Über den Bau der Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars: CHP Ardahan, stellvertretender Ansar-Anwalt, die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars (BTK) über die "Schienengüterverkehr in der Türkei, 6 Millionen Tonnen pro Jahr. "Wenn die Linie fertig ist, wird die Zahl auf 26 Millionen Tonnen steigen."
Öğüt, der nach Kars kam, um an den Veranstaltungen seiner Partei teilzunehmen, sagte in einer Erklärung gegenüber den Journalisten, dass die Arbeiten an der Eisenbahnlinie eingestellt worden seien.
In diesem Zusammenhang sollten 3-Länderbeamte eine Haushaltsrevision vornehmen, sagte:
„Wenn es keine Budgetrevision gibt und kein Geld verfügbar ist, kann die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars unvollendet bleiben. Schienengüterverkehr in der Türkei, 6 Millionen Tonnen pro Jahr. Wenn die Linie fertig ist, wird die Zahl auf 26 Millionen Tonnen steigen. Die Seidenstraße erstreckt sich nach China, wenn sie mit Eisennetz in die Türkei nach Kars gebaut wird, und wird ein wichtiger Beitrag für die Region Ostanatolien sein. "
-BTK Projekt-
Die Geschäftspartnerschaft Özgün Yapı und Çelikler İnşaat gewann die Ausschreibung über 299 Millionen 838 Lira und begann am 4. Mai 2008 mit den Bauarbeiten für die Eisenbahnlinie auf der türkischen Seite von BTK. Am 24. Juli 2008 fand unter Beteiligung der offiziellen Spatenstichzeremonie statt der Präsidenten der Türkei, Aserbaidschans und Georgiens. .
Die 185 Kilometer lange Linie, die "Eiserne Seidenstraße" genannt wird, erreicht Kars durch Baku, die Hauptstadt von Aserbaidschan, Tiflis und Ahılkelek in Georgien. Die Linie wird 450 Millionen Dollar kosten und 76 Kilometer von der türkischen Grenze entfernt sein.
Dank der Linie ist ein ununterbrochener Güterverkehr von Europa nach China angestrebt.
Quelle: Nachrichten
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