Hochgeschwindigkeitszüge ändern die Transportgewohnheiten. Laut einer Erklärung der Generaldirektion der türkischen Staatsbahnen hat die Welt der Technologie YHT 8 in der Türkei, die in Europa den 6. Platz belegt, am 13. März 2009 das YHT-Projekt Ankara-Eskisehir in Ankara-Istanbul eröffnet. Mit der Inbetriebnahme von YHTs verringerte sich der Anteil des Busverkehrs zwischen Ankara und Eskişehir von 55 auf 10 Prozent und der Anteil des privaten Autotransports von 37 auf 18 Prozent. Der Anteil des Zuges auf dieser Strecke stieg von 8 Prozent auf 72 Prozent.
Mit der Eröffnung der YHT-Linie Ankara-Konya am 24. August 2011 sank der Anteil des Busses am Transport von 70 auf 18 Prozent und der Anteil der Privatfahrzeuge von 29 auf 17 Prozent. Der Zug, der auf dieser Strecke keinen Transportanteil hat, hat nach YHT einen Anteil von 65 Prozent.
Eskişehir-Konya YHT wurde am 23 March 2013 eröffnet. Die Fahrzeit zwischen den beiden Städten mit dem Bus betrug 5.5 Stunden.
Die YHT-Linie von Eskişehir-İstanbul ist mit einer Zweileitungs-, Elektro-, Signal- und High-Level-Technologie ausgestattet, die für den 250-Tachometer geeignet ist.
Ungefähr 25 Prozent der Strecke bestehen aus Tunneln, Viadukten und Brücken. Auf der Strecke befinden sich 38 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 26 Kilometern.
Laut einer Studie, die an 10 Personen auf der YHT durchgeführt wurde, bei der bisher mehr als 500 Millionen Menschen gereist sind, gaben 95 Prozent der Teilnehmer an, mit dem Komfort, der Geschwindigkeit und der Ergonomie der YHT zufrieden zu sein.
Die Ankara-Istanbul YHT-Linie wird im Herbst von 2013 mit Marmaray eröffnet. Die Arbeiten in den Linien Ankara-Sivas, Ankara-Bursa und Ankara-Izmir YHT laufen.
Kurzfristig wird 15 über das Kernschienennetz in Ankara mit YHT verbunden.
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