Was wird Haydarpaşa Gar

Was wird Haydarpaşa Gar
Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, der am 24. Februar 2013 am 95. Festival zum Unabhängigkeitstag von Erzincan in der Indoor-Sporthalle von Sinan Erdem teilnahm, befragte die Journalisten zu dem Projekt, zu dem auch der Bahnhof Haydarpaşa gehörte. Nein. Es ist seit 2006 in Betrieb. Es durchlief alle Arten von Prozessen. Es ging durch die Gemeinden. Die Berufungsverfahren sind ebenfalls beendet. Das Projekt, das die natürliche Struktur von Haydarpaşa bewahren, seine historischen Werte bewahren und keine zu dichten Bauarbeiten zulassen wird, die von den Naturschutzbehörden für historische und natürliche Vermögenswerte genehmigt wurden, wird realisiert. Der Bahnhof Haydarpaşa wird weiterhin für die Öffentlichkeit zugänglich sein, nicht für ein Hotel. “
Erstens ist es kein Zufall, dass diese Frage und ihre Antwort auf diese Weise kamen und dass die Erklärung mit einer sogenannten Garantie ergänzt wurde, die besagt, dass der Bahnhof Haydarpaşa weiterhin für die Öffentlichkeit zugänglich sein wird, nicht für ein Hotel.
Für 56 Wochen, zwischen 13.00 und 14.00 Uhr am Sonntag und für 36 Wochen am Donnerstagabend zwischen 20.00 und 21.00 Uhr auf der Haydarpaşa Station Stairs, die Proteste, die die Haydarpaşa Solidarität aufrechterhalten hat und zuletzt am 20. Februar 2013 Kadıköyan Haydarpaşa Gara, um dem Journalisten Fragen zur Hälfte des Marsches mit dem Namen "Haydarpaşa ist das Volk" und zum Slogan "Wenn der Bahnhof ein Hotel wird, betreten Sie ihn mit Geld" zu stellen, der häufig in den Demonstrationen des Ministers für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation verwendet wird: "Der Bahnhof Haydarpaşa wird weiterhin für die Öffentlichkeit zugänglich sein" verursacht.

Die Zeitungen gaben diese aus 48 Wörtern bestehende Aussage mit der Überschrift „Haydarpaşa Station wird kein Hotel sein“ ab. Wir kennen die Frage des Journalisten nicht genau. Daher kann nicht gesagt werden, ob die gegebene Antwort eine vollständige Antwort auf die Frage des Journalisten ist. Wenn wir diese Erklärung von 48 Wörtern mit den vorliegenden Informationen und Dokumenten bewerten, sehen wir jedoch, dass die Regierung nicht wollte, dass die Haydarpaşa-Station ihre industrielle Funktion fortsetzt.
Zu Beginn der Erklärung von UDHB Binali Yıldırım: „In Haydarpaşa gibt es kein Problem. Es ist seit 2006 in Betrieb. Es durchlief alle Arten von Prozessen. Es ging durch die Gemeinden. Die Einspruchsverfahren sind ebenfalls beendet. Es bedeutet, die Toten zu verurteilen.
Nur Geschichte für die Welt, nicht für die Türkei und Istanbul, Kultur-, Sozial-, Funktions- und Haydarpasa-Bahnhof in einem industriellen Erbe des symbolischen Wertes der Planung des Hafens und der Umwelt, das Hauptziel, der Schutz, entwickelte die historischen funktionalen und kulturellen Werte, die von diesen konusualen und kurzfristigeren wirtschaftlichen getragen werden In der Fortsetzung der Erklärung von UDHB Binali Yıldırım, in der davon ausgegangen wird, dass wir die Aussagen vergessen haben und dass wir die Erklärungen vergessen haben, aus denen eindeutig hervorgeht, dass die Rentabilität und die Baukapazität des Gebiets im Namen der Interessen für den privaten Gebrauch gesteigert werden können und dass wir den Plan und die Planungsnotizen nicht gelesen haben: „Haydarpaşa wird die natürliche Struktur der Region schützen und ihre historischen Werte bewahren. und das Projekt, das keine zu dichten Wohnungen zulässt und von den Naturschutzbehörden für historische und natürliche Vermögenswerte genehmigt wurde, wird realisiert. “
Vergessen wir nicht, dass die TCDD-Generaldirektion mit dem am 30.11.2007 zwischen TCDD und IMM unterzeichneten Protokoll IMM ermächtigt hat, einen Bebauungsplan für eine Gesamtfläche von 2.000 m000 zu erstellen, einschließlich der Bahnhofsbereiche Sirkeci und Haydarpasa, die sich im Besitz der Generaldirektion von Istanbul befinden, für die Vorbereitung und Bewertung von einkommensschaffenden städtischen Transformationsprojekten. Während die einkommensgenerierenden Transformationsprojekte umgesetzt werden, sollte uns jemand sagen, wie die natürliche Struktur der Region erhalten bleibt, wie die historischen Werte erhalten bleiben und wie eine zu intensive Bebauung vermieden werden kann, während die Generierung von Einnahmen das Hauptziel ist. Süleyman Karaman, General Manager von TCDD, erläuterte offen seine Ambitionen in diesem Bereich und erklärte: „Das Haydarpaşa-Bahnhofs- und Transformationsprojekt wurde im Einklang mit den Wünschen der Menschen gestaltet und die Schienen in Haydarpaşa haben den Status eines historischen Denkmals erlangt.“ Der Bahnhof Haydarpaşa, an dem viele bittere und süße Erinnerungen erlebt werden, wird nach der Umsetzung des Bosporus-U-Bahn-Kreuzungsprojekts nicht mehr genutzt. Mit der Fertigstellung des Marmaray-Projekts und der Aufnahme des Hochgeschwindigkeitszugverkehrs zwischen Ankara und Istanbul halten die Züge nicht mehr in Haydarpaşa. Kadıköy wird auf die europäische Seite übergehen. Somit wird der Bahnhof Haydarpaşa vergebens sein. In diesem historischen Gebiet von 1 Million 320 Quadratmetern umfasst die State Railways viele Aktivitäten wie Museen, Yachthafen, Krankenhaus, Hotels, Messe- und Kongresszentrum, Handelsbereiche und Sportzentrum mit dem Build-Operate-Transfer (BOT) -Modell von ungefähr 5 Milliarden Dollar. Nehmen wir an, "Haydarpaşa Bahnhof und das Transformationsprojekt" werden gebaut "spielt keine Rolle.

