Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, TCDD-Generaldirektor Süleyman Karaman, nahm an der Eröffnung der Eurasia Rail - Eisenbahn-, Stadtbahn-, Infrastruktur- und Logistikmesse im 3. Istanbul Expo Center in Yeşilköy teil.
Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, TCDD-Generaldirektor Süleyman Karaman, nahm an der Eröffnung der Eurasia Rail - Eisenbahn-, Stadtbahn-, Infrastruktur- und Logistikmesse im 3. Istanbul Expo Center in Yeşilköy teil.
Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, führte hier Spanien als Beispiel für den Schienenverkehr an. „Spanien hat in den letzten 20 Jahren eine großartige Vision und einen Durchbruch im Hochgeschwindigkeitszug erzielt und ist nach China der häufigste Hochgeschwindigkeitszug der Welt geworden. Spanien ist das fünftgrößte Land im europäischen Schienennetz. Das von Spanien gesetzte Ziel war dies. Egal in welche Richtung ein Bürger geht, 5 Kilometer später wird ein Hochgeschwindigkeitsbahnhof auftauchen. Sie haben sich dieses Ziel gesetzt. Wir haben vom lieben Unterstaatssekretär erfahren, dass diese Vision heute weitgehend verwirklicht wird. Wir gratulieren ihm “, sagte er.
Minister Yıldırım: "Wir haben nach seinem Amtsantritt in der Türkei das vergessene Schicksal der mehr als 150-jährigen Geschichte unserer Eisenbahnen wieder auf die Tagesordnung unseres Landes gesetzt. Wir haben es zu unserer obersten Priorität gemacht. So sehr, dass die im Eisenbahnministerium für Eisenbahnen zugewiesene Investitionszulage nur 250 Millionen türkische Lira betrug. Sie können keine Eisenbahn mit 250 Millionen bauen, Sie können sie nicht reparieren, aber Sie retten den Tag, Sie sehen, wie sich die Gegenwart vor Ihren Augen auflöst. Bis 2002 war es so. Während es ein Sektor war, in dem Hymnen für die Eisenbahnen gesungen wurden, wurde sein Name unauffällig. Die große Mobilisierung, die mit der Republik auf den Eisenbahnen begann, wurde leider bis in die 2000er Jahre vergessen. Die Eisenbahnen sollten wieder auf die Tagesordnung der türkischen AK-Parteiregierung gesetzt werden. Unsere Investitionen in diesem Bereich haben begonnen, sich zu beschleunigen. Zehn Jahre später stieg das Investitionsbudget für die Eisenbahnen im Jahr 10 auf 2012 Milliarden. Es stieg von 5 Millionen auf 250 Milliarden. Unsere Investition in Eisenbahnen in den letzten 5 Jahren beträgt 10 Milliarden türkische Lira. Es ist ungefähr 26 - 14 Milliarden Dollar in Dollar. Aber es ist nicht genug. Wir haben bis 15 2023 Milliarden türkische Lira investiert und geplant. “
Ausbau des Hochgeschwindigkeitszugnetzes auf 2023 Kilometer im Jahr 10
Minister Yıldırım sprach in seiner Rede über die Ziele des Ministeriums und sagte: „Ziel ist es, das Hochgeschwindigkeitszugnetz bis 2023 auf 10 Kilometer zu erhöhen. Hinzufügen des konventionellen Zugnetzes zu viertausend Kilometern zum bestehenden Netz. So soll das gesamte Eisenbahnnetz von 4 Tausend km auf 11 Tausend 25 Kilometer erhöht werden. Dies bedeutet eine Steigerung von mehr als 500 Prozent. Mit anderen Worten, 100 Prozent der Bevölkerung, die den türkischen Hochgeschwindigkeitszug 36 beherbergt, müssen miteinander verbunden werden. Dafür arbeiten wir weiter. 15 haben wir in der Türkei einen Hochgeschwindigkeitszug eingeführt. Ende dieses Jahres eröffnen wir Marmaray, das wir das Projekt des Jahrhunderts nennen. Wir nehmen den Hochgeschwindigkeitszug Ankara - Istanbul in Betrieb. Wie Sie wissen, wurde die Sektion Eskişehir - Ankara 2009 in Betrieb genommen. Jetzt laufen die Arbeiten auf der Bühne Eskişehir - Istanbul auf Hochtouren. Ende dieses Jahres wird Ankara - Istanbul auf weniger als 2009 Stunden reduziert. “
Die EU ist für uns wichtig, aber wir haben es nicht
In seiner Rede Yildirim hat der türkische Hochgeschwindigkeitszug in Bezug auf den EU-Prozess der Türkei erklärt, dass es nicht viele Länder in der EU gibt. Minister Yıldırım "könnte in die Türkei in die EU eingereist sein. 20 der EU-Länder haben keine Hochgeschwindigkeitszüge. "Das Wichtigste ist nicht, der EU beizutreten, sondern die Infrastruktur in der EU zu haben", sagte er.
Blitz: "Wir wissen, dass die Einheit der Türkei früher oder später unabdingbar sein wird, um zu verstehen, dass sie ein strategischer Partner ist. Die Türkei ist keine Last wie andere Länder, um die Last des Tages zu teilen, wenn ein Gewerkschaftsmitglied der EU nicht belastet wird, wird es einen ehrenwerten Partner geben. Wir hoffen, dass einige Länder der Union sich der Angelegenheit bewusst werden und ihre Einstellungen und Gedanken entsprechend überprüfen. Wir werden unseren Weg fortsetzen. Die EU ist uns wichtig, aber nicht unverzichtbar. Wir werden arbeiten. Wir werden alle Anstrengungen unternehmen, um mehr als das bereitzustellen, was die EU ihren Bürgern mit den ihr zur Verfügung stehenden Mitteln zur Verfügung stellt. Danach wird es fast keinen Unterschied mehr geben, ob Sie Mitglied der Gewerkschaft sind oder nicht. Dann wird die Präferenz des türkischen Volkes ins Spiel kommen “, sagte er. - ODATV
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