwüstet die Welt wie ein Hurrikan. Inzwischen sind die Eisenbahnen vergessen “.
Yıldırım sagte, dass die Mobilisierung der Eisenbahn nach 1950 nicht fortgesetzt wurde, zwischen 1950 und 2002 975 Kilometer Eisenbahn gebaut wurden und die Eisenbahn ihrem Schicksal überlassen wurde.
Yıldırım sagte: "Sie verunglimpfen und kritisieren die Vergangenheit". "Ich weiß nicht, ob dies eine bewusste Entscheidung ist, aber letztendlich sind die Eisenbahnen zurückgegangen, haben Blut verloren, die Eisenbahn, die die Last des Landes tragen muss, ist zur Last dieses historischen Establishments geworden. "Es sollte nicht so weitergehen." Yıldırım erklärte, dass die Eisenbahn nach der Seefahrt der wirtschaftlichste, umweltfreundlichste und sicherste Transportweg ist, der für die gleichzeitige Beförderung vieler Lasten geeignet ist.
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Sie erklärte die Rechnung
Yıldırım erläuterte seine Ansichten zum Entwurf und stellte fest, dass die Eisenbahnen zu XNUMX Prozent im Besitz des Staates und des Finanzministeriums sind.
Yıldırım wies darauf hin, dass sie die Eisenbahnen als Infrastruktur und Überbau in zwei Teile teilen, und sagte: „Die Infrastruktur wird für den Überbau AŞ unter dem Namen TCDD weitergeführt. TCDD Taşımacılık AŞ. etablieren “, sagte er. Yıldırım erklärte, dass die Mission des neu gegründeten Unternehmens nur darin bestehe, Passagiere zu transportieren und zu befördern.
Yıldırım sagte, dass neben TCDD auch Unternehmen, die mit ausreichenden Bedingungen gegründet werden sollen, auf bestehenden Eisenbahnstrecken transportieren können und es zu einer Liberalisierung kommen wird. Yıldırım brachte zum Ausdruck, dass die damit verbundenen Fragen von der Generaldirektion für Eisenbahnverordnung festgelegt werden, und stellte fest, dass der öffentliche Dienst unabhängig von den Kosten fortgesetzt wird. „Nehmen wir an, jemand möchte eine Eisenbahn bauen. Zum Beispiel wird es eine Mine zum Hafen von Güllük transportieren und dort eine Eisenbahn bauen, aber TCDD wird seine Signalisierung übernehmen. Wenn er Infrastrukturmanagement betreiben will, muss er es für andere öffnen. "Es werden nicht nur die Linien des Staates geöffnet, sondern auch die Linien des Privatsektors."
Anreize für den Ruhestand in TCDD
Der Status des TCDD-Personals werde sich nicht ändern, wonach Lightning für kurze Zeit von den verbleibenden Mitarbeitern zurückgetreten sei. 15 40 XNUMX werde zusätzliche Ruhestandsgelder gezahlt, sagte er.
"Unsere Bürger, die von Ankara nach Eskişehir und von Eskişehir nach Konya reisen, sehen, was sich bei den Eisenbahnen geändert hat", sagte Yıldırım und fügte hinzu, dass die 7 399 Kilometer lange Strecke erneuert wurde. Yıldırım erklärte, sie hätten die lokale Eisenbahnindustrie gegründet, vor zwei Tagen den Grundstein für den Bau der U-Bahn-Fahrzeuge gelegt und schnelle und normale Bahngleise gebaut.
Auf die Fragen der Abgeordneten antwortete Minister Yıldırım, dass die Fortschritte auf der Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars bei rund 60 Prozent lagen, und sagte: "Wir wollen die Strecke Ende dieses Jahres fertigstellen und in der ersten Hälfte des nächsten Jahres Probefahrten starten."
Binali Yildirim, der darauf hinweist, dass THY 10 Jahre alt war, zu diesem Zeitpunkt ein Teil der Türkei; Er erklärte, dass Europa das dritte Land mit dem siebtgrößten Hinflug der Welt ist.
"3. kein Problem mit der Brücke "
Yıldırım erklärte, dass sie in 10 Jahren eine Investition von 25 Milliarden TL für die Eisenbahnen getätigt haben: „Die Ressourcen sind die gleichen, die Ressourcen sind die Ressourcen, die aus den Steuern der Nation gewonnen werden. Die Münzen werden nicht in Zinsen investieren, weil sie Vertrauen und Stabilität in die Türkei haben ", sagte er.
Minister Yildirim, die Umsetzung von Subunternehmern überall, werden diese Arbeiter für Sicherheits- und Reinigungsarbeiten eingesetzt, technische Arbeitsplätze werden fest angestellt, sagte er.
Yıldırım erklärte, wenn die Eisenbahnen für den Wettbewerb geöffnet werden, dass sie die Obergrenze bestimmen, sich nicht einmischen und dass das Hochgeschwindigkeitsprojekt Adana in das Programm 2023 aufgenommen wird: "Zunächst wird der Güterverkehr liberalisiert und die Umsetzung des Personenverkehrs wird länger dauern."
Minister Yıldırım, 3. sagte, dass die Ausschreibung für die Brücke gemacht wurde und dass sie im Mai den Grundstein legen würden.
Quelle: AkParti.org
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