Metrobus ist vorbei, Kommunalwahlkampf braucht neuen Horizont

Metrobus ist vorbei, Kommunalwahlkampf braucht neuen Horizont
Die Person, die IMM-Präsident Kadir Topbaş den Metrobus empfahl, war der Präsident der Weltkammer der Architekten, Jaime Lerner.
Jaime Lerner brachte mich auf die Idee des BRT, als er 2005 Papier und Stift nahm und ihn interviewte. Diese Papiere sind wahrscheinlich in meinem Keller.
Er erklärte es mit Zeilen ...
Es war nur eine Art und Weise Leitung des Busses, Busse auseinander 2 Minuten, um die Zukunft zu stoppen und werden sofort handeln nach schnellen Personenverkehr zu erhalten bereits mit dem Bus hinten 2 Minuten später angekommen haben wird, Unordnung in dem Anschlag zu vermeiden, wird der Ticketkauf, Ticket, oder wird im Voraus oder Bus genommen werden.
Jaime Lerner ist ein 1934 geborener Brasilianer, der als Bürgermeister der Stadt Parana in Südbrasilien tätig war und weltweit für seine Verkehrsprojekte bekannt geworden ist.
Er wurde später zum Präsidenten der World Architects Union gewählt.
Es sollte momentan nicht aktiv sein, ich habe keine neuen Informationen über das Internet gefunden.
Jaime Lerner, damals Präsident der Weltkammer der Architekten, nahm 2005 an einem Symposium in Istanbul teil.
Zuvor hatte er Treffen mit Kadir Topbaş und gab Topbaş die Idee eines Metrobus.
Ich hatte bei diesem Symposium ein Interview mit ihm.
Als Jaime Lerner mir von dem BRT-Projekt erzählte, sagte er auch…
„Metrobus ist ein Hilfselement, es wird niemals das Verkehrsproblem von Istanbul allein lösen. Die Hauptsache ist der U-Bahn-Verkehr, also die U-Bahn. Ich habe das auch Ihrem Bürgermeister erzählt. " er sagte.
Kadir Topbaş hatte den Metrobus jedoch aufgrund der engen Perspektive seiner politischen Macht und seines kurzfristigen populistischen Stils als Hauptproblemlöser Istanbuls in sein Programm aufgenommen.
Aber mit dem 2012-2013-Metrobus-Event ist es vorbei.
Das Volumen der Menschen, die von den Wohngebieten parallel zu den Hauptverkehrsadern Istanbuls zum Metrobus fließen, ist so groß, dass die Metrobuslinie unter diesem Volumen stark gequetscht wird.
Zum Beispiel wurde eine Frau am vergangenen Freitag aufgrund einer Stampede auf der BRT-Brücke ohnmächtig.
Metrobus Brücke pic so Stunden läuft aus, wie es der Fall in einem Stadion mit Hunderttausenden von Menschen auf der Brücke gefüllt sein würde, wird ein Schritt, der nicht einmal fallen gelassen werden können und Brücken unpassierbar, manchmal stundenlang und kann nicht gehen.
Ki, Metrobus halten an den Haltestellen, daher gibt es Verwirrung.
Abgesehen davon können wir nicht mehr in Istanbul leben.
Selbst in den Nachbarschaften, in denen das Auto besetzt war, wurde es sehr schwierig, sich zu bewegen.
Jetzt können wir nicht einmal daran denken, von der europäischen zur anatolischen Seite zu gehen, weil wir auf der Straße festsitzen.
Mobile Toiletten und mobile Restaurants werden ebenfalls benötigt.
Ich kann mir jetzt gar nicht vorstellen, dass ich heute auf die andere Seite gehen werde.
Ich könnte jetzt planen, bis zum 2-Jahr in nahegelegene Städte wie Izmit zu gehen, aber das geht nicht mehr.
Ich gehe nicht mehr für mich da raus.
Deshalb kann ich meine Cousins ​​in unmittelbarer Nähe von Istanbul nicht mehr sehen.
Sie müssen hierher kommen, aber sie auch: "Wir können nicht kommen." Sie sagen.
Möglicherweise müssen Sie Istanbul sogar bald schließen, glauben Sie mir.
Nach der Regierungspartei kann ich Istanbul nicht mehr erleben, da ich in Bezug auf Straße, Verkehr und Verkehrsstaus mutig bin.
Einmal hatte Kadir Topbaş wegen des Metrobus eine Prämie gemacht, aber er starb.
Meiner Meinung nach gibt Istanbul nun Istanbul-Projekte mit detaillierten und überzeugenden Details noch stärkere Stimmen.
Wenn die Projekte klar, detailliert und detailliert sind, ist zumindest ein Teil der Wähler betroffen.
Ich muss nur sagen
Es ist sehr schwer zu behaupten, ein überzeugendes, klares und konkretes Projekt über Istanbul zu produzieren.
Weil es ein sehr schwieriger Job ist.
In der Tat sollte ein international ausgewählter und hochqualifizierter beratender Ausschuss für Istanbul helfen.
Die Frage der Finanzierung sollte auch in der öffentlichen Darstellung klar sein.
Ansonsten ist eines der grundlegendsten und tatsächlich gerechtfertigten Merkmale unseres Volkes, dass ...
"Alle reden, aber er redet nur, was er sagt, ist ein Kürbis. Mal sehen, ob er das sagt." denkt als.
Oder denkt so ...
"Niemand kann dieses überhebliche Istanbul reparieren."
In diesem Sinne gibt es also keine Motivation für eine sehr aktive Abstimmung.
Aber überzeugende, sehr detaillierte und intelligente Projekte überzeugen die Wähler.
Er muss so überzeugend sein, dass der Projektinhaber selbst anfangs sehr überzeugt und sehr überzeugt sein muss.
JAIME LERNER PREVIOUS IT
Der Mann arbeitet nicht mehr aktiv, ich kann schreiben.
Er sagte zu Jaime Lerner im Jahr 2005: "Wie scheinen unsere Leute in der Lage zu sein, Istanbul-Probleme zu lösen?" Sie verzog das Gesicht und nickte negativ, als ich fragte.
Jaime Lerner sah, dass sich der IMM-Präsident nur auf Metrobus konzentrierte und dass dies mit diesem Horizont nicht funktionieren würde.
Ich hatte meine Frage ohne Vorurteile gestellt, aber die Reaktion darauf war die Reaktion eines Fachmanns, der das Geschäft kannte.
Er kennt den Job gut.
Es sieht auch den nächsten Schritt eines Schrittschusses vor.

Quelle: ich www.halkinhabercisi.co