Mersin Karaman Das Mersin Logistics Meeting fand in Mersin statt (Fotogalerie)

Mersin Karaman Das Mersin Logistics Meeting fand in Mersin statt (Fotogalerie)
Wirtschaftsminister Zafer Caglayan, wenn die Türkei den Weltrekord in der Geschichte des Export 2012 Republik bricht, ein gesamtes Außenhandelsvolumen von USD 450 Mrd. Der Aussage, dass führt sie mit logistischer Infrastruktur erreicht hat, „die Infrastruktur Logistik in 2002 führen wir ein solche Exportrekord nicht möglich war“, sagte er .
Außenminister Ahmet Davutoğlu und Wirtschaftsminister Zafer Çağlayan nahmen an dem Treffen „Konya-Karaman-Mersin Losistik“ in Mersin teil. Mersin, Konya, Karaman-Gouverneure und AK-Parteivertreter dieser drei Provinzen, viele Bürgermeister und Geschäftsleute nahmen an dem Treffen im Radisson Blue Hotel teil.
Wirtschaftsminister Çağlayan erinnerte daran, dass sie 2012 den Rekord der republikanischen Exportgeschichte gebrochen hätten. Dieser Rekord in Caglayan wies darauf hin, dass der größte Teil der Logistikinfrastruktur: "Wenn die Türkei den Rekord der republikanischen Geschichte bei den Exporten bis 2012 brach, war dies mit der Logistikinfrastruktur nicht möglich." Ein solcher Handel mit der Logistikinfrastruktur war 2002 nicht möglich. “
Çağlayan betonte, dass 75 Milliarden US-Dollar für die Verkehrsinfrastruktur ausgegeben wurden: „3 668 Investitionsprojekte wurden realisiert. Im Jahr 2023 werden wir das geteilte Straßennetz auf 36 Kilometer erhöhen. Die Länge der Autobahn wird auf 500 Tausend 7 Kilometer erhöht. Während die Zahl der Expeditionen auf der Straße im Jahr 850 2003 betrug, erreichte diese Zahl 400 2013 Millionen. Die Türkei verfügt über Europas größte Fahrzeugflotte. Im Jahr 1,5 wird das Schienennetz auf 2023 Kilometer erweitert, von denen 26 Kilometer eine Hochgeschwindigkeitsstrecke sein werden. Obwohl wir im Schienenverkehr eine beträchtliche Strecke zurückgelegt haben, sind intensive Investitionen für das gewünschte Niveau erforderlich. Wir haben 10 Rekordexporte gemacht. Während 2012 Milliarden Dollar dieses Exports auf dem Seeweg, 78 Milliarden Dollar auf der Straße und 50 Milliarden Dollar auf dem Luftweg getätigt wurden, blieben die Exporte auf der Schiene bei nur 22 Milliarde Dollar. Diese Menge kann nicht einmal 1 Prozent unserer gesamten Exporte erreichen. Deshalb passen wir auch den Schienenverkehr wie die Fluggesellschaft an. “
"TÜRKEIZENTRUM PLATZIEREN SIE die Straßenkreuzung STANDSTILL"
Außenminister Davutoğlu betonte, dass dieses Treffen ein historisches Treffen sei und sagte: „Wir hatten eine lange Konsultation mit unserem Wirtschaftsminister. Es war verspätet, aber es war schön. Wir müssen uns in der strategischen Gesamtvision einig sein. Wenn wir keinen klaren Eindruck davon haben, wo sich diese Projekte befinden, haben wir Schwierigkeiten, die Ziele für 2023 zu erreichen. Die Türkei enthält die Vision von 2023, das Land unter die Top 10 der Welt zu bringen. Es beinhaltet Studien zur Planung, um dies zu erreichen. Es gibt zwei Probleme. Was sind die wichtigsten Quellen der Türkei in unseren Händen, um diese Ziele zu erreichen? Was sind unsere Schwachstellen? Wie mobilisieren wir wichtige Ressourcen, um Schwachstellen zu decken? Wir haben grundsätzlich 3 Quellen. Wir haben Geschichte, um die großartige Strategie zu entwickeln. Wir haben die Fähigkeit, in der Einheit der Nation zu handeln. Wenn sich das Land in den letzten 10 Jahren so schnell erholt hat, hat es jahrhundertelang die Kraft, zusammenzuarbeiten. Der zweite ist die Logistik. Hier ist unsere direkt einflussreiche Geographie. Es ist eine solche Geographie, dass wir uns an einem zentralen Punkt befinden, egal wo es betrachtet wird. Wenn Sie eine Karte erhalten, mit der die Türkei an einem zentralen Ort an der Kreuzung eines starken Weges steht ", sagte er.
"Wir INTERESSIEREN UND GEOGRAPHIE DER MENSCHLICHEN POTENZIELLEN SKALA DER TÜRKEI auf den Kontinenten"
Davutoğlu betonte, dass sie dieses Ergebnis mit einer strategischen Planung auf der Karte in den Mittelpunkt des Logistikflusses stellen sollten:
„Was ist unsere dritte Quelle? Unsere Humanressourcen. Wenn die Humanressourcen gut ausgebildet sind und sich auf die Bewegung beziehen, entstehen Produktions- und Transferlinien, wenn Geografie und Humanressourcen kombiniert werden. Wenn wir unsere Defizite betrachten, haben wir Energiemängel. Dann werden wir Richtlinien befolgen, die uns zu einer Energiebasis machen, um diese Rechnung zu eliminieren. Wir werden unsere Geografie für die Welt öffnen, um große Ziele zu erreichen. Wenn die ersten 10 Länder erwähnt werden, sind Sie mathematisch und 9 andere Länder stehen im Wettbewerb. Was wir brauchen, um die Geographie des menschlichen Potenzials der Türkei und die Größe des Kontinents zu entfernen. Dafür entfernen wir Visa mit Ländern. Derzeit werden visumfreie Reisen in 64 Länder durchgeführt. Wir haben einen Grenzkooperationsmechanismus mit 13 Ländern eingerichtet. Früher hatten wir Angst, die Geographie zu öffnen. Wir haben ein Freihandelsabkommen mit 19 Ländern unterzeichnet.
"WIR MÜSSEN MERSIN ZUM ERSTEN HAFEN MACHEN"
Davutoğlu erklärte, dass Tourismus, Energie und Freihandel zusammen betrachtet werden, wenn man das Mittelmeerbecken betrachtet: „Um die Ziele zu erreichen, werden wir die Häfen mit der Produktion im Inneren kombinieren. Wir werden den Hafen in die Häfen anderer Länder integrieren. Als es in Syrien ein Problem gab, starteten RoRo-Flüge von İskendereye nach Mersin. Wir haben die längste Küste des Mittelmeers. Was auch immer die Bewegung über Transport und Energie im Mittelmeer sein wird, wir werden von nun an wissen. Wo immer die Linie beginnt, wo wir beitragen werden. Wir müssen Mersin zum ersten Hafen machen. Es ist der größte Hafen des östlichen Mittelmeers, aber das Ziel ist es, Mersin zum größten Hafen des gesamten Mittelmeers zu machen. Wir müssen diesen Hafen von Suez und dem Roten Meer bis zum Indischen Ozean öffnen. “