Trolleybus-Überraschung im öffentlichen Verkehr

Trolleybus-Überraschung im öffentlichen Verkehr
Wir haben uns 1992 von İzmir verabschiedet, als Trolleybus, Stromausfälle und scharfe Biegungen der Hörner aus der Oberleitung kamen. aber wir gehen bereits durch die Zeiten, in denen diese Schlechtigkeit beiseite gelassen werden sollte. Die technologischen Entwicklungen im gesamten Transportsektor haben zu sehr gravierenden Entwicklungen in der Obus-Technologie geführt. Der rationalste Rat, den wir unseren gut gemeinten Gemeinden geben können, überlegen Sie zweimal, bevor Sie ein Brautschienensystem bauen, und stellen Sie sich die Frage: Können wir dieses System mit dem Oberleitungsbus billiger und schneller installieren?
Herr Premierminister, unser Elektrofahrzeug in unseren Köpfen in Bezug auf, während ein Ziel setzen, bevor die Türkei Pläne aus der Asche des Obus für die Wiedergeburt hatte. Diese großen Hörnerbusse, die sich noch in ihrer Erinnerung befinden, sind als ruhig und sehr pflegeleicht bekannt. In der Tat, was heute real ist, wurde die Steigung des Systems zurück zur Macht der Sprache von der Sprache übertragen.
Wer vergisst die letzte produzierte aralı 101-Türnummer Tosun “in der IETT-Garage?
Es kam der Tag, an dem die Oberleitungsbusse aufgrund von Stromausfällen den Straßenverkehr abschneiden; In scharfen Kurven waren die "Hörner" aus der Oberleitung auffälligere Unfälle. Ergebnis: Die Türkei, endete das Abenteuer mit dem troleybüsl. Im letzten 1992 haben wir Abschied von Izmir gesehen; Das verborgene T von IETT und das nicht geheime T von ESHOT sind jedoch immer noch Trolleybus.
CO2-Emissionen
Heute hat sich alles geändert und nichts wird gleich sein. Warum? Weil wir mit einem globalen Kohlenstoffproblem in 21.YY eingetreten sind; Das Kyoto-Protokoll zur Kontrolle der Kohlendioxidemissionen, das die Meisterschaft der Europäischen Union (EU) war und das gravierende Unterschiede zwischen den Ländern erreicht hat, war für uns alle von Interesse. Zusätzliche 1 Länder Kohlendioxid-Emissionen in offen, während die Türkei die Verantwortung in dieser Hinsicht in den letzten Jahren erheblich zugenommen.
Einerseits hängen diese Erhöhungen mit der wirtschaftlichen Entwicklung zusammen, die nicht geleugnet oder abgelehnt werden kann. Einerseits nimmt der ökologische Fußabdruck der angereicherten Gesellschaft zu, andererseits steigen die Bedenken. Laut dem Nobelianer Ökonom Simon Kuznets führt das Pro-Kopf-Einkommenswachstum zu einem zunehmend umweltbewussteren Leben. Diese Hypothese wurde in den meisten Ländern empirisch nachgewiesen. Obwohl sich diese Situation in Umweltverschmutzung äußert, ist sie ein wichtiger Schritt in Richtung einer global sensiblen Gesellschaft.
Nullemission
Energieeffizienz im Rahmen der Harmonisierung mit dem EU-Besitzstand in der Türkei zog das Gesetz, wie es mit einem erhöhten Vorschriften. Heute haben wir den Wettlauf um die Einführung ehrgeizigerer elektrischer Energie in den Verkehrsbereich angetreten, was die Umweltqualität verbessert. vielleicht eine bedeutende Chance, die das Gesicht der Türkei zunehmend Automobilisierung Elektrofahrzeuge erfassen. Was ist mit Trolleybus?
Trolleybus war einst eine verängstigte Nation; Aber wir sind zu der Zeit gekommen, als dieser Bullshit beiseite gelassen werden sollte. Ja! Die technologischen Entwicklungen im gesamten Verkehrssektor haben auch zu ernsthaften Entwicklungen in der Oberleitungsbus-Technologie geführt. Früher war sie nicht mehr wie früher auf der Straße, "Hörner" wären keine Sackgasse gewesen. Dieses öffentliche Verkehrsmittel, die alle Vorteile beinhalten das Elektrowerkzeug bereitgestellt steht vor der Türkei als ernsthafte Alternative. Silent ist ein Fahrzeug-Trolleybus, der für den Verbraucher emissionsfrei und kohlenstoffarm ist und sich bei senkrechter Topographie problemlos transportieren lässt.
Billiger und schneller
In der Tat beeilen sich die Manager vieler Städte heute, unsere Mitarbeiter mit günstigen öffentlichen Verkehrssystemen vertraut zu machen. Ein wichtiger Teil dieser angenehmen Strömungen ist der öffentliche Nahverkehr. Wo sich alle Gemeinden der 500-Tausend-Bevölkerung ernsthaft mit dem Eisenbahnsystem im öffentlichen Verkehr beschäftigen. Den vernünftigsten Rat, den wir unseren gutgemeinten Gemeinden geben können, überlegen Sie, bevor Sie ein Brautensystem bauen, und stellen Sie sich die Frage: Können wir dieses System mit Trolleybus billiger und schneller bauen? Lassen Sie uns gemeinsam über das Schienensystem nachdenken.
Anlageinvestitionen
Weil die Ressourcen unseres Landes begrenzt sind. 2023-Ziele können nur durch Einsparungen durch Ölimporte und Städte erreicht werden, die günstiger arbeiten. Die Tatsache, dass dies alles ein Gummirad ist, das heißt ein Bus (siehe Straßenverkehrsgesetz 2918), ist die "einzigartige" günstige und langfristige Investition, die die "teuren" Schienensysteme für alle mittelgroßen Städte, die eine hochwertige Umgebung suchen, bewältigen können.
Wir wissen, dass viele Städte wie Kütahya jetzt Trolleybus-Agenden annehmen. Wir hoffen, dass es ihnen gelingen wird, die Oberleitungsbusse unseres Landes zu erreichen. Der Tag wird wieder in einer Reparaturwerkstatt kommen und "Tosun" wird wieder auftauchen, wird uns den Zielen von 2023 einen Schritt näher bringen.