Dunkler Tunnel für die TCDD-Übertragung von Eisenbahnen in den privaten Sektor

Dunkler Tunnel für die TCDD-Übertragung von Eisenbahnen in den privaten Sektor
Die Änderung des Gesetzes zur Übertragung von TCDD auf den privaten Sektor ist in der TBMM-Verkehrskommission enthalten. In dem von der Unterkommission erstellten Bericht wurde festgelegt, dass die Eisenbahnen wiederbelebt und wettbewerbsfähig gemacht werden. Wenn die Opposition gegen die Gesetzesvorlage, ist die Türkei in einem sehr wichtigen Punkt in Bezug auf den Transport Recalling betonte, dass die Vereinbarungen in Übereinstimmung mit den Anforderungen der internationalen Unternehmen getroffen.
Die Regierung privatisiert TCDD. Die Eisenbahnen von TCDD, deren kostbares Land zuvor verkauft wurde, sind jetzt für den privaten Sektor geöffnet. Die zu diesem Zweck erstellte Rechnung wurde in der TBMM-Transportunterkommission angenommen. Im Bericht der Unterkommission heißt es: „Für die Wiederbelebung der Eisenbahnen und die Stärkung ihrer Rolle im Verkehr; Es ist notwendig, einen freien, wettbewerbsfähigen, wirtschaftlich und sozial nachhaltigen Eisenbahnsektor im Einklang mit den Rechtsvorschriften der Europäischen Union (EU) einzurichten. " Es wurde gesagt.
In den 1950er Jahren betrug der Anteil der Eisenbahnen am Personenverkehr in unserem Land 42 Prozent und am Güterverkehr 68 Prozent, während im Jahr 2012 die in den letzten Jahren getätigten Großinvestitionen sowie die Regulierung des Sektors weiter zunahmen und die Umstrukturierung von TCDD zugunsten von Autobahnen im Laufe der Zeit.
Es wurde behauptet, dass diese unausgewogene Änderung zugunsten der Eisenbahn gefördert werden könnte.
Während die Regierungspartei erklärte, dass durch die Privatisierung der Eisenbahnen ein freies, transparentes, faires und nachhaltiges Wettbewerbsumfeld gewährleistet würde, behauptete die Opposition, dass die Behauptungen nicht wahr seien.
BARRIERS ENTFERNT
CHP- und MHP-Mitglieder erklärten, dass die Verordnung die Hindernisse für die Privatisierung beseitigt habe: „Türkiye; Es ist sowohl Durchgangs- und Ausgangsstelle als auch Zielpunkt im Schienengüterverkehr. Darüber hinaus liegen die Türkei, Zentralasien und der Südkaukasus in Bezug auf den kommerziellen Transportsektor zwischen den letzten
Es hat eine sehr strategische Lage, weshalb internationale Unternehmen, die in der Region Geschäfte machen, diese Vorteile der Türkei zu ihren Gunsten nutzen möchten. Deshalb in diesem Entwurf
Ihr Hauptzweck; Es versteht sich, dass versucht wird, die Wünsche und Wünsche dieser internationalen Unternehmen zu erfüllen.“
Mit der Rechnung; Obwohl betont wird, dass die Infrastruktur vom Privatsektor gebaut und betrieben wird, wurde festgestellt, dass die Idee, dass der Privatsektor in die Infrastruktur investieren wird, nichts weiter als ein leerer Traum ist, da Infrastrukturinvestitionen entweder keine oder nur sehr geringe Gewinnspannen haben niedrige Margen.