Die erste inländische Produktion von BM Machine von Mobile Jack

Mobile Jack Lifting Jack Equipment, hergestellt von BM Makina, zum Heben von Waggons, beseitigt das Problem der hohen Tonnage und bietet mehr Sicherheit für Wartungs- und Reparaturprozesse.

Gemäß der Gesetzgebung in unserem Land müssen alle Wagen einmal im Jahr alle 5 gewartet werden. Dies bedeutet, dass alle Wagenteile zerlegt und eine Reihe von Vorrichtungen wie Räder, Seitenkissen und Bremssysteme darunter überprüft werden müssen. Während dieses Vorgangs muss der Wagen angehoben werden und darunter. Effizienz und Sicherheit des Geschäftsprozesses sind von großer Bedeutung. Es ist genau an dieser Stelle in der Türkei zum ersten Mal von der UN-Maschinen inländischen Produktion gehalten
Die Hebebockausrüstung für mobile Fahrzeuge (Mobile Jack) ist aktiviert.

UN Machines Generaldirektor Mehmet Baby, wird die Türkei fast repariert alle Wagen, die einen riesigen Wagon Repair Pflanze tüdemsaş`t letzten 1,5 Jahren mit der UN-Maschinen Mobil Jack verwendet und dass die Behörden der Menge an mobilen Buchse in ihren Händen, weil sie mit den Ergebnissen der weiteren Anstieg sind sehr erfreut, ausgedrückt.

TUDEMSAS führt die Wartung und Reparatur von 60-Achswagen (Personenwagen, Zisternenwagen usw.) über 4-Tonnen erfolgreich durch. In dieser Fabrik werden auch Wartungsarbeiten Dritter von Tüpraş, MKE und dem Ministerium für Nationale Verteidigung durchgeführt.

MOBILSYSTEM BIETET GROSSE BETRIEBSMÖGLICHKEITEN

Nach dem Erdbeben in Adapazarı erhöhte TÜDEMSAŞ seine Arbeit, nachdem Reparatur- und Wartungsarbeiten an Personenwagen mit hoher Tonnage durchgeführt wurden. Zu diesem Zweck wurden in der Fabrik eigene, zuvor kontrollierte und mechanisch gesteuerte Produktionszylinder eingesetzt. Da diese Wagenheber kein mobiles System hatten, musste der Kran angehoben werden, bevor er unter den Wagen gesetzt wurde. Den Kran in den Wartungsbereich zu bringen, führte zu Zeitverlusten. Darüber hinaus gab es in der Fabrik eine Reihe von Arbeitsunfällen, da diese mechanischen Buchsen über eine einzige Verbindung miteinander verbunden waren und nicht über ausreichende Sicherheitssysteme verfügten. Als der Wagen aus dieser einzelnen Tasche stieg, rutschte er aus und fiel zu Boden, was die Wahrscheinlichkeit eines Todesfalls erhöht.

Derviş Yıldırım, Direktor der Wagon Repair Factory von TUDEMSAŞ, sah die Probleme und stellte fest, dass der mobile Wagenheber in seinen eigenen Geschäftsprozessen nützlich sein kann. Erstens hat das doppelte Bagasystem in Bezug auf die Sicherheit einen großen Unterschied gemacht. Gleichzeitig könnten große betriebliche Einrichtungen in Frage gestellt werden. Als Ergebnis der Untersuchungen wurde der 2008-Team-Mobile Jack in 2 gekauft. Aufgrund der hohen Effizienz wurde diese Zahl bald zum 7-Team ausgebaut.

Der General Manager von BM Makina Mehmet Bebek, vor 1,5 Jahren bei TUDEMSAS, begann mit der Verwendung der von BM Machine hergestellten mobilen Buchse und erkannte bald, dass sich das Gerät nicht von dem genannten ausländischen Äquivalent unterscheidet. Der Wagenheber konnte während der Reparatur und Wartung elektronisch bewegt und repariert werden. Da es keine Verpflichtung mehr gab, einen Kran zu benutzen, gab es auch keinen Zeitverlust, und die Abteilung konnte auf eigene Kosten arbeiten, ohne an eine andere Einheit angeschlossen zu sein.

Selbst bei einem Doppel-Sack-System wird der Wagen, auch wenn der Wagen rutscht, vom Unterlenker gehalten und der Wagen kann nicht herunterfallen. Beide Seiten müssen beim Anheben der Waggons gleichmäßig angehoben werden. Der Mobile Jack führt diese Kompensation automatisch mit dem Geschwindigkeitssensor durch. Wenn eine Seite weiter ansteigt, stoppt sie die Seite und synchronisiert die Last erneut.

Zuvor wurde beim Platzieren des Wagenhebers unter dem Wagen das Gewichtsauge auf den Wagenheber gelegt. Dies verursachte Sicherheitsprobleme. Mobil Jack macht das elektronisch. Der hohe Sicherheitskoeffizient von Mobil Jack macht das Arbeiten einfach und sicher. Wenn der mobile Wagenheber an anderer Stelle verwendet wird, kann der Wagen außerdem auf dem Ständer belassen werden, damit der Wagenheber bewegt werden kann.

MOBILE JACKERS BRAUCHEN KEINE LANGE WARTUNG

Mehmet Bebek sagte, dass Istanbul Transportation Inc. und andere Unternehmen im Werk Untersuchungen durchgeführt haben, die diese beispielhafte Anwendung der Fabrikbeamten sahen, die mit diesem Inlandsprodukt von BM Makina sehr zufrieden waren, und sagte: „Mobile Wagenheber müssen lange Zeit nicht gewartet werden. Auch die Mitarbeiter von TÜDEMSAŞ sind mit dem Kundendienst äußerst zufrieden. Es war notwendig, im Ausland für den Dienst in den ersten Modellen zu schreiben. Daher nahmen sowohl die Servicezeit als auch die Kosten zu. Derzeit wird die Türkei in diesem Prozess nach einer zweijährigen Garantiezeit viel schneller und kostengünstiger durchgeführt ", sagte er.
Mehmet Bebek betonte, dass sie planen, den Wagenheber des 7-Teams Mobile Jack zu erweitern, der sich derzeit in den Händen des Werks befindet.

MOBILE ANRUFE (MOBILE JACK)

Tragfähigkeit: 100 KN (10000kg) für jeden Wagenheber
Anhebender unterer Punkt: 500 mm
Anhebender oberer Punkt: 2200 mm
Hubabstand: 1700 mm

Buchsenhöhe: ~ 3000 mm
Jack Tiefe: ~ 1460 mm
Buchsenbreite: ~ 1200 mm
Antriebsgruppe: 4 KW, Motor-Reduzierer 230 / 400 V, 50 Hz
Austauschbare Nase

Hubgeschwindigkeit: ~ 400 mm / min.
Schaltelemente: Schutzklasse IP 65

Bedienfeld: Netzteil 400V, 50 Hz
Schutzklasse IP 55 Mobile

Buchsengewicht: ~ 1380 kg / Buchse

Technische Beschreibungen: Wagon Jack
Allgemeine

• 1,4-Sicherheitsfaktor
• 2-Säulenkonstruktion
• Ausgewogene Lastbewegung dank Führung

Exekutive

• Ausführungsgruppe im privaten Hubwagensystem.
• dank des 4-Rades, das stufenlos parallel einstellbar ist; einfach zu bedienen, kleiner Wenderadius.
• während des Ladens; Der Wagenheber wird in einem weiten Bereich mit dem Boden in Kontakt gebracht und übt einen minimalen Druck auf die Oberfläche aus. Dadurch wird verhindert, dass der Boden verzerrt wird.
• Dank des elektronischen Verriegelungssystems wird das Anheben der Last verhindert, ohne dass der Wagenheber vollständig auf dem Boden sitzt.

Anstiftung

Aus speziellem Gummimaterial und Stahl halkalı Die durch einen Balg geschützte spezielle Trapezwelle wird von der am Wagenheber befindlichen Reduziermotor-Gruppe angetrieben.
• Der Verschleiß der Lagermutter wird automatisch durch die Umschaltung zwischen Transport- und Kontermuttern kontrolliert.

Anhebender Kiefer

• Dank der wechselbaren Hebebacke können mit demselben Wagenheber verschiedene Lasten angehoben werden.
• Ausgestattet mit einem Hebesystem und einem Hinderniserkennungssystem.
• während des Hebevorgangs mit dem Lastsensorsystem; steuert die Hebebacken so, dass sie in die Last passen.
• Das Hinderniserkennungssystem stoppt das System in dem Moment, in dem der Lastkontakt in einem der Backen aufgrund eines Hindernisses während des Herunterladens unterbrochen wird.

Sicherheitsvorkehrungen

• Hauptschalter
• Steuerspannungsschalter
• Hubendschalter
• Automatische Wagenmuttersteuerung
• Stoppen des Systems bei Verschleiß der Lagermutter
• Hinderniserkennungssystem
• Phasenverfolgungsrelais
• Thermo-magnetisches Überstromrelais
• Steuerspannungsschutz-Transformator
• Ladesensorsystem
• Elektronische Synchronisationssteuerung

Elektrische Hardware

Im gesamten System entsprechen die elektrischen Geräte den neuesten VDE-Normen.

Systemsteuerung
• Synchroner und zentraler Betrieb; es wird von der mobilen Telefonzentrale gesteuert.
• Die individuelle Bedienung der Buchsen erfolgt über eine Steuertaste an der Buchse.
• Alle anderen Buchsen werden im Einzelbetrieb automatisch gesperrt