Der Verwaltungsrat von TCDD Enterprise informierte auf der Sitzung am 12. September 2012 die Privatisierungsverwaltung des TCDD "Haydarpaşa Station, Port and Backyard" über ca. 1.000.000 m2 unbewegliches Vermögen unserer Organisation, um in die kulturelle und soziale Struktur Istanbuls integriert zu werden und hinsichtlich der Einkommensgenerierung für unser Land und unsere Organisation bewertet zu werden. die Generaldirektion zu diesem Thema zu ermächtigen “. Daraufhin beantragte TCDD am 18. September 2012 bei der Privatisierungsverwaltung den Verkauf des Hafens und seiner Umgebung des Bahnhofs Haydarpaşa.
In den Plänen, die auf der Grundlage eines Protokolls zum Bau des Haydarpaşa-Bahnhofs, des Hafens und der Naturschutzpläne für das Hinterhofgebiet gemäß der historischen, städtischen und kulturellen Bedeutung der Region und den Entscheidungen des zuständigen Ausschusses und des Hinterhofs erstellt wurden und die Gegenstand der von Haydarpaşa Solidarity eingereichten Aufhebungsklage sind, hat das Ziel und der Zweck, das Gebiet durch Erhöhung der Mietkapazität und der Baukapazität des Gebiets für die private Nutzung verfügbar zu machen, Vorrang vor der Entwicklung und dem Schutz der historischen funktionalen und kulturellen Werte des Gebiets. Da der Minister dies bereits weiß, sieht er keinen Schaden darin, zu sagen, dass „das von den Denkmal- und Naturdenkmalämtern genehmigte Projekt verwirklicht wird“.

UDHB Binali Yıldırım erklärte im Finale seiner Erklärung, dass "der Bahnhof Haydarpaşa weiterhin für die Öffentlichkeit zugänglich sein wird, kein Hotel". In dem Plan der Naturschutzbehörde, den der Minister in dem Satz umsetzen soll, den er vor diesem Satz gesprochen hat, wurde dem Bahnhofsgebäude Haydarpaşa jedoch die Funktion "Station, Kultureinrichtung, Unterbringungsbereich (Station im Erdgeschoss, Unterbringungseinrichtung im Obergeschoss)" übertragen. Der Plan besagt, dass es das Haydarpaşa Gar Hotel sein wird. Haydarpaşa Solidarity lehnt dies ebenfalls ab und erklärt, dass der Bahnhof seine industrielle Funktion fortsetzen und für die öffentliche Nutzung zugänglich sein sollte, damit er nicht von Zügen und Fahrgästen getrennt wird.
Wenn der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation so denkt und wir seine Aussage missverstehen, muss er sicherstellen, dass der Plünderungsplan, der für die Haydarpaşa-Station und ihre Umgebung erstellt wurde und die die Station als Hotel mit den Stimmen der AKP-Mitglieder kennzeichnet, vollständig aus der Umsetzung zurückgezogen wird. Es darf jedoch nicht vergessen werden, dass die Çalık-Gruppe, deren Generaldirektor der Schwiegersohn des Premierministers ist, seit Jahren daran arbeitet, die Haydarpaşa-Station zu einem Hotel zu machen und das von ihnen vorbereitete Haydarpaşa-Hafenprojekt umzusetzen.
Darüber hinaus haben Premierminister Recep Tayyip Erdogan, die Eröffnung des WOW-Hotels "Istanbul Shoppingfest" und die Kampagne "Die türkische Marke für Kleider für türkische Kinder" in der Plakettenzeremonie "Das ist ein Galataport-Prozess, ein Prozess, Haydarpaşaport ... Sie sind sehr wichtig. Schauen Sie, wir konnten keinen Galataport realisieren. Was haben Sie gemacht? Sie blockierten. Wer stand vor uns? Beurteilung. Wenn Galataport so begonnen hätte, wie wir es jetzt geplant hatten, wäre es beendet gewesen und wir hätten die Hässlichkeit in diesem Tophane nicht gesehen. Ebenso Haydarpasaport. Unser Ziel in Haydarpaşaport ist eine Kapazität von ca. 6 Betten. Wir haben jetzt einige Zeit verloren, aber wir werden es wieder tun. Und wenn wir dies realisieren, dürfen wir nicht vergessen, dass Istanbul mit diesen Schritten, die Sie unternommen haben, der Welt mit seinen Produkten und Schönheiten seine Botschaft auf ganz andere Weise vermitteln wird. “

Haydarpaşa Garın Industrial ist die einzige Sicherheit für Haydarpaşa Solidarity.

